AndroidHealthClinic

Sticky Het Auto Topic

AMG C 63 S Coupe op racecircuit​


IMG-0327.jpg
 
De afgelopen anderhalve week hebben we een vervangen auto gehad omdat onze auto koelvloeistof lekte en ik ben wel anders tegen mijn flexibele lease/deel auto constructie aan gaan kijken.

Mijn vrouw en ik schelen kwa lengte een centimeter en in onze auto‘s stel ik altijd gewoon de stoel af zoals ik hem wil hebben en mijn vrouw laat hem zo staan. Wat is dat een drama bij een vervangende auto zeg, pas na een een ritje of drie staat alles zoals je het wilt hebben en dan mis je nog de spullen die je standaard in je auto hebt liggen en dat je telefoon niet is gekoppeld heb je ook pas door als je gebeld wordt.

We hadden een Hond Jazz meegekregen, ik hoop niet dat die een goede vertegenwoordiging is voor de moderne auto. Cruise controle is altijd adaptive en zelfs met de kortste mogelijke volgafstand ging hij al voor voorliggers remmen op een afstand waarvan mijn vrouw verbaasd was, en die houd achterlijk veel afstand het is eigenlijk alleen goed bruikbare bij een lege snelweg. En ook zonder lane assist grijpt de auto in als je op een bochtige 80km weg de bochten wat afsnijdt over de middellijn, op heel veel vlakken was het een dramatische ervaring.

Wat wel een positieve indruk op me maakt was de motorisering, het was een hybride met een mager gecombineerd vermogen van 109pk, maar hij pakte verdomd soepel op, waarschijnlijk door de elektromotor. Ik heb wel eens in een BMW 330e en Mercedes C300e gereden en in die auto‘s ervaren hoe lekker dat rijdt, maar zelfs in een Jazz is het een wereld van verschil.
 
Leuk he al die technologie :roflol:

Ik heb nog nooit iemand gehoord die adaptieve CC fijn vind en regelmatig gebruikt. Zelf ben ik wel echt groot fan van normale CC, adaptief heb ik nog geen ervaring mee.
 
Acc heerlijk
 
De afgelopen anderhalve week hebben we een vervangen auto gehad omdat onze auto koelvloeistof lekte en ik ben wel anders tegen mijn flexibele lease/deel auto constructie aan gaan kijken.

Mijn vrouw en ik schelen kwa lengte een centimeter en in onze auto‘s stel ik altijd gewoon de stoel af zoals ik hem wil hebben en mijn vrouw laat hem zo staan. Wat is dat een drama bij een vervangende auto zeg, pas na een een ritje of drie staat alles zoals je het wilt hebben en dan mis je nog de spullen die je standaard in je auto hebt liggen en dat je telefoon niet is gekoppeld heb je ook pas door als je gebeld wordt.

We hadden een Hond Jazz meegekregen, ik hoop niet dat die een goede vertegenwoordiging is voor de moderne auto. Cruise controle is altijd adaptive en zelfs met de kortste mogelijke volgafstand ging hij al voor voorliggers remmen op een afstand waarvan mijn vrouw verbaasd was, en die houd achterlijk veel afstand het is eigenlijk alleen goed bruikbare bij een lege snelweg. En ook zonder lane assist grijpt de auto in als je op een bochtige 80km weg de bochten wat afsnijdt over de middellijn, op heel veel vlakken was het een dramatische ervaring.

Wat wel een positieve indruk op me maakt was de motorisering, het was een hybride met een mager gecombineerd vermogen van 109pk, maar hij pakte verdomd soepel op, waarschijnlijk door de elektromotor. Ik heb wel eens in een BMW 330e en Mercedes C300e gereden en in die auto‘s ervaren hoe lekker dat rijdt, maar zelfs in een Jazz is het een wereld van verschil.
Meestal zit dat toch links vh stuur, en kan je het zo uitzetten?
 
Leuk he al die technologie :roflol:

Ik heb nog nooit iemand gehoord die adaptieve CC fijn vind en regelmatig gebruikt. Zelf ben ik wel echt groot fan van normale CC, adaptief heb ik nog geen ervaring mee.
Acc is heerlijk. Vooral op 80km wegen enzo. Remt redelijk op tijd af inderdaad maar ik heb er toch een hekel aan om als zo'n opgefokt kneusje vlak achter iemand te rijden.
 
Acc is heerlijk. Vooral op 80km wegen enzo. Remt redelijk op tijd af inderdaad maar ik heb er toch een hekel aan om als zo'n opgefokt kneusje vlak achter iemand te rijden.
Zelfs met de kortste volgafstand remde de auto al af op een punt dat je op de snelweg nog niet een baan op zou durven te schuiven om een vrachtwagen in te halen.

Prima als het daar niet voor bedoeld is, maar ik zag geen mogelijkheid om dat uit te schakelen.
 
Zelfs met de kortste volgafstand remde de auto al af op een punt dat je op de snelweg nog niet een baan op zou durven te schuiven om een vrachtwagen in te halen.

Prima als het daar niet voor bedoeld is, maar ik zag geen mogelijkheid om dat uit te schakelen.
Misschien verschilt 't per auto, mijn Golf heeft 't niet zo overdreven en ik heb 'm op de middelste stand staan geloof ik. Maar heb 'm dan ook weer zelden aan op de snelweg omdat 't gros van de mensen daar toch rijdt als een debiel, daar kan zo'n auto ook niet normaal op reageren.
 
Misschien verschilt 't per auto, mijn Golf heeft 't niet zo overdreven en ik heb 'm op de middelste stand staan geloof ik. Maar heb 'm dan ook weer zelden aan op de snelweg omdat 't gros van de mensen daar toch rijdt als een debiel, daar kan zo'n auto ook niet normaal op reageren.
Zolang het verkeer op een snelweg vrij rustig is, op de meest linker baan rijdt een enkele auto lekker door heb ik CC aanstaan. Ik rijd dan gewoon een constante (iets te hoge) snelheid en wissel dan gewoon van baan om voorliggers in te halen. Dat probeerde ik in die Jazz ook, maar zelfs met de kortste volg afstand ging hij al remmen voordat ik de behoefte had om een baan op te schuiven en ik ben ook niet iemand die heel dicht op een voorligger rijd.
 
ACC is echt pure aids. Op 80 wegen inderdaad prima, maar op redelijk drukke snelweg vind ik het helemaal kut. Laat veel te veel ruimte waardoor je uiteindelijk helft van de tijd alsnog zelf gas bij moet geven om niet constant enorm te varieren in snelheid.
 
Deze week trouwens voor het eerst irl een Mazda CX60 gezein, ik vind dat echt een mooie wagen.
7B110955-3E29-471D-9E66-28FAF9A641FE.jpeg


Zo’n ingetogen interieur spreekt me ook wel aan.
E59CF23A-E956-4D44-810D-7AF74F79802F.jpeg
 
Laatst bewerkt:
Ik vind die diep rode metallic kleur van Mazda echt heel vet staan vaak.
 
Zolang het verkeer op een snelweg vrij rustig is, op de meest linker baan rijdt een enkele auto lekker door heb ik CC aanstaan. Ik rijd dan gewoon een constante (iets te hoge) snelheid en wissel dan gewoon van baan om voorliggers in te halen. Dat probeerde ik in die Jazz ook, maar zelfs met de kortste volg afstand ging hij al remmen voordat ik de behoefte had om een baan op te schuiven en ik ben ook niet iemand die heel dicht op een voorligger rijd.
Dat doet de mijne ook wel idd, als je een beetje wil blijven inhalen enzo rijdt 't niet fijn tenzij je 300 meter van tevoren al naar links gaat. Vind 't persoonlijk niet erg, gebruik 'm wanneer ik 't fijn vind en anders gewoon niet.

Lane assist heb ik gelukkig niet maar wel een aantal x mee gereden en dat is echt dikke poep. Had een keer een Skoda Scala mee als leenauto. Vergat tijdens 't wisselen van baan richting aan te geven, reed niemand op de weg ook en dat kreng ging serieus gewoon niet naar rechts eerst. Dat kan toch ook niet de bedoeling zijn.
 
@Steks Het heet niet voor niets Adaptive Cruise Control. Wat jij doet is niet Cruisen. het verschilt per auto hoe dicht je op je voorganger kunt rijden voor er een reactie komt. Ik weet niet hoe dat in de Honda Jazz is ingesteld, heb er nooit in gereden. (zitpositie stel ik af voor ik ga rijden)
leesvoer
 
Regelmatig in een CX5 gereden en een mooie fijne auto. Interieur was toen nog wat karig maar wel degelijk en de knoppen waar ze horen. Benieuwd naar de CX60.
Zelfs de Mazda 3 vind ik een mooie bak.
 
Regelmatig in een CX5 gereden en een mooie fijne auto. Interieur was toen nog wat karig maar wel degelijk en de knoppen waar ze horen. Benieuwd naar de CX60.
Zelfs de Mazda 3 vind ik een mooie bak.
Ik had ook een CX5 op mijn lijstje staan (het eerste model) , maar ik vond hem te klein, verder een prima auto.
 
Terug
Naar boven