Sticky Het Auto Topic

Arminius · 17 mei 2017

DSC Modes:
- 4WD
- 4WD Sport
- 2WD

Het werd weleens tijd voor zo'n configureerbare aandrijving.

Derksen · 17 mei 2017

Ben benieuwd hoe BMW zijn imago komende 10 jaar gaat vormgeven als 4WD het overneemt van 2WD. Was toch altijd een soort van usp van BMW.

Arminius · 17 mei 2017

Gezien hun FWD modellen liggen de deugnieten er wellicht niet wakker van.

Derksen · 17 mei 2017

Zijn geen 'echte bmw's' zeggen bepaalde medewerkers.

Arminius · 17 mei 2017

Jammer dat de 1 Reeks nu ook zal sneuvelen. Ze verstoppen zich achter een gebrekkige enquête waaruit blijkt dat 80% dacht dat het een voorwielaangedreven wagen is.

Arminius · 17 mei 2017

Ik denk overigens dat de M135i/40i nog een aardige cult-following zal krijgen. (dat is nu eigenlijk al het geval)

Arminius · 17 mei 2017

Een nieuw automerk probeert zich een plek onder de zon te veroveren tussen de constructeurs van elektrische voertuigen. De kleine, Duitse e.Go Life is op bestelling verkrijgbaar voor minder dan 16.000€ maar zou niet voor 2018 op de markt komen.

Dit nieuwe project komt van hetzelfde team van de Universiteit van Aken dat eerder al de StreetScooter voorstelde. Dit keer gaat het om een elektrische stadswagen met vier zitplaatsen die slechts 3,34 meter lang is.

De e.Go Life maakt gebruik van een batterij van 14,4 kWh die een rijbereik van 130 km moet opleveren. Er is ook een batterij van 19,2 kWh verkrijgbaar die een theoretische autonomie van 170 km oplevert. De motor levert een piekvermogen van 30 pk en een koppel van 110 Nm, waarmee dit wagentje van 0 tot 50 km/u in 5,7 seconden snelt en een top van 104 km/u kan bereiken.

[Afbeelding niet meer beschikbaar]

[Afbeelding niet meer beschikbaar]

[Afbeelding niet meer beschikbaar]

Geinig ding.

Stephen Graham · 17 mei 2017

Heeft wel wat weg van een 114i van alweer een aantal jaar terug.

Derksen · 17 mei 2017

Die DS electrische is aardig.

Arminius · 17 mei 2017

Nog een nieuwe EV:

Elextra

In februari konden we al digitaal kennismaken met de op papier intrigerende Elextra. Vandaag worden meer details van de in Zwitserland getekende maar in Duitsland te produceren EV bekend.

De Elextra kennen we als de EV die sportiviteit wil combineren met een volledig elektrische aandrijflijn. Zijn scheppers wisten al te melden de sedan in 2,6 seconden naar een snelheid van 100 km/h moet kunnen sprinten, maar daar hield het bij op. Daar komt met ingang van vandaag verandering in.

De Elextra, waarvan zo'n 100 exemplaren gebouwd moeten worden, blijkt een actieradius van 600 kilometer te krijgen. Daarmee wordt opeens duidelijk dat de Elextra direct zijn pijlen richt op Tesla's Model S, een auto die als 100D zo'n 630 kilometer ver komt. De Elextra krijgt een uit koolstofvezel opgetrokken monocoque én ook het koetswerk is uit dat lichtgewicht materiaal opgetrokken. De vierwielaangedreven EV wordt 690 pk sterk en moet een topsnelheid van 250 km/h kunnen halen.

Derksen · 17 mei 2017

DS E-tense.
[Afbeelding niet meer beschikbaar]

Arminius · 17 mei 2017

Tesla kan trouwens de t*ring krijgen.

Only a few months after the takeover of the German supplier Grohmann Engineering, its new owner, Elon Musk, changes the rules: According to a report from finanzen.net, the Tesla boss has ensured that BMW and Daimler will no longer be supplied by Grohmann. The company, which is located in the Eifel, was bought by Tesla last November and is apparently no longer able supply its plants to German competitors.

The plant builder is one of the most important figures in its industry and has also received awards from the BMW Group in the past. In 2014, Grohmann Engineering received the “Supplier Innovation Award” from the BMW Group. The world’s most successful supplier of premium automobiles is using the technology from Grohmann, among other things, in the production of the innovative BMW i8 hybrid sports car, which can also be viewed as a Tesla competitor in the widest sense.

Grohmann Engineering is also so important to Tesla because Elon Musk has made great promises in the past. Sales in the next months and years are to be increased dramatically. In 2018, 500,000 vehicles of the young electric car brand are to be sold worldwide. From the year 2020, even seven-digit sales figures are planned, which also needs to address Quality Assurance issues that arrive with mass scale production of cars.

The Tesla Model 3, with which the company of Elon Musk wants to attack in the premium middle class, will largely contribute to the sales increase. The hatchback sedan with electric drive is expected to hit the market in the US this year at an attractive price of $35,000. The goal is clear: Tesla would like to win market shares within a short period of time and continue to position itself as a pioneer in electromobility.