Fitness Seller

Sticky Het Auto Topic

Na reusachtige euforie over ruimtestunt volgt knalharde landing voor Elon Musk
Na de vlucht op grote hoogte volgde een pijnlijke crash voor Elon Musk. Tesla heeft een recordverlies in de boeken geschreven. Spectaculaire beelden van een elektrische wagen in de ruimte kunnen daar niets aan veranderen. Tenslotte loopt de productie van het langverwachte Model 3 nog altijd voor geen meter.

Een dag lang leek het alsof Elon Musk over bovennatuurlijke krachten beschikte. De lancering van een rode Tesla Roadster met de krachtigste raket ter wereld - de ‘Falcon Heavy’ van zijn andere bedrijf SpaceX - was een ongezien succes. Maar de resultaten die de CEO woensdag presenteerde, veroorzaakten een knalharde landing. De baas van Tesla zag het verlies afgelopen kwartaal nog verder oplopen tot ruim 675 miljoen dollar, nadat in het derde kwartaal al het grootste verlies ooit was neergezet. En daar zit de sputterende productie van het Model 3 voor veel tussen.

Het zit Tesla al langer tegen bij de productie van Model 3. Dat is de nieuwe auto die in juli geïntroduceerd werd als de ‘elektrische auto voor de massa’. De autobouwer heeft fors geïnvesteerd in allerlei robots, assemblagelijnen en andere zaken die nodig zijn voor de bouw. Voorlopig steekt de levering ervan echter nog af bij de andere, duurdere modellen.

In oktober, november en december werden in totaal nog maar 1.550 exemplaren van de Model 3 gebouwd. Tesla zag zich in januari daarom al genoodzaakt de productiedoelstellingen nog verder voor zich uit te schuiven. Het bedrijf denkt nu niet voor halverwege dit jaar 5.000 wagens per week te kunnen afleveren van het type. In totaal leverde Tesla in het vierde kwartaal 29.870 voertuigen af.

De CEO repte met geen woord over de datum waartegen de oorspronkelijk beoogde capaciteit van 10.000 stuks per week zou moeten worden bereikt. “We zijn nog een eind verwijderd van de productiedoelstellingen”, zei hij. “Maar als we een Roadster naar de planetoïdengordel kunnen sturen, kunnen we hopelijk ook de productieproblemen met Model 3 oplossen.”

Musk liet verder niet in zijn kaarten kijken. Hij vergeleek de productie van Model 3 met worst. “Wanneer men dol is op worst, vraagt men zich ook beter niet af hoe die lekkernij wordt gemaakt.”

Lichtpuntje: de opbrengsten van Tesla gingen op jaarbasis wel vooruit, van 2,3 miljard naar 3,3 miljard dollar. En Musk heeft aan beleggers laten uitschijnen dat de verliezen weldra tot het verleden gaan behoren. Men verwacht dat het bedrijfsresultaat “ergens in 2018” definitief positief zal worden. Van de S- en X-modellen zullen er dit jaar ongeveer 100.000 worden verkocht, voorspelde de Tesla-baas.

In het verleden deden speculaties de ronde als zou Musk op het punt staan om Tesla de rug toe te keren om zich te kunnen focussen op het organiseren van ruimtereizen. Gezien het enthousiaste gejuich over zijn raketlancering, zou het behoorlijk verleidelijk zijn om de verliesrapporten van Tesla aan een ander over te laten. Zeker om dat zijn contract die mogelijkheid voorziet.

Musk heeft echter verzekerd dat er “geen actieve zoektocht naar een nieuwe CEO plaatsvindt”. “Maar op een gegeven moment kan een geweldige persoon van binnen of buiten het bedrijf die functie op zich nemen - en dat is oké voor mij.”
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...

Ze zullen zich nu wel een breuk lachen in Wolfsburg, Stuttgart en München.
 
Gaspar Gomez zei:
Te koop, voor €20 miljoen: nauwelijks gebruikte McLaren F1



bonkers
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...


Onderdelen 'verlopen'
Zo moeten diverse onderdelen na verloop van tijd worden vervangen, ongeacht de staat van gebruik. Dat is niet heel vreemd, in onze eigen auto's is dat met zaken als banden (jaar of 10) en airbags (ook 10 jaar) ook het geval. Bij de McLaren F1 gaat het echter om zaken van een iets andere magnitude: de brandstofcel (elke 5 jaar, $100.000) koppeling (elke 3 jaar), banden (ook $50.000, want maatwerk met circuitafstellingen) en nog veel meer.

Weiner berekent dat de auto ook zonder gebruik hem $50.000 per jaar zou kosten, puur om de onderdelen die 'vergaan' (of niet meer gegarandeerd veilig zijn na een bepaalde tijd, beter gezegd), dus uiteindelijk heeft hij hem maar verkocht
 
Zei iemand F1?

bmw-v12-mclaren.gif
 
 
staat elke keer zo'n Skoda Karoq bij de gym ,toch een mooie bak hoor
 
Arminius zei:
:orly:


Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...

Zie ze regelmatig. Pure class. En toch zou ik een 599GTO, F12 TDF of een LaF boven een 275 verkiezen. De LaFerrari is echt niet normaal bruut. Maar ja voor je de LaFerrari mag kopen van Ferrari mrsp dan heb je die andere genoemde modellen ook al.
 
AWX7iiGS_o.jpg
308 GTB & Facel III
 
Laatst bewerkt:
Inloggen of registreren om te reageren.

Soortgelijke topics

Derksen
Het 500+ pk topic
2 3 4
Reacties
76
Weergaven
7.601
Henk123456
Henk123456
G
Column Topic
6 7 8
Reacties
159
Weergaven
20.523
Stephen Graham
Stephen Graham
Dragonslayer Armour
  • Vraag Vraag
Advies aan een Noob die wil aankomen
2
Reacties
30
Weergaven
9.245
Zenzation
Z
EddyWally
Een nieuwe auto kopen
Reacties
14
Weergaven
1.173
Ano_1981
A
Koning Eenoog
  • Sticky
Sticky Algemeen Longevity Topic
19 20 21
Reacties
411
Weergaven
72.210
Peter_2
P
Terug
Naar boven