XXL Nutrition

Breaking News Catastrofe in Madrid

Ben eens met mijn maatje naar Cambodja gevlogen. Om de kosten wat te drukken vlogen we met een maatschappij van daar.

Voor het opstijgen begonnen ze plots allemaal te baden. Mijn maatje die de taal kende zei dat ze allemaal baden tot hun god dat het vliegtuig niet zou neerstorten. :roflol: dan heb je even bang... maar het bleek een vaste gewoonte daar te zijn :D

Te baden? Hebben ze daar een zwembad aan boord dan ofzo?
 
Wtf maken jullie je druk, als je gaat ga je, dat heet het lot, ik ben niet gelovig, maar als het gebeurt, gebeurt het, niks aan te doen, je kunt niet alles zelf in de hand hebben hooguit niet vliegen, niet autorijden, niet fietsen niet in een huis wonen vanwege mogelijk instortingsgevaar, niet eten vanwege vergifteging (hoe spel je het dan kloothommels haha)..
 
Laatst bewerkt:
Wtf maken jullie je druk, als je gaat ga je, dat heet het lot, ik ben niet gelovig, maar als het gebeurt, gebeurt het, niks aan te doen, je kunt niet alles zelf in de hand hebben hooguit niet vliegen, niet autorijden, niet fietsen niet in een huis wonen vanwege mogelijk instortingsgevaar, niet eten vanwege vergifteging..

Of niet kunnen spellen omdat je nooit naar school kon:D
 
Mensen, ik zou zeggen check dit videotje eens:

http://www.youtube.com/watch?v=RLW0jKKRXMo

Je wordt ALTIJD voor de gek houden als vast staat dat je er aan gaat.

Dan is de opdracht van personeel of noodhulpdiensten om mensen af te leiden en kalm naar de dood te begeleiden. Als het code ROOD is krijg je het niet te horen. Zelfs Oranje niet. 'Tis altijd groen.

Die 911 agent vraag in welk kantoor hij zit zodat ze er mensen zuurstof heen kan laten brengen en warrempel begint deze vent rustig te vertellen waar die zit. :rolleyes:

Videootje natuurlijk afkijken.


Heeej ik leef wel nog hoor:P Maar ik zal zeker nooit meer bij zo'n bananenmaatschappij instappen, en ben toch nog altijd een beetje huiverig om te vliegen:o
 
En wat voor gegevens heb jij daar voor gebruikt jongeman?

Heb 2tal jaar geleden paper moeten maken op school. Onderwerp 'vliegveiligheid' (of van die shit).
Wat ik daaruit heb onthouden is dat er in Belgie alleen al dubbel zoveel doden vallen in het verkeer als in vliegrampen over de hele wereld.

Dus lijkt me sterk dat statistisch gezien er meer kans is dat je sterft in een vlietuig. Kan me natuurlijk vergissen, je weet nooit met die statistiek :D (Heb dan ook niet zonder reden een herexamen voor statistiek ;))
was ooit een uitzending op discovery over vliegtuigongelukken en hoe die advocaten te werk gingen bij de afhandeling. toen kwam er ook een advocate aan het woord die zich al jaren specialiseerde in de verdediging van de slachtoffers. die zei zelf dat de statistieken vaak zo werden gebracht dat er minder vliegtuigongelukken waren dan autoongelukken, maar dat de kans dat je doodgaat bij een vliegtuigongeluk juist hoger is.

uiteraard is het net hoe jij je begrippen defineert. dat is het mooie van statistiek.
kies je bijvoorbeeld ervoor om elk ongeluk dat gemeld wordt bij de autoverzekering als ongeluk te zien? kies je ervoor om te stellen dat je per keer dat je in het vliegtuig meer risico hebt tov. wanneer je in de auto stapt of kies je ervoor om gewoon te kijken naar het risico op een autoongeluk dat een persoon loopt per jaar of vliegtuigongelukken per jaar? (uiteraard stap je even vaker in de auto dan het vliegtuig)
 
was ooit een uitzending op discovery over vliegtuigongelukken en hoe die advocaten te werk gingen bij de afhandeling. toen kwam er ook een advocate aan het woord die zich al jaren specialiseerde in de verdediging van de slachtoffers. die zei zelf dat de statistieken vaak zo werden gebracht dat er minder vliegtuigongelukken waren dan autoongelukken, maar dat de kans dat je doodgaat bij een vliegtuigongeluk juist hoger is.

uiteraard is het net hoe jij je begrippen defineert. dat is het mooie van statistiek.

de kans op de dood is gwn kleiner als je het vliegtuig neemt dan de auto, alleen neem ik zelf liever de auto omdat je daar meer controle hebt, ook heb je meer kans een ongeluk te overleven alhoewel je juist meer kans hebt om dood te gaan in het algemeen een vals veiligheidsgevoel

en toch neem ik nog altijd liever de auto, zal de menselijke aard wel zijn:D dat valse gevoel dat je nog controle kan hebben (is ook wel zoe, maar je hebt eenmaal een grotere kans om te sterven, wicked eh.:p)
 
de kans op de dood is gwn kleiner als je het vliegtuig neemt dan de auto, alleen neem ik zelf liever de auto omdat je daar meer controle hebt, ook heb je meer kans een ongeluk te overleven alhoewel je juist meer kans hebt om dood te gaan in het algemeen een vals veiligheidsgevoel

en toch neem ik nog altijd liever de auto, zal de menselijke aard wel zijn:D dat valse gevoel dat je nog controle kan hebben (is ook wel zoe, maar je hebt eenmaal een grotere kans om te sterven, wicked eh.:p)
vraag het me dus af. of heb jij statistieken (waarbij is uitgelegd wat ze als percenteerbasis hebben genomen) die jouw stelling onderbouwen?
 
was ooit een uitzending op discovery over vliegtuigongelukken en hoe die advocaten te werk gingen bij de afhandeling. toen kwam er ook een advocate aan het woord die zich al jaren specialiseerde in de verdediging van de slachtoffers. die zei zelf dat de statistieken vaak zo werden gebracht dat er minder vliegtuigongelukken waren dan autoongelukken, maar dat de kans dat je doodgaat bij een vliegtuigongeluk juist hoger is.

uiteraard is het net hoe jij je begrippen defineert. dat is het mooie van statistiek.
kies je bijvoorbeeld ervoor om elk ongeluk dat gemeld wordt bij de autoverzekering als ongeluk te zien? kies je ervoor om te stellen dat je per keer dat je in het vliegtuig meer risico hebt tov. wanneer je in de auto stapt of kies je ervoor om gewoon te kijken naar het risico op een autoongeluk dat een persoon loopt per jaar of vliegtuigongelukken per jaar? (uiteraard stap je even vaker in de auto dan het vliegtuig)

Makkelijkste is gewoon kijken naar het percentage overledenen per 1000 inwoners in een auto, en vervolgens het zelfde alleen dan per 1000 inwoners in een vliegtuig.
 
Makkelijkste is gewoon kijken naar het percentage overledenen per 1000 inwoners in een auto, en vervolgens het zelfde alleen dan per 1000 inwoners in een vliegtuig.
dan heb je gegevens die niks zeggen. zelfs als je bv. evenveel doden hebt dan betekent dat dus hoogstwaarschijnlijk dat vliegen gevaarlijker is... omdat mensen zelden vliegen. dus is de kans dat je overlijd tijdens het vliegen groter dan tijdens het autorijden.
 
bevooroordeelde bron natuurlijk. zou dan graag het onderzoek willen zien en de percenteerbasis.

Ghostrider bedoelde het waarschijnlijk sarcastisch.
Wat betreft je antwoord op mijn post heb je wel gelijk. Mijn berekening is veel te oppervlakkig, zo niet totaal onjuist. :o
 
Terug
Naar boven