Sticky Het Auto Topic (1 bezoeker)

[Stephen Graham]

Hoe heet dat andere bedrijf alweer? (opgestart door een voormalige AMG medewerker)

Carlsson?


Combi van zwarte mclaren en dat nummerbord. Ik word gek!

 

[Stephen Graham]

Jammer dat koenigsegg zo een kutnaam is.Zit echt wel potentie in dat merk. Net als de apollo gumpert. was volgens mij ook snelste op de nurburg maar amper verkocht.

 

[Stephen Graham]

Of Top Gear track

 

[Arminius]

Carlsson?

Carlsson?

Dat zou goed kunnen.

De wagens van Brabus en Carlsson gaan er wel niet op vooruit qua uiterlijk.

Jammer dat koenigsegg zo een kutnaam is.

'Koenig' bekt wel beter in ieder geval.

 

[Stephen Graham]

• 0 – 400 km/h approx. 20 sec

http://koenigsegg.com/one1/

 

[Derksen]

Don't try this at home
Maak je geen zorgen!

0-300 11,9s

 

[Stephen Graham]

Die kale is Mr. Koenigsegg. Waarom geen handen aan het stuur btw?

 

[Derksen]

Om de balans en stabiliteit te showen.

Ik dacht dat ik die one:1 al had gepost, kennelijk niet dus bij deze:
[Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar]

 

[Stephen Graham]

 

[Derksen]

Autodealer Forstner

Autodealer Singen

Lamborghini museum

 

[Arminius]

Super en hyper cars zeggen mij eigenlijk niet zoveel. Sorry jongens, ik ga alvast in de hoek staan.

 

[Derksen]

Ik snap wat je enigszins bedoelt met hypercars maar supercars zoals de 488/ huracan/ f12/ gt3 rs/ 570s/ 650s etc zijn elke dag te rijden en worden meestal ook gedaan.

 

[Bonk]

Eerst maar eens een cursus volgen dan. Ik wil geen ontploffing veroorzaken.

Gewoon het complete blok overbouwen en in elkaar laten zitten voor de rest, doe ik ook zo dan kan er vrij weinig gebeuren

 

[Stephen Graham]

One:1 gecrasht op Nurburg

http://www.autoweek.nl/nieuws/waar-gehakt-wordt/

 

[Derksen]

f-laps.com
0-100km 2.8s
0-200km 7.9s

Spoiler

 

[Arminius]

Spoiler

Numero cinque

Derksen krijgt nu een hartaanval.

Groen licht voor de 2 Reeks Gran Coupé. (gerucht)

Bevestigd

 

[Derksen]

Wat een heerlijk geluid van de 610-4. Prijzige optie (± €10k zonder installatie) maar wel garantie en OEM.

Spoiler

Nice spec.

 

[Derksen]

Deze dude (Sebastian Vittel lol) ramt 'm goed hard over circuits. Ook met andere auto's.

Spoiler

 

[Arminius]

 

[Arminius]

Top Gear Review: M2 (manueel)
Link (artikel)

Given a straight choice, the M3, but fronting up my own money, then the M2. The M3 feels a fraction more special to drive and the engine is sharper and more eager to rev. But the M2 has the better front end turn-in and steering response. That’s the highlight for me, actually – the way you turn the wheel with your wrists and feel the tyres respond by getting on their shoulders and knuckling down to work. You sense the whole car instantly hunch to the task and you know, even at modest speeds, precisely what the car is up to and how much it has in reserve.

Open the throttle mid-corner and where the M3 can become a handful, the M2’s differential has been better set-up, so it’s more progressive when it starts to break away.

It is, genuinely eager to please, a bit of a show-off and tremendously engaging. It looks ace, it’s a good size, I’d have it over an A45 or Audi RS3 in a heartbeat and reckon it would press the newly-turbocharged Porsche Cayman very hard.

In approach and demeanour it has more in common with the Focus RS than any of those, actually. We strapped the test gear to one of those recently too – 4.7secs for 0-60mph, but 11.3 to hit 100mph – over a second and a half slower than the M2 (although that was an M DCT version). Trouble with the Ford is its weight – it’s 1600kg.