Ja, achterlijk veel geld in gestoken. Weg gedaan nadat ik achterna ben gezeten door de politie met 120+ en hele gekken dingen heb gedaan waar ik niet trots op ben en achteraf ongelovelijk gevaarlijk.
Desondanks ontzettend leuke tijd gehad en veel geleerd, de kosten enigzins gedrukt door veel te polijsten voor andere scootereigenaars. Uiteindelijk een mille of 1,5 verlies, wat best meevalt voor de 3 cilinders die ik heb gehad, en twee daarvan vastgelopen.
Benelli 491 ''racing''
Blok:
Minarelli horizontaal watergekoeld: Stage 3 JS Tuned
Hebo manston: Stage 4 JS Tuned
Keihin 28 mm PWK + 120mm kelk geflowed by 3BR
Malossi VL14 Hyperreed
Malossi E13
Malossi recht spruitstuk
Omgebouwd subje
XSH wig
Malossi MHR crank
Polini EVO poulies
Malossi deltaclutch
Malossi Wingbell met koelribben
Malossi MHR vario
Selettra ontsteking
Denso W31-ESZU Bougie
NGK Bougie kabel
Remmen:
Goodrigde stalen remkabels
Braking remschijven
4-zuiger remklauwen van aprilia 125
Suspensie:
Ingekorte voorvork met progressievere veren
RS24 achterdemper
Optisch:
Koso digitale toerenteller
TNT cross-stuur
Domino snelgas
*Alle elektra eruit, en alle openingen voor verlichting dichtgeplamuurd, is helaas nooit gespoten.
*Frame en aerox velgen gepowdercoat, monoseat zat er al op.
*Bijna alle kale metalen onderdelen had ik hoogglans gepolijst.
Hier wat foto's uit ''stage 2'' van m'n scootertijdperk, verre van af en nog met de manston 50. Dit uiteindelijk overleden is door een boutje uit het membraan.
Na de vastloper is de scooter nog een keer uit elkaar gegaan en in elkaar gezet met bovenstaande specs, ik wou het
echt goed doen.
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
dbc
