Sticky Het Auto Topic
- Topic starter Stephen Graham
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 25.548
- Weergaven 973.087
- Volgers 245
-
- Tags
- auto
shark89
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 aug 2012
- Berichten
- 4.311
- Waardering
- 1.057
Stond een alpine diesel bij mijn school met 380 pk
shark89
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 aug 2012
- Berichten
- 4.311
- Waardering
- 1.057
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Laatst bewerkt:
- Lid sinds
- 9 dec 2005
- Berichten
- 23.982
- Waardering
- 3.522
shark89
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 aug 2012
- Berichten
- 4.311
- Waardering
- 1.057
Is gewoon dikke onzin dus, puur vanwege de cijfertjes en wet.
Zuinig zal het nooit zijn, een 2.0turbo met 180pk koppelen aan een elektromotor.
Turbo maakt het al niet zuinig, tune het dan volgens het atkinson principe dan kan het nog wat worden.
shark89
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 aug 2012
- Berichten
- 4.311
- Waardering
- 1.057
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 23.682
- Waardering
- 21.437
Wordt bedreigd, is weleens klemgereden, meerdere inbraken en dergelijke. Heeft SecretAR opgericht, om zijn veiligheid te kunnen waarborgen.
http://www.oozo.nl/bedrijven/maastricht/buitenwijk-zuidwest/villapark/306208/secretar-b-v
http://www.oozo.nl/bedrijven/maastricht/buitenwijk-zuidwest/villapark/306208/secretar-b-v
Henri108
Advanced Bodybuilder
- Lid sinds
- 19 dec 2014
- Berichten
- 924
- Waardering
- 139
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 76kg
- Vetpercentage
- 12%
Welk verschil zou dit maken?
Nog enkele dagen en onze 2.0 hybride staat op onze parking.
Ik denk niet dat er meer dan 25k per jaar mee gereden zal worden vanaf nu, dus het fiscale voordeel is groter dan het extra verbruik op lange afstanden (brussel-parijs of brussel-amsterdam).
shark89
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 aug 2012
- Berichten
- 4.311
- Waardering
- 1.057
Precies wat ik zeg dus. Een hybride vanwege de fiscale voordelen en nieuwe regelgeving. Niet ontwikkeld omdat het zuinig zou zijn in de praktijk maar op papier.
Voor de lease boeit het geen fl**ker. Maar of het een goede hybride is is een andere vraag.
Henri108
Advanced Bodybuilder
- Lid sinds
- 19 dec 2014
- Berichten
- 924
- Waardering
- 139
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 76kg
- Vetpercentage
- 12%
Het ontwikkelen van een andere 2.0 motor zal toch geen verschil maken hierin? Die trekkracht van 0-50 is gewoon fenomenaal ivm een normale 30d/30i/40d. Heb beide de X5 40d en de X5 40e getest en voor dezelfde prijs is de 40e toch wat aantrekkelijker als totaalpakket.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Henri108
Advanced Bodybuilder
- Lid sinds
- 19 dec 2014
- Berichten
- 924
- Waardering
- 139
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 76kg
- Vetpercentage
- 12%
Dat is waar, vanaf 160km/uur merk je echt dat de E minder hard trekt. Het belangrijkste blijft 0-50 en 30-130 voor ons. Een X5 koop je ook niet als racemachine hé.
We hebben toch geopteerd voor de M-ophanging aangezien je aan 70 per uur over een verhoogde inrichting kan vliegen zonder probleem (met een normale wagen wordt je al door elkaar geschud aan 40/uur). Opnieuw niet iets dat je dagelijks doet, maar handig om te weten dat je auto het aankan in een noodgeval.
