Volg het forum via Google Nieuws
Geil he.....
Hahaha,je golfje verdween al in mn achteruitkijkspiegel bij half gas in de bmw....Volgende keer maar beter een plaatsje op de achterbank nemen sanca.Deze bak is door niets te stoppen op de weg.
M.i een stuk vetter dan een Porsche!
Zodra ik geld heb wil ik een Lancer Evolution X kopen. Denk alleen dat het wel een tijdje gaat duren voordat ik zoveel geld bij elkaar heb
denk dat mijn eerste auto een Golfje wordt of een Ford Mondeo. Met laatstgenoemde heb ik wel wat positieve ervaringen en golfs zijn veel tweedehands te duur en allemaal ****ing afgereden.
vind deze ook wel fraai, alleen de kleur niet maarja boeiend.
AutoScout24: ocassion / gebruikte auto / gebruikte wagen
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
vind zo'n motor een stuk geiler om naar te kijken dan de spieren van andere mannen
Na lang nadenken en genoeg text en uitleg van kenners (aangemeld op een porsche-forum) is me duidelijk geworden dat ik beter voor een originele 911/993 kan gaan om behoorlijk hoge kostenplaatjes qua onderhoud te vermijden.
Ga nu dus kijken voor een audi rs4 avant (rs6 is iets te hoog qua invoerkosten...8 tot 10.000e
Zo gaat mijn nieuwe schatje dus binnekort uitzien,alleen qua kleur ben ik er nog niet uit....
[afbeelding niet meer beschikbaar]
TECHNISCHE GEGEVENS
Motor: langs-voorin 6 benzine-V, 4 kl./cil., multipoint injectie + twee turbo, cil.inh. 2671 cc, boring x slag 81,0 x 86,4 mm, compr. verh. 9,3:1, max. vermogen 280 kW/380 pk bij 6500 tpm, max. koppel 440 bij 2500 tpm.(makkelijk te chippen naar 420pk bij abt)
Onderstel: aandrijving vier wielen, 6-versnellingsbak, voorwieloph. onafhankelijk + stabilisator, achter onafhankelijk + stabilisator, stuurbekrachtiging, draaicirkel 11,4 m, remmen voor geventileerde schijven, achter geventileerde schijven, ABS.
Maten/gewichten: l/b/h 4,49/1,77/1,40 m, wielbasis 2,61 m, banden 255/35 R 18, kofferruimte 390-1250 l, tankinh. 62 l, gewicht 1620 kg, laadverm. 550 kg, aanhanger geremd - kg.
Prestaties: Topsnelheid 250 km/h, acceleratie 0-100 km/u 4,9 s, 80-120 km/u in 4/5 5,3/6,8 s, testverbruik 15,8 l/100 km, geluid bij 100/120 km/u -/- dB
Leuk speelgoed he....zo'n porsche-killerEn meer plaats voor de boodschappen achterin.
Dude die RS4 is te chippen naar :
430pk 560Nm haha das serieus vermogen
Je kunt ook kijken voor een M5 man.
Snap alleen niet goed dat je van een extravagante Porsche naar een doorsnee leasebak als audi gaat
Haha no way dat er ook maar één Audi RS4 lease bak is
Haha no way dat er ook maar één Audi RS4 lease bak is
Ik ben van ee Nissan Skyline naar een Bmw e30 gegaan
Hier ligt een 3,5l uit een bmw 5 serie in.
Met een Schrick nokken as,Alpina gesmede zuigers,Alpina kleppen,race koppeling,afgedraaid vliegwiel,van voor naar achter een andere uitlaat en een ander spruitstuk en als klap op de vuurpijl een Green air filter
[img=http://aycu05.webshots.com/image/35284/2001558944468481908_th.jpg]
Haha no way dat er ook maar één Audi RS4 lease bak is
Na lang nadenken en genoeg text en uitleg van kenners (aangemeld op een porsche-forum) is me duidelijk geworden dat ik beter voor een originele 911/993 kan gaan om behoorlijk hoge kostenplaatjes qua onderhoud te vermijden.
Ga nu dus kijken voor een audi rs4 avant (rs6 is iets te hoog qua invoerkosten...8 tot 10.000e
Zo gaat mijn nieuwe schatje dus binnekort uitzien,alleen qua kleur ben ik er nog niet uit....
[afbeelding niet meer beschikbaar]
TECHNISCHE GEGEVENS
Motor: langs-voorin 6 benzine-V, 4 kl./cil., multipoint injectie + twee turbo, cil.inh. 2671 cc, boring x slag 81,0 x 86,4 mm, compr. verh. 9,3:1, max. vermogen 280 kW/380 pk bij 6500 tpm, max. koppel 440 bij 2500 tpm.(makkelijk te chippen naar 420pk bij abt)
Onderstel: aandrijving vier wielen, 6-versnellingsbak, voorwieloph. onafhankelijk + stabilisator, achter onafhankelijk + stabilisator, stuurbekrachtiging, draaicirkel 11,4 m, remmen voor geventileerde schijven, achter geventileerde schijven, ABS.
Maten/gewichten: l/b/h 4,49/1,77/1,40 m, wielbasis 2,61 m, banden 255/35 R 18, kofferruimte 390-1250 l, tankinh. 62 l, gewicht 1620 kg, laadverm. 550 kg, aanhanger geremd - kg.
Prestaties: Topsnelheid 250 km/h, acceleratie 0-100 km/u 4,9 s, 80-120 km/u in 4/5 5,3/6,8 s, testverbruik 15,8 l/100 km, geluid bij 100/120 km/u -/- dB
Leuk speelgoed he....zo'n porsche-killer
Denk SC aangezien een turbo weer een smak meer kost en er veel meer moet worden aangepast. Zal dan wel een twin screw worden die tot(!) 600-650pk leveren. Ben mezelf nu aan het ''inlezen''...als iemand nog handige sites heeft mbt superchargers geef dan ff een link.
je kan er over na denken om er gas in te bouwen