MuscleMeat

Sticky Het Auto Topic

Arminius zei:
Ze zitten weer in een Bangle-esque "baanbrekende" cyclus, heb ik de indruk. Het grappige is dat er minstens één model is, waarvan we nu kotsen, die de concurrentie volop zal na-apen. Denk maar terug aan de E71 X6.

Bangle aggressively defended his designs against criticism. He said it was necessary for product lines to follow a cycle of a revolutionary generation followed by an evolutionary generation followed by another revolutionary generation and so on.

Bijvoorbeeld:

E71 X6: Revolutionary
F16 X6: Evolutionary

Denk dat ik voor een Mercedes zou gaan momenteel.
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Jij mag toch helemaal niet autorijden met die medicatie wat jij slikt? :trollface:
 
Galen zei:
Vandaag proefritje gedaan en beviel goed. Copilot, laserlight, stoelverwarming en -ventilatie, en 2 jaar de BMW Premium Selection-garantie. Nu als een klein kind wachten op de oplevering.

1717159092121.png
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
1718539176158.png


Ik heb hem sinds vrijdag dus inmiddels wat kilometers gemaakt. Mijn vorige 7-serie uit 2017 vond ik echt super rijden, maar deze doet alles eigenlijk nog beter (op één ding na). De copilot werkt geweldig op snelwegen; het aanpassen van de snelheid, het sturen binnen de lijntjes, en ook filerijden lopen heel soepel. De vering voelt alsof je na elke drempel op een stel luchtkussens landt. Ik was bang dat ik me zou ergeren aan het hybride-gedeelte, maar het zorgt ervoor dat die heel vloeiend optrekt en dat heeft wel wat. De stoelventilatie wel uitgeprobeerd maar voegt nog weinig toe met dit weer (en de stoel- en stuurverwarming evenmin natuurlijk). Er zit ook stoelmassage op, maar volgens mij zuigt dat altijd in auto's en moet ik nog uitproberen. De upgrade van de navigatie in de heads-up-display zet de puntjes op de i vergeleken met de vorige versie. De integratie met Android Auto is superhandig en dat miste ik wel heel erg in m'n vorige. Verbruik valt me goed mee, ik lijk 1 op 13 te rijden (voorheen met vergelijkbaar rijgedrag denk ik 1 op 10 ongeveer). Een ding wat dus minder goed lijkt te gaan: het inparkeren. Om de een of andere reden gaat dit moeizamer, en ik snap niet goed waarom. Hij is slechts 2 cm langer en exact even breed, dus daar kan het niet echt aan liggen. Maar de top-down view en de overige camera views werken gewoon net iets minder fijn waardoor ik het minder goed zie, ofzo, en daardoor gaat het inparkeren moeizamer. Ook heb ik iets minder grip op hoe snel die achteruit rijdt vanuit stilstand wat het wat lastiger maakt. Maar dat is misschien een kwestie van wennen.

De dealer had wel nog mogen vermelden dat je de tankklep alléén kunt openen als je eerst in de auto nog op een knop drukt. Ik stond dus net als een mong**l bij het tankstation op de tankklep te drukken om hem open te krijgen, en dat werkte dus niet. Ik heb een YouTube-filmpje moeten kijken hoe die openging :roflol:
 
AHC gaat lekker zo te zien. 😋
 
Galen zei:
1718539176158.png


Ik heb hem sinds vrijdag dus inmiddels wat kilometers gemaakt. Mijn vorige 7-serie uit 2017 vond ik echt super rijden, maar deze doet alles eigenlijk nog beter (op één ding na). De copilot werkt geweldig op snelwegen; het aanpassen van de snelheid, het sturen binnen de lijntjes, en ook filerijden lopen heel soepel. De vering voelt alsof je na elke drempel op een stel luchtkussens landt. Ik was bang dat ik me zou ergeren aan het hybride-gedeelte, maar het zorgt ervoor dat die heel vloeiend optrekt en dat heeft wel wat. De stoelventilatie wel uitgeprobeerd maar voegt nog weinig toe met dit weer (en de stoel- en stuurverwarming evenmin natuurlijk). Er zit ook stoelmassage op, maar volgens mij zuigt dat altijd in auto's en moet ik nog uitproberen. De upgrade van de navigatie in de heads-up-display zet de puntjes op de i vergeleken met de vorige versie. De integratie met Android Auto is superhandig en dat miste ik wel heel erg in m'n vorige. Verbruik valt me goed mee, ik lijk 1 op 13 te rijden (voorheen met vergelijkbaar rijgedrag denk ik 1 op 10 ongeveer). Een ding wat dus minder goed lijkt te gaan: het inparkeren. Om de een of andere reden gaat dit moeizamer, en ik snap niet goed waarom. Hij is slechts 2 cm langer en exact even breed, dus daar kan het niet echt aan liggen. Maar de top-down view en de overige camera views werken gewoon net iets minder fijn waardoor ik het minder goed zie, ofzo, en daardoor gaat het inparkeren moeizamer. Ook heb ik iets minder grip op hoe snel die achteruit rijdt vanuit stilstand wat het wat lastiger maakt. Maar dat is misschien een kwestie van wennen.

De dealer had wel nog mogen vermelden dat je de tankklep alléén kunt openen als je eerst in de auto nog op een knop drukt. Ik stond dus net als een mong**l bij het tankstation op de tankklep te drukken om hem open te krijgen, en dat werkte dus niet. Ik heb een YouTube-filmpje moeten kijken hoe die openging :roflol:
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Prachtig ding!
 
  • Like
Waarderingen: K82
K82 zei:
Was helemaal vergeten dat jij ook nog programmeert. Wat doe je dan precies?
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Zijn laatste opdracht was het maken van een een fucking dik, blind, homofiele albino n*ger in Halo season 2. Een spartan die gay, blind, dik en albino is. Die niet kan zien waar zijn glas met drinken staat, maar natuurlijk wel de power of gayness kan gebruiken om elite covenant soldaten op 40 meter afstand te kunnen raken.
 
Steks zei:
Zijn laatste opdracht was het maken van een een fucking dik, blind, homofiele albino n*ger in Halo season 2. Een spartan die gay, blind, dik en albino is. Die niet kan zien waar zijn glas met drinken staat, maar natuurlijk wel de power of gayness kan gebruiken om elite covenant soldaten op 40 meter afstand te kunnen raken.
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Eeeehhh.....ok....nog een nakkie?
 
Galen zei:
1718539176158.png


Ik heb hem sinds vrijdag dus inmiddels wat kilometers gemaakt. Mijn vorige 7-serie uit 2017 vond ik echt super rijden, maar deze doet alles eigenlijk nog beter (op één ding na). De copilot werkt geweldig op snelwegen; het aanpassen van de snelheid, het sturen binnen de lijntjes, en ook filerijden lopen heel soepel. De vering voelt alsof je na elke drempel op een stel luchtkussens landt. Ik was bang dat ik me zou ergeren aan het hybride-gedeelte, maar het zorgt ervoor dat die heel vloeiend optrekt en dat heeft wel wat. De stoelventilatie wel uitgeprobeerd maar voegt nog weinig toe met dit weer (en de stoel- en stuurverwarming evenmin natuurlijk). Er zit ook stoelmassage op, maar volgens mij zuigt dat altijd in auto's en moet ik nog uitproberen. De upgrade van de navigatie in de heads-up-display zet de puntjes op de i vergeleken met de vorige versie. De integratie met Android Auto is superhandig en dat miste ik wel heel erg in m'n vorige. Verbruik valt me goed mee, ik lijk 1 op 13 te rijden (voorheen met vergelijkbaar rijgedrag denk ik 1 op 10 ongeveer). Een ding wat dus minder goed lijkt te gaan: het inparkeren. Om de een of andere reden gaat dit moeizamer, en ik snap niet goed waarom. Hij is slechts 2 cm langer en exact even breed, dus daar kan het niet echt aan liggen. Maar de top-down view en de overige camera views werken gewoon net iets minder fijn waardoor ik het minder goed zie, ofzo, en daardoor gaat het inparkeren moeizamer. Ook heb ik iets minder grip op hoe snel die achteruit rijdt vanuit stilstand wat het wat lastiger maakt. Maar dat is misschien een kwestie van wennen.

De dealer had wel nog mogen vermelden dat je de tankklep alléén kunt openen als je eerst in de auto nog op een knop drukt. Ik stond dus net als een mong**l bij het tankstation op de tankklep te drukken om hem open te krijgen, en dat werkte dus niet. Ik heb een YouTube-filmpje moeten kijken hoe die openging :roflol:
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Mooi ding man! Mag nog wel een centimetertje of 2 lager.. 😜 Heeft deze het Harman Kardon systeem of Bowers en Wilkins?
 
Galen zei:
Harman Kardon, maar ik heb geen idee wat het verschil zou zijn :o
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Hangt er van af in hoeverre je een audiofiel bent denk ik. H&K is super, volgens mij heb je in jouw model 12 speakers en heeft B&W er 18 plus een zwaardere versterker. De looks van B&W zijn wel geweldig met de Diamond speakers.
 
Bowers & Wilkins is de duurdere optie. Bij een M760e hebben we het over € 6.100.
 
Galen zei:
Harman Kardon, maar ik heb geen idee wat het verschil zou zijn
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Harman kardon is de standaard bij veel duitse automerken(ook bij sommige anderen). Harman kardon is gewoon JBL van philips en dus niet gigantisch blitse audio mocht je echt audiofiel zijn(is zeker niet slecht). B&W is echt een gigantische trap omhoog en je betaald ook voornamelijk voor het merk en de luxe ogende trim en afwerking van de speaker grills.
 
Waarom zou je in 2e hands auto Harman Kardon willen omruilen voor B&W ?
 
Laxeermiddel zei:
Hangt er van af in hoeverre je een audiofiel bent denk ik. H&K is super, volgens mij heb je in jouw model 12 speakers en heeft B&W er 18 plus een zwaardere versterker. De looks van B&W zijn wel geweldig met de Diamond speakers.
Klik om te vergroten...
Klik om te verkleinen...
Ik luister thuis muziek op mijn laptop, dus voor mij prima wat er nu in zit :roflol:
 
Inloggen of registreren om te reageren.

Soortgelijke topics

Derksen
Het 500+ pk topic
2 3 4
Reacties
76
Weergaven
7.601
Henk123456
Henk123456
G
Column Topic
6 7 8
Reacties
159
Weergaven
20.521
Stephen Graham
Stephen Graham
Dragonslayer Armour
  • Vraag Vraag
Advies aan een Noob die wil aankomen
2
Reacties
30
Weergaven
9.245
Zenzation
Z
EddyWally
Een nieuwe auto kopen
Reacties
14
Weergaven
1.173
Ano_1981
A
Koning Eenoog
  • Sticky
Sticky Algemeen Longevity Topic
19 20 21
Reacties
411
Weergaven
72.204
Peter_2
P
Terug
Naar boven