- Lid sinds
- 8 jan 2005
- Berichten
- 16.711
- Waardering
- 7.946
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 105kg
- Vetpercentage
- 14%
Sticky Het Auto Topic
- Topic starter Stephen Graham
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 25.548
- Weergaven 973.390
- Volgers 245
-
- Tags
- auto
peppie01
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 17 feb 2013
- Berichten
- 5.804
- Waardering
- 790
- Lengte
- 1m74
- Massa
- 82kg
Vond het al zo'n moderne bakHet is idd geen geld...
Nee als het real zou zijn is het ook geen geld, maar het klopt toch niet.
Soortgelijke auto's kosten ong 15k.
- Lid sinds
- 8 jan 2005
- Berichten
- 16.711
- Waardering
- 7.946
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 105kg
- Vetpercentage
- 14%
Dacht al, ik heb iets fout gedaan toen ik mn laatste auto hebt gekocht
- Lid sinds
- 17 okt 2012
- Berichten
- 7.512
- Waardering
- 6.323
Nog wat linkjes:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
- Lid sinds
- 1 sep 2013
- Berichten
- 9.784
- Waardering
- 2.335
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 100kg
- Vetpercentage
- 15%
- Lid sinds
- 4 sep 2007
- Berichten
- 1.761
- Waardering
- 65
- Lengte
- 1m63
- Massa
- 85kg
- Vetpercentage
- 7%
Is het verstanding om auto's met bijna 200K kms te kopen? Daar val je toch gegarandeerd snel mee in panne? Ik zou max voor 100K kms gaan.. zelfs dat vind ik al genoeg
Vraagje aan de auto kenners:
Als je een auto wilt kopen (goedkope) van bouwjaar 1995 tot 1999 ongeveer; hoe weet je hoeveel kosten je eraan zult hebben voor reparaties?
Bijvoorbeeld:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr
Deze heeft vrij weinig aantal kilometers, vergeleken met het bouwjaar. Kun je hieraan zien of de kans groot is dat hij snel kapot gaat of is dat altijd een gok?
Als je een auto wilt kopen (goedkope) van bouwjaar 1995 tot 1999 ongeveer; hoe weet je hoeveel kosten je eraan zult hebben voor reparaties?
Bijvoorbeeld:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr
Deze heeft vrij weinig aantal kilometers, vergeleken met het bouwjaar. Kun je hieraan zien of de kans groot is dat hij snel kapot gaat of is dat altijd een gok?
- Lid sinds
- 17 okt 2012
- Berichten
- 7.512
- Waardering
- 6.323
Een beetje fatsoenlijke diesel kan makkelijk het dubbele rijden mits hij goed onderhouden is. Meeste advertenties die ik linkte zijn van een garage en/of hebben een onderhoudsboekje
Laatst bewerkt door een moderator:
Ot92
Huge Freak
- Lid sinds
- 18 mrt 2014
- Berichten
- 7.571
- Waardering
- 1.030
- Lengte
- 1m84
- Massa
- 88kg
- Vetpercentage
- 10%
Een 1.9tdi van voor 2003 haalt met gemak 500k km.
Wel is het zo dat de koppeling en d-riem etc. aan de beurt komen ondertussen, maarja dat zijn dingen die slijten... maar motorisch is er niks mis met die 1.9tdi.
---------- Toegevoegd om 20:00 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 19:58 ----------
Nadat jij ermee wegrijd valt ie uit elkaar.
Semi srs
Gezien de toestand (en merk) van de auto, zou ik deze laten staan en kijken naar een Duitser.
Voor hetzelfde geld heb je namelijk een degelijkere polo van hetzelfde bouwjaar.
Laatst bewerkt door een moderator:
- Lid sinds
- 4 sep 2007
- Berichten
- 1.761
- Waardering
- 65
- Lengte
- 1m63
- Massa
- 85kg
- Vetpercentage
- 7%
Een 1.9tdi van voor 2003 haalt met gemak 500k km.
Wel is het zo dat de koppeling en d-riem etc. aan de beurt komen ondertussen, maarja dat zijn dingen die slijten... maar motorisch is er niks mis met die 1.9tdi.
---------- Toegevoegd om 20:00 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 19:58 ----------
Nadat jij ermee wegrijd valt ie uit elkaar.
Semi srs
Gezien de toestand (en merk) van de auto, zou ik deze laten staan en kijken naar een Duitser.
Voor hetzelfde geld heb je namelijk een degelijkere polo van hetzelfde bouwjaar.
Heb al eens gehoord dat de turbo bij de a3 1.9tdi wel eens kapotgaat rond de 100K kms en dat dat wel een kostelijk grapje is?
Een 1.9tdi van voor 2003 haalt met gemak 500k km.
Wel is het zo dat de koppeling en d-riem etc. aan de beurt komen ondertussen, maarja dat zijn dingen die slijten... maar motorisch is er niks mis met die 1.9tdi.
---------- Toegevoegd om 20:00 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 19:58 ----------
Nadat jij ermee wegrijd valt ie uit elkaar.
Semi srs
Gezien de toestand (en merk) van de auto, zou ik deze laten staan en kijken naar een Duitser.
Voor hetzelfde geld heb je namelijk een degelijkere polo van hetzelfde bouwjaar.
Lol, ik rij best netjes hoor
Zal eens kijken, gaat me er vooral om dat ik me af vraag of je kunt 'voorspellen' of iets veel of weinig kosten zal hebben (nav bouwjaar? kilometerstand?).
Ot92
Huge Freak
- Lid sinds
- 18 mrt 2014
- Berichten
- 7.571
- Waardering
- 1.030
- Lengte
- 1m84
- Massa
- 88kg
- Vetpercentage
- 10%
Om welk model a3 gaat het?
Ik weet dat die van 2004-2007/2008 ofzo een turbo heeft die wel eens sneller overlijd dan ''normaal'', maarja... hoe vaak komt dat voor... Hetzelfde zou bij de 2.0tdi van me Passat voorkomen, ik ken mensen die 'm rond 250-350k km hebben vervangen en ook ken ik mensen die 'm rond de 150k km hebben vervangen.
Ook kan het aan de garage (vooral vw/audi dealers doen dit) liggen, die hoort de turbo ietsjes te luid fluiten en direct zeggen ze: ''Ja meneer, uw turbo is niet meer goed!'' dit terwijl die nog gewoon goed presteerd.
Het is ook maar net hoe je met je auto om gaat. Een diesel moet je eerst goed opwarmen voordat je ermee gaat lopen trappen en na het aftrappen is het ook belangrijk om het blok even na te laten draaien. Doe je die dingen niet, dan tja... dan heb je kans dat de turbo bijvoorbeeld eerder overlijd.
---------- Toegevoegd om 20:11 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 20:07 ----------
Lol, ik rij best netjes hoor
Zal eens kijken, gaat me er vooral om dat ik me af vraag of je kunt 'voorspellen' of iets veel of weinig kosten zal hebben (nav bouwjaar? kilometerstand?).
Je kunt wel ongeveer het een en ander voorspellen, maar bij zo'n oude auto wordt dat al een stukkie lastiger.
Als je geluk hebt, rijd je er jaren lang probleemloos mee rond. Heb je pech, sta je om de 500km weer langs de weg.
Maar effe terug naar je vraag.. als die auto een distributie riem heeft die vervangen moet worden of een gare koppeling, dan kan je al ervan uitgaan dat je wat kosten gaat krijgen.
Laatst bewerkt door een moderator:
Om welk model a3 gaat het?
Ik weet dat die van 2004-2007/2008 ofzo een turbo heeft die wel eens sneller overlijd dan ''normaal'', maarja... hoe vaak komt dat voor... Hetzelfde zou bij de 2.0tdi van me Passat voorkomen, ik ken mensen die 'm rond 250-350k km hebben vervangen en ook ken ik mensen die 'm rond de 150k km hebben vervangen.
Ook kan het aan de garage (vooral vw/audi dealers doen dit) liggen, die hoort de turbo ietsjes te luid fluiten en direct zeggen ze: ''Ja meneer, uw turbo is niet meer goed!'' dit terwijl die nog gewoon goed presteerd.
Het is ook maar net hoe je met je auto om gaat. Een diesel moet je eerst goed opwarmen voordat je ermee gaat lopen trappen en na het aftrappen is het ook belangrijk om het blok even na te laten draaien. Doe je die dingen niet, dan tja... dan heb je kans dat de turbo bijvoorbeeld eerder overlijd.
---------- Toegevoegd om 20:11 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 20:07 ----------
Je kunt wel ongeveer het een en ander voorspellen, maar bij zo'n oude auto wordt dat al een stukkie lastiger.
Als je geluk hebt, rijd je er jaren lang probleemloos mee rond. Heb je pech, sta je om de 500km weer langs de weg.
Maar effe terug naar je vraag.. als die auto een distributie riem heeft die vervangen moet worden of een gare koppeling, dan kan je al ervan uitgaan dat je wat kosten gaat krijgen.
Ja en waarschijnlijk zoveel kosten dat ik dan gewoon een nieuwe auto kan kopen (voor dat geld dan).
Ik kijk sowieso nog even rond, vind het lastig om een overweging te maken. Niet te duur in aanschaf, niet te duur per maand en niet grote kans op onderhoudskosten dus.
Maar ik denk dat we dat allemaal wel willen
Ot92
Huge Freak
- Lid sinds
- 18 mrt 2014
- Berichten
- 7.571
- Waardering
- 1.030
- Lengte
- 1m84
- Massa
- 88kg
- Vetpercentage
- 10%
Ja en waarschijnlijk zoveel kosten dat ik dan gewoon een nieuwe auto kan kopen (voor dat geld dan).
Ik kijk sowieso nog even rond, vind het lastig om een overweging te maken. Niet te duur in aanschaf, niet te duur per maand en niet grote kans op onderhoudskosten dus.
Maar ik denk dat we dat allemaal wel willen
Yup, daarom beter iets van rond de bouwjaar 2000 halen (en dan vooral een duitser
)Ik ga binnenkort misschien een Polo of Lupo gti uit 2000-2002 halen. 125 pk op 1000kg.
- Lid sinds
- 17 okt 2012
- Berichten
- 7.512
- Waardering
- 6.323
Niet heel prijzige autos toch
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
Eigenlijk ben ik opzoek naar:
- Benzine of diesel!? (schat 10.000km per jaar te maken, want heb net ander nieuws te horen gekregen, dan is benzine voordeliger zeker?)
- 5 deurs
- liefst golfje of A3
- Moet wel beetje kunnen gassen
Dus als iemand zich verveelt, en mooie tegen komt. Link maar door!
Karma natuurlijk.
Wat kost zoiets?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
Eigenlijk ben ik opzoek naar:
- Benzine of diesel!? (schat 10.000km per jaar te maken, want heb net ander nieuws te horen gekregen, dan is benzine voordeliger zeker?)
- 5 deurs
- liefst golfje of A3
- Moet wel beetje kunnen gassen
Dus als iemand zich verveelt, en mooie tegen komt. Link maar door!
Karma natuurlijk.
Yup, daarom beter iets van rond de bouwjaar 2000 halen (en dan vooral een duitser
Ik ga binnenkort misschien een Polo of Lupo gti uit 2000-2002 halen. 125 pk op 1000kg.
Wat kost zoiets?
Laatst bewerkt:
peppie01
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 17 feb 2013
- Berichten
- 5.804
- Waardering
- 790
- Lengte
- 1m74
- Massa
- 82kg
Lupo GTI, leuk.. Maar zie er maar 1 te vinden. Zijn niet in NL geleverd namelijk.
En wat betreft het turbo verhaal.. Ligt ook weer aan heel veel dingen.
Klein beetje technisch, maar een turbo heeft smering nodig dmv olie. Wat sommige mensen doen is meteen volgas rijden wanneer de auto nog koud is waardoor de turbo niet goed gesmeerd wordt en dus droog kan lopen. Hetzelfde geldt voor het stilzetten van de auto. Wanneer je de auto intensief hebt gebruikt is het zeer raadzaam de motor even een minuutje of 2 stationair te laten draaien. Als je de motor uitzet dan krijgt de turbo geen smering meer.
Binnen in de turbo zit namelijk een schoepenwiel wat op hoge toeren ronddraaid en nog lang blijft draaien terwijl hij niet gebruikt wordt. (Stationair toerental bijv)
---------- Toegevoegd om 22:25 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 22:21 ----------
Is echt overrated man. Ik heb een VW Vento gehad uit '96 met 200k+ km's op de teller. Het hele jaar dat ik er mee heb gereden heb ik alleen een oliedruksensor moeten vervangen. (9 euro en 10 minuten werk) voor de rest nooit wat mee gehad.
Als ik zie hoe veel auto's terug komen met 70k km's op de teller die terug komen met problemen blijf ik lekker een iets oudere auto rijden waar minder op zit en dus minder aan kapot kan.
Maar nogmaals, het hangt van heel veel dingen af. Doorgaans mag je er toch van uitgaan dat je een lange tijd met een nieuwe auto kan doen.
En wat betreft het turbo verhaal.. Ligt ook weer aan heel veel dingen.
Klein beetje technisch, maar een turbo heeft smering nodig dmv olie. Wat sommige mensen doen is meteen volgas rijden wanneer de auto nog koud is waardoor de turbo niet goed gesmeerd wordt en dus droog kan lopen. Hetzelfde geldt voor het stilzetten van de auto. Wanneer je de auto intensief hebt gebruikt is het zeer raadzaam de motor even een minuutje of 2 stationair te laten draaien. Als je de motor uitzet dan krijgt de turbo geen smering meer.
Binnen in de turbo zit namelijk een schoepenwiel wat op hoge toeren ronddraaid en nog lang blijft draaien terwijl hij niet gebruikt wordt. (Stationair toerental bijv)
---------- Toegevoegd om 22:25 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 22:21 ----------
Is echt overrated man. Ik heb een VW Vento gehad uit '96 met 200k+ km's op de teller. Het hele jaar dat ik er mee heb gereden heb ik alleen een oliedruksensor moeten vervangen. (9 euro en 10 minuten werk) voor de rest nooit wat mee gehad.
Als ik zie hoe veel auto's terug komen met 70k km's op de teller die terug komen met problemen blijf ik lekker een iets oudere auto rijden waar minder op zit en dus minder aan kapot kan.
Maar nogmaals, het hangt van heel veel dingen af. Doorgaans mag je er toch van uitgaan dat je een lange tijd met een nieuwe auto kan doen.
Laatst bewerkt door een moderator:
Ot92
Huge Freak
- Lid sinds
- 18 mrt 2014
- Berichten
- 7.571
- Waardering
- 1.030
- Lengte
- 1m84
- Massa
- 88kg
- Vetpercentage
- 10%
Een polo gti van 2001 kost iets van 2,5-3k ofzo, wel met 170-200k km.
Volgens spritmonitor haalt de gemiddelde polo 1.6 gti van bj 2000-2002 een gemid. verbruik van 1 op 13 ongeveer.
---------- Toegevoegd om 22:35 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 22:31 ----------
Lupo GTI, leuk.. Maar zie er maar 1 te vinden. Zijn niet in NL geleverd namelijk.
En wat betreft het turbo verhaal.. Ligt ook weer aan heel veel dingen.
Klein beetje technisch, maar een turbo heeft smering nodig dmv olie. Wat sommige mensen doen is meteen volgas rijden wanneer de auto nog koud is waardoor de turbo niet goed gesmeerd wordt en dus droog kan lopen. Hetzelfde geldt voor het stilzetten van de auto. Wanneer je de auto intensief hebt gebruikt is het zeer raadzaam de motor even een minuutje of 2 stationair te laten draaien. Als je de motor uitzet dan krijgt de turbo geen smering meer.
Binnen in de turbo zit namelijk een schoepenwiel wat op hoge toeren ronddraaid en nog lang blijft draaien terwijl hij niet gebruikt wordt. (Stationair toerental bijv)
Ik heb connecties, alles is te vinden als je maar de juiste mensen kent.
Of gewoon 1 uit Duitsland halen 
Goed uitgelegd hoe een turbo werkt by the way. Ikzelf had geen zin dat allemaal uit te typen.
peppie01
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 17 feb 2013
- Berichten
- 5.804
- Waardering
- 790
- Lengte
- 1m74
- Massa
- 82kg
- Lid sinds
- 17 okt 2012
- Berichten
- 7.512
- Waardering
- 6.323
