Je kan allerlei haken en ogen verzinnen, maar die kunnen nu toch ook gewoon doorgevoerd worden? Het is dan wel geprivatiseerd, maar de overheid heeft toch nog een flinke vinger in de pap.
Sticky Huidige energieprijzen en mogelijke problematiek
- Topic starter Henk123456
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 2.972
- Weergaven 90.403
- Volgers 47
- Lid sinds
- 3 okt 2008
- Berichten
- 35.644
- Waardering
- 35.310
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 108kg
- Vetpercentage
- 10%
Zeker en ongetwijfeld. Maar ik had het over additionele zaken, die dan niet meer van toepassing zijn, omdat genationaliseerd. Verder heb ik mijn punt wel gemaakt waarom ik tegen ben, hierboven.
Ik ben niet perse tegen private ondernemingen en voor overheidsbemoeienis. Maar op sommige vlakken is dat gewoon beter, los van of het basisbehoeften zijn of niet.
Stroom, gas, water, afval is in de praktijk door de benodigde infrastructuur niet realistisch te privatiseren.
Post zou nog moeten kunnen, bij pakketdiensten lukt het (niet al te goed), maar wat brieven betreft is het aanbod t.o.v. de arbeidskosten zo laag dat er al snel maar 1 partij over zou blijven tegenwoordig. Daarnaast is er tot niet lang geleden ook een publiekbelang bij een goede postbode, nu alles digitaal is geworden is het belang minder.
Stroom, gas, water, afval is in de praktijk door de benodigde infrastructuur niet realistisch te privatiseren.
Post zou nog moeten kunnen, bij pakketdiensten lukt het (niet al te goed), maar wat brieven betreft is het aanbod t.o.v. de arbeidskosten zo laag dat er al snel maar 1 partij over zou blijven tegenwoordig. Daarnaast is er tot niet lang geleden ook een publiekbelang bij een goede postbode, nu alles digitaal is geworden is het belang minder.
- Lid sinds
- 19 jan 2015
- Berichten
- 26.824
- Waardering
- 25.458
- Lengte
- 1m83
De NS krijgt op sommige trajecten, buitenland iirc, binnenkort meer concurrentie.
Het punt is dat ook de markt niet heilig is en vaak niet werkt of dat de overheid zijn taak als marktmeester verwaarloost. Nu zijn staatsbedrijven ook niet altijd en volledig de meest fantastische oplossing, maar je hebt niet deze bezwaren:
1. Race to the bottom;
2. Er ligt maar één spoorlijn waar ook de concurrent van gebruik moet maken;
3. Een dienstregeling werkt bij overstappen als 1 geheel, zo'n aansluiting heeft her en der gevolgen;
4. Bij oa energie is er sprake van een beperkte markt aan consumenten, er is geen grotere taart, je kan deze alleen anders verdelen;
5. Na een heftige concurrentieslag blijft er een monopolist over waar je meer betaalt voor minder service (post) en de werkgelegenheid onzekerder is;
6. Het uit elkaar trekken van taken die bij elkaar horen (netwerkbeheer en levering) of een commercieel bedrijf (kpn) dat ook een overheidstaak vervult, maar in beginsel overgenomen kan worden door een buitenlandse mogendheid en/of staatsbedrijf.
Laatst bewerkt:
- Lid sinds
- 3 okt 2008
- Berichten
- 35.644
- Waardering
- 35.310
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 108kg
- Vetpercentage
- 10%
Ik ben het op heel veel vlakken met jou en ook @tymboo eens (dat laatste komt niet vaak voor
), alleen NIET in de huidige staat van ons rechtssysteem, dat met de dag verder uitgekleed wordt en waarbij macht op zulke schaal geglobaliseerd of in elk geval gecentraliseerd wordt. Daarvoor haalde ik diverse punten aan wat er eerst aangepakt moet worden, namelijk vooral bestuurscultuur, wet- en regelgeving als ook de extreme corruptie waar onze politiek op dit moment van doordrongen is. En dat lieve kijkbuiskindertjes, dat zie ik niet gebeuren. Dus dan rest voor mij enkel het alternatief, omdat het andere, wat jullie proberen te schetsen, wensdenkerij is en pertinent onhaalbaar (het resultaat wat jullie daarbij als gewenst achten). Dat is hetzelfde als vragen aan een taxi chauffeur, of hij de goedkoopste (in dit geval niet de kortste!) route wil volgen, zonder dat je inspraak hebt op de te kiezen route en waarbij je van te voren al weet dat die taxichauffeur er alles aan zal doen om de kortste route te pakken, want dat moet van de centrale, omdat groen en inclusief. Terwijl die kortste route 1,5x zo lang duurt vanwege variabel x of y. Maar toch fijn he, dat we met de taxi kunnen allemaal. En ons niet meer druk hoeven te maken over allerlei triviale zaken eromheen.
- Lid sinds
- 3 okt 2008
- Berichten
- 35.644
- Waardering
- 35.310
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 108kg
- Vetpercentage
- 10%
Een erger zooitje dan wat de boeven van Global Marketing Bridge ervan hebben gemaakt lukt zelfs onze incompetente overheid niet.Ik ben het op heel veel vlakken met jou en ook @tymboo eens (dat laatste komt niet vaak voor
- Lid sinds
- 3 okt 2008
- Berichten
- 35.644
- Waardering
- 35.310
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 108kg
- Vetpercentage
- 10%
Ik zou de uitdaging niet aandurven, zou al mijn geld erop inzetten dat het wél kan en zál gebeuren.
- Lid sinds
- 5 apr 2005
- Berichten
- 13.530
- Waardering
- 11.759
- Lengte
- 1m71
- Massa
- 86kg
- Vetpercentage
- 10%
Ja meer overheid en minder innovatie. Goed idee ik krijg een deja vu 2-MAVO geschiedenins
en.wikipedia.org
Neo-Marxism - Wikipedia
- Lid sinds
- 19 jan 2015
- Berichten
- 26.824
- Waardering
- 25.458
- Lengte
- 1m83
In Belgie gaat het overigens niet veel beter
Ach, dat is Dries van Schild en Vrienden. Het is een mooie column, lekker makkelijk van een afstandje.
- Lid sinds
- 3 okt 2008
- Berichten
- 35.644
- Waardering
- 35.310
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 108kg
- Vetpercentage
- 10%
Vermakelijke kerel wel, zie vaak stukjes van hem in BE parlement. Lekker schoppen tegen de gevestigde orde. Ik hou ervan.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Barryb
Cool Novice
- Lid sinds
- 23 sep 2021
- Berichten
- 107
- Waardering
- 72
- Lengte
- 1m97
- Massa
- 100kg
- Vetpercentage
- 17%
Heb je daadwerkelijk de illusie dat de overheid dit beter kan? Vraag me af hoe je dit voor je ziet.
De overheid/politiek bepaald nog steeds het beleid van een groot deel vd geprivatiseerde sector dmv aanbestedingen; zoals aanbestedingen voor het spoorwegennet en postdienst. Zo is Postnl verplicht om brievenpost te doen ondanks dat zij dit niet willen omdat dit verliesgevend is. Als de overheid dit zelf moet gaan doen zijn de kosten nog vele malen hoger.
- Lid sinds
- 24 aug 2009
- Berichten
- 21.669
- Waardering
- 12.185
Ja meer overheid en minder innovatie. Goed idee ik krijg een deja vu 2-MAVO geschiedenins
Neo-Marxism - Wikipedia
- Lid sinds
- 24 aug 2009
- Berichten
- 21.669
- Waardering
- 12.185
Slimme meters geven verkeerde standen: ‘Tot drie keer hoger stroomverbruik’
Moderne energiemeters geven geregeld meer verbruik aan dan zou moeten. Bij piekstromen kunnen sommige elektriciteitsmeters wel twee tot drie keer zoveel verbruik aangeven, bij een laag gasverbruik kan de meter wel 30 procent meer aangeven.
www.ad.nl
- Lid sinds
- 4 jul 2020
- Berichten
- 13.282
- Waardering
- 20.609
- Lengte
- 1m65
- Lid sinds
- 3 okt 2008
- Berichten
- 35.644
- Waardering
- 35.310
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 108kg
- Vetpercentage
- 10%
Wat zou dat voor verschil maken mbt energie? 🤷🏼♀️
Ik gok nog meer overheidsheffingen
- Lid sinds
- 5 mrt 2022
- Berichten
- 26.640
- Waardering
- 27.869
- Lengte
- 1m76
- Massa
- 160kg
- Vetpercentage
- 50%
Wat een onzin. De meters zijn gewoon geijkt, en ik zie hier geen raar verbruik. Ik houd alles wekelijks bij.Slimme meters geven verkeerde standen: ‘Tot drie keer hoger stroomverbruik’
Moderne energiemeters geven geregeld meer verbruik aan dan zou moeten. Bij piekstromen kunnen sommige elektriciteitsmeters wel twee tot drie keer zoveel verbruik aangeven, bij een laag gasverbruik kan de meter wel 30 procent meer aangeven.
Elke malloot die zich in kan schrijven bij de KvK kan nu ook een energiemaatschappij worden.Wat zou dat voor verschil maken mbt energie? 🤷🏼♀️
Daarnaast is het overgrote deel dus belasting, is dat een percentage van de kostprijs, of een vast bedrag (per kWh of per dag)?
- Lid sinds
- 5 mrt 2022
- Berichten
- 26.640
- Waardering
- 27.869
- Lengte
- 1m76
- Massa
- 160kg
- Vetpercentage
- 50%
