@xyxyxyx: bodykits hebben wel degelijk zin, Chrome velgen natuurlijk niet.
Dmv een bodykit krijg je meer downforce (betere aërodynamica) en dus meer grip. Dan praat ik alleen niet over die bodykits die jij waarschijnlijk ook bedoeld die ze op een standaard 206 zetten of zo.
He niks tegen een optisch(en motorisch) aangepaste 206 he, jaren met plezier in gereden!
Oeps.
Haha nee was puur een voorbeeld.
Je hebt ook zat golfjes of civicjes met een 1.4, grote uitlaat en een grotere bodykit dan de auto zelf.
Daar doelde ik op.
Dan is het goed
Het was gelukkig een 1.6 met grote uitlaat, mag dat wel?
Gaat wel redelijk hard ja, maar is niet alleen voor het uiterlijk. (Op deze foto wel dan)
Als je kijkt naar racewagens of driftwagen hebben ze allemaal veel negatief camber.
Door meer camber voor te hebben, hou je meer grip in de bochten.
Met driften heb je vaak achter meer camber om hem beter te laten glijden en goed grip te houden tijdens het driften.
@xyxyxyx: bodykits hebben wel degelijk zin, Chrome velgen natuurlijk niet.
Dmv een bodykit krijg je meer downforce (betere aërodynamica) en dus meer grip. Dan praat ik alleen niet over die bodykits die jij waarschijnlijk ook bedoeld die ze op een standaard 206 zetten of zo.
denk dat 99% van de auto troep die verkocht is voor de sier is en geen enkel praktisch nut zal leveren
En dat camber is wel minder dan die auto's hoor
Ah toch prima!
Die tijd was het heel gewoon im met bodykits te rijden dus niks mis mee.
Vanaf 2009-2010 is het pas meer richting stance en vrij origineel gegaan.
Bij drift wagens zeker niet hoor, kijk maar:
Herkenbaar, met een hernia moet je ook niet in lamborghini's rijden
Heb mazzel gehad. Zonder dat ik het wist had ik een canvasbreuk in mijn rechter achterband, 3/4 rond. Heb achterwiel aandrijving. Tijdens een servicebeurt geconstateerd terwijl ik de dag ervoor nog 180km/u op de snelweg heb gereden. Klapband had fataal kunnen zijn.
