4 Myself
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 22 jan 2008
- Berichten
- 2.483
- Waardering
- 66
De vrachtprijzen van containers die van Azië naar Europa worden verscheept zijn voor het eerst in de geschiedenis tot nul gezakt. 'De handel tussen Azië en Europa is in de afgrond gestort. Het is een onmetelijke ramp,' aldus Charles de Trenck van Transport Trackers in Hong Kong.
Handelaren in Singapore verdienen niets meer op het transport van containers vanuit Zuid China. Vanuit Noord China liggen de prijzen zelfs onder de operationale kosten. Nog nooit eerder liep de handel zo sterk terug en zijn de vrachtprijzen zó sterk gedaald.
De Baltic Dry Index (BDI), de index voor bulkgoederen zoals ijzererts en graan, stortte enkele maanden geleden al met 96% in elkaar. Inmiddels heeft de crisis zich ook tot de kernhandel van industriële eindprodukten uitgebreid, het levensbloed van de wereldeconomie.
Zuid Korea zag in januari haar export met 30% dalen ten opzichte van een jaar eerder. De Japanse export zakte met 27% en die van Taiwan klapte met 42% in elkaar. Zelfs China ziet nu een forse daling van de export, met name van staal, electronica en textiel.
'Dit hoort niet bij de normale ups- en downscyclus,' verklaarde Lindsay Coburn, handelsagent bij ING. 'De buitenlandse vraag naar goederen is totaal aan het instorten.'
Voor de haven van Singapore ligt een hele spookvloot van talloze lege schepen in een rij te wachten tot er weer lading voor hen is. De schepen die nog wel varen liggen ongewoon hoog in het water, wat een teken is dat ze maar weinig vracht vervoeren.
De Wereld Bank waarschuwde afgelopen maand dat de wereldhandel dit jaar voor de eerste keer sinds de Tweede Wereldoorlog kan gaan krimpen. Iedere keer dat er nieuwe cijfers over de economie worden gepubliceerd, steevast nog slechter dan de vorige keer, maakt deze verwachting steeds waarschijnlijker.
Volgens De Trenck daalt de handel tussen Azië en de VS in 2009 met 7% en naar Europa zelfs nog sterker: 9% tot mogelijk 12%. Verder zei hij dat het onlogisch is dat schepen hun lading nu feitelijk gratis vervoeren, al begrijpt hij wel dat ze al het mogelijke doen om proberen te overleven.
Bronnen:
Telegraph
Maritime-Connector
nou, ik ga binnenkort maar eens wat voedsel inslaan voordat er straks geen rijst meer te krijgen is
iedereen al een noodpakket in huis?
Handelaren in Singapore verdienen niets meer op het transport van containers vanuit Zuid China. Vanuit Noord China liggen de prijzen zelfs onder de operationale kosten. Nog nooit eerder liep de handel zo sterk terug en zijn de vrachtprijzen zó sterk gedaald.
De Baltic Dry Index (BDI), de index voor bulkgoederen zoals ijzererts en graan, stortte enkele maanden geleden al met 96% in elkaar. Inmiddels heeft de crisis zich ook tot de kernhandel van industriële eindprodukten uitgebreid, het levensbloed van de wereldeconomie.
Zuid Korea zag in januari haar export met 30% dalen ten opzichte van een jaar eerder. De Japanse export zakte met 27% en die van Taiwan klapte met 42% in elkaar. Zelfs China ziet nu een forse daling van de export, met name van staal, electronica en textiel.
'Dit hoort niet bij de normale ups- en downscyclus,' verklaarde Lindsay Coburn, handelsagent bij ING. 'De buitenlandse vraag naar goederen is totaal aan het instorten.'
Voor de haven van Singapore ligt een hele spookvloot van talloze lege schepen in een rij te wachten tot er weer lading voor hen is. De schepen die nog wel varen liggen ongewoon hoog in het water, wat een teken is dat ze maar weinig vracht vervoeren.
De Wereld Bank waarschuwde afgelopen maand dat de wereldhandel dit jaar voor de eerste keer sinds de Tweede Wereldoorlog kan gaan krimpen. Iedere keer dat er nieuwe cijfers over de economie worden gepubliceerd, steevast nog slechter dan de vorige keer, maakt deze verwachting steeds waarschijnlijker.
Volgens De Trenck daalt de handel tussen Azië en de VS in 2009 met 7% en naar Europa zelfs nog sterker: 9% tot mogelijk 12%. Verder zei hij dat het onlogisch is dat schepen hun lading nu feitelijk gratis vervoeren, al begrijpt hij wel dat ze al het mogelijke doen om proberen te overleven.
Bronnen:
Telegraph
Maritime-Connector
nou, ik ga binnenkort maar eens wat voedsel inslaan voordat er straks geen rijst meer te krijgen is
iedereen al een noodpakket in huis?
