Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
HAHAH HumorIk zet hem in vrij, druk op de knop 'launch control', geef plankgas en hou tegelijk mijn rem in. Wanneer het groen word laat ik de rem los en dan schiet mijn M5 weg. Vaarwel achterblijvers.
Uit welk jaartal is die eigenlijk?sinds wanneer slijt je koppeling van het indrukken?
Zover ik weet doet 'ie dat alleen wanneer je gas geeft en koppeling laat 'slippen'...
(zoals van die wijven die met half ingetrapte koppeling rijden)

Dit werkt alleen als je auto langer dan xx-aantal seconde stilstaat, de auto starten kost ook vrij veel brandstof. (ik dacht dat het bij de meeste auto's iets van 30 seconde moest zijn dat je stilstaat voordat dit beter voor het milieu is, daaronder is het dus zelfs slechter) Zo'n soort systeem klinkt mij ook totaal niet relaxed in de oren. Zometeen is er weer gelul met de electronica en start je auto niet meer.Start en go system werkt als volgt.
Als de auto stilstaat en je zet 'em in zijn vrij, dan slaat de motor af (brandstofbesparing)
OP het moment dat je de koppeling intrapt, start de motor weer en kan je weer doorrijden.
Op jaarbasis scheelt het een kleine 7% brandstofbesparing en goed voor het milieu
Dus je draait verder niet aan een sleuteltje.
Keihard intrappen zorgen voor slijtage? Voor wat voor slijtage dan? Volgens mij maakt het voor de veren geen reet uit en voor de platen zelf is het juist fijner dat ze zo snel mogelijk van elkaar worden gehaald.Lol ik heb daar ook nog nooit van gehoord hoor, wat een gelul, je koppeling slijt door het snel loslaten na het schakelen of sowieso door het continu keihard intrappen of ingetrapt over heuvels heen, maar als je gewoon je koppeling ingedrukt houdt bij een stoplicht slijt ie echt niet hoor![]()
! Alsof die luttele (mili?)secondes die je wint met deze methode in verhouding staan tot de hoeveelheid tijd die je kwijt bent bij de garage om je koppelingsplaten te laten vervangen.Klein stukje koppeling, tot het moment dat hij net niet afslaat. Zo kan je in ieder geval snel weer door.
Ik kan niet drukken, ik moet knijpen...
Rara hoe kan dat?

Lol ik heb daar ook nog nooit van gehoord hoor, wat een gelul, je koppeling slijt door het snel loslaten na het schakelen of sowieso door het continu keihard intrappen of ingetrapt over heuvels heen, maar als je gewoon je koppeling ingedrukt houdt bij een stoplicht slijt ie echt niet hoor![]()
Ik zet hem altijd in zijn achteruit, dan gaan de mensen achter me altijd zo raar doen.

wtf? Houden jullie echt allemaal jullie koppeling ingetrapt? De koppeling gaat veel vlugger slijten zo! Je kan hem beter altijd in z'n vrij zetten...
sinds wanneer slijt je koppeling van het indrukken?
Zover ik weet doet 'ie dat alleen wanneer je gas geeft en koppeling laat 'slippen'...
(zoals van die wijven die met half ingetrapte koppeling rijden)
Lol ik heb daar ook nog nooit van gehoord hoor, wat een gelul, je koppeling slijt door het snel loslaten na het schakelen of sowieso door het continu keihard intrappen of ingetrapt over heuvels heen, maar als je gewoon je koppeling ingedrukt houdt bij een stoplicht slijt ie echt niet hoor![]()
Om de koppeling die met de motor mee rond draait te bedienen is een druklager nodig en vroeger was dit een grafietring die op een stalen ring drukte, deze ring wordt warm en slijt bij indrukken. Tegenwoordig zijn de druklagers gemaakt met kogels of iets dergelijks en slijten ze veel minder.is dat niet slecht voor je auto om steeds die koppeling ingedrukt te houden?

