MuscleMeat

Sticky Het Auto Topic

Hoe verpest je een Frozen Black Limited Edition?

M3 (E92)
2ngqwdu.jpg


20a3tpe.jpg


2mnj9r9.jpg

Uit het archief

1600 (Maart 1966)
2ymjfd1.jpg
 
Laatst bewerkt:
Zou me niks verbazen als die M3 van een arab is. Die gasten hebben veelal weinig smaak qua exterieur & interieur. Je kan daarmee een topic vullen.
 
Vijfdeurs 'supercar' te koop ($39,800)

M5 (E28)
2rx8pk6.jpg


34y1nus.jpg


ayosw9.jpg


akeah2.jpg

 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #5.551
Is ook weleens te gast geweest bij de rubriek 'de ster in de redelijk geprijsde auto'. Wel een autoliefhebber. Dat echt Britse was leuk van dat program. Komt zo een yank het weer verneuken.

Eigenlijk kan je geen hekel aan hem hebben.


Eerst maar is een aflevering kijken :o
 
Hmm vind die porsche niet kloppen, zie de toegevoegde waarde niet van zo een overhang achter. De achterkant heeft ook wat weg van de amg sls
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #5.553
 
Zou het fop-camouflage kunnen zijn op die Porsche?
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #5.555
Mn favo auto hierboven.
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #5.556
Jezza vindt t niks

 


Geef mij maar RWD, ook bij een laag vermogen.

Is er overigens een merkbaar, of groot, verschil tussen bijvoorbeeld de X1 xDrive en X3 xDrive ? Aangezien de X1 op het FWD platform is gebouwd.
 
Laatst bewerkt:
Opvolger FF, de Ferrari GTC4Lusso:

De evolutie is dat voor het eerst de achterwielbesturing te integreren is met vierwielaandrijving. De naam GTC4Lusso verwijst naar enkele van zijn illustere voorgangers, waaronder de 330 GTC en diens 2+2 zustermodel, de 330 GT – één van Enzo Ferrari’s persoonlijke favorieten – en de 250 GT Berlinetta Lusso. Het getal 4 in de naamaanduiding verwijst naar het aantal zitplaatsen, en naar het aantal aangedreven wielen.

V12
Onder de motorkap van de GTC4Lusso ligt uiteraard een 12-cilindermotor met een vermogen van 690 pk bij 8.000 tpm. De auto heeft een gewicht-vermogenverhouding van 2,6 kg/pk, het maximale koppel van 697 Nm komt vrij bij 5.750 tpm, terwijl 80% van de trekkracht al beschikbaar is vanaf slechts 1.750 tpm.

Vierwielaandrijving en achterwielbesturing
Een technologische highlight van de Ferrari GTC4Lusso is het door Ferrari gepatenteerde 4RM Evo vierwielaandrijfsysteem dat voor het eerst is gekoppeld aan achterwielbesturing. Het resultaat is het nieuwe 4RM-S systeem dat op basis van Ferrari’s nieuwste, eveneens gepatenteerde Slip Side Control (4.0) systeem nu tevens het elektronische differentieel (E-Diff) en de SCM-E dempers combineert.

http://www.autoblog.nl/nieuws/dit-is-de-ferrari-gtc4lusso-de-nieuwe-ff-84335

[Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar] [Afbeelding niet meer beschikbaar]
 
Zou ik wel nog mee naar de bakker gaan.
 
Terug
Naar boven