Sticky Het Auto Topic
- Topic starter Stephen Graham
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 25.548
- Weergaven 973.087
- Volgers 245
-
- Tags
- auto
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
De standaard geluidsinstallatie schijnt nogal ruk te zijn.
Hogedrukreiniging voor de koplampen, die ik ook heb in mijn 100pk'tje, vind ik eigenlijk nergens op slaan, wat is het punt? Soft Close Automatic is decadentie ten top als je ziet wat ze ervoor vragen. (circa 600 euro)
Laatst bewerkt:
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Koplamp wissers/sproeiers is voor Zweden en Finland om de sneeuw van je koplampen af te spuiten ivm zicht.
---------- Toegevoegd om 20:09 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 20:03 ----------
Soft close automatic heb ik zitten aan de kofferbak
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Boeit me niet. Ik hoef geen opties. Alleen airco maar dat is standaard op premium auto's.
Enigste wat ik wel zou willen als ik bijv. elke week naar Z-Duitsland moet rijden: cruise control, extra vermogen, navi met traffic Info. 4 wielaandrijving ivm winter is dan ook wel handig en een hogere zit voor beter zicht is ook niet zo vermoeiend.
Voor prive en woon-werk verkeer is dat allemaal niet nodig.
M235i (F22) (326 pk)
In spirit doet hij me toch wat denken aan de M3 (E30).
In spirit doet hij me toch wat denken aan de M3 (E30).
Frej zei:M3 (E30)
Laatst bewerkt:
3.0 CSL (E9)
The 70s Icon That Blew My Mind
Ik wil niet meer leven in dit tijdperk.
---------- Toegevoegd om 16:08 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 15:39 ----------
Manhart Racing – MH4 550 (M4 – F82) (550 pk)
---------- Toegevoegd om 20:20 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 16:25 ----------
Lightweight – LWM4 Clubsport (F82) (548 pk)
- Lid sinds
- 9 dec 2005
- Berichten
- 23.982
- Waardering
- 3.522
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Rij-impressies | BMW X1
http://www.autoweek.nl/rijimpressie/1606/bmw-x1
http://www.autoweek.nl/rijimpressie/1606/bmw-x1
- Lid sinds
- 30 jul 2010
- Berichten
- 6.701
- Waardering
- 700
- Lengte
- 1m82
Nice! Hoeveel staat er op de teller? En hoeveel voor betaald?Vandaag opgehaald. Wat een genot om mee te rijden. Dat geluid ook van zo'n V8.
- Lid sinds
- 9 dec 2005
- Berichten
- 23.982
- Waardering
- 3.522
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
Snelste BMW van Duitsland
http://www.dumpert.nl/mediabase/6679804/eefc46e4/snelste_bmw_van_duitsland.html
http://www.dumpert.nl/mediabase/6679804/eefc46e4/snelste_bmw_van_duitsland.html
Die MH3 (2011) die ik heb gepost is ook een interessant ding. Ze hebben er de (opgedreven) motor v.d. X6 M ingelegd.
Uitleg:
Uitleg:
Manhart Racing delivers yet another exciting tuning package. The German tuner announces their latest M3 project which uses many components and technology from the BMW X6 M. First, the company took the S63 V8 TwinTurbo engine from the X6 M and fitted it under the hood.
Increased performance comes thanks to a Biturbo power conversion taking the figures from 555 to 750 hp and 910 Nm of torque. To deal with the increased power, a larger air cooler has been fitted and reinforced pistons and rods were also used. In addition, the X6 M cooler package and an additional oil cooler were installed. A new set o brakes were fitted as well: MOVIT units in sizes 396×34 millimeters with 6 piston fixed callipers at the front and 380×32 millimeter 4-piston callipers on the rear axle.
The weight is down to 1,590 kg, giving the MH3 V8 RS Clubsport has a power to weight ratio of 2.12 kg/hp. The exhaust system is titanium and has two racing catalyst.
The MH3 now runs from 0 to 62 mph (100 km/h) in just 3.2 seconds with a top speed above 350 km/h. The MH3 V8 RS Clubsport uses the gearbox from the X6 M, as well as an E60 M5 locking differential.
For the exterior design, Manhart Racing focuses on adding new carbon body parts, starting with air slots for the new bonnet, a trunk lid in the style of the CSL, an adjustable front spoiler, carbon fiber wheel arches for the front and rear, side sills and a tail diffuser. The side mirror casings are also made of carbon.
Manhart Racing ultra-light Concave One “Black Edition” monoblock forged wheels have been fitted. The sizes are 9×20 inches at the front with 255/30ZR20er Continental Sport Contact 5 high performance tires. At the back, you get 12×20 inch rims equipped with 325/25 Continental rubber. The M chassis has apparently been replaced by an MHR Clubsport threaded chassis.
nside, Manhart Racing has built an in-house carbon racing seat and a carbon fiber interior package. Alcantara covers the door coverings, canopy and trunk lining. A BMW Performance steering wheel with illuminated rev lights, and an additional Manhart Racing display which measures G-forces and acceleration as well as Vmax figures has also been fitted. Finally, a Wiechers roll cage with back and flank protection has been added and finished in the vehicle’s color.
Increased performance comes thanks to a Biturbo power conversion taking the figures from 555 to 750 hp and 910 Nm of torque. To deal with the increased power, a larger air cooler has been fitted and reinforced pistons and rods were also used. In addition, the X6 M cooler package and an additional oil cooler were installed. A new set o brakes were fitted as well: MOVIT units in sizes 396×34 millimeters with 6 piston fixed callipers at the front and 380×32 millimeter 4-piston callipers on the rear axle.
The weight is down to 1,590 kg, giving the MH3 V8 RS Clubsport has a power to weight ratio of 2.12 kg/hp. The exhaust system is titanium and has two racing catalyst.
The MH3 now runs from 0 to 62 mph (100 km/h) in just 3.2 seconds with a top speed above 350 km/h. The MH3 V8 RS Clubsport uses the gearbox from the X6 M, as well as an E60 M5 locking differential.
For the exterior design, Manhart Racing focuses on adding new carbon body parts, starting with air slots for the new bonnet, a trunk lid in the style of the CSL, an adjustable front spoiler, carbon fiber wheel arches for the front and rear, side sills and a tail diffuser. The side mirror casings are also made of carbon.
Manhart Racing ultra-light Concave One “Black Edition” monoblock forged wheels have been fitted. The sizes are 9×20 inches at the front with 255/30ZR20er Continental Sport Contact 5 high performance tires. At the back, you get 12×20 inch rims equipped with 325/25 Continental rubber. The M chassis has apparently been replaced by an MHR Clubsport threaded chassis.
nside, Manhart Racing has built an in-house carbon racing seat and a carbon fiber interior package. Alcantara covers the door coverings, canopy and trunk lining. A BMW Performance steering wheel with illuminated rev lights, and an additional Manhart Racing display which measures G-forces and acceleration as well as Vmax figures has also been fitted. Finally, a Wiechers roll cage with back and flank protection has been added and finished in the vehicle’s color.
Laatst bewerkt:
Henri108
Advanced Bodybuilder
- Lid sinds
- 19 dec 2014
- Berichten
- 924
- Waardering
- 139
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 76kg
- Vetpercentage
- 12%
Natuurlijk niet
.Maar de normale 2 vind ik een verschrikking om te zien op de weg.
Ziet er mooi uit!
In garage bewaard geweest misschien?
M4 GTS Concept vs. Alfa Romeo Giulia QV
Youtube
Blijkbaar nog steeds veel tegenstrijdige berichten over het aantal pk's van de GQV. 503, 510 en 530 pk zijn ondertussen voorbij gekomen.
Zie ook:
---------- Toegevoegd om 15:40 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 13:50 ----------
Dat mis ik toch wel een beetje bij sommige (huidige) X'en, die ouderwetse running board. (of ik ben blind)
---------- Toegevoegd om 15:58 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 15:40 ----------
Dat BMW overal 3–cilinders begint in te leggen heeft ook te maken met de nieuwe Europese regelgeving die in 2021 van kracht zal worden. Heb soms de indruk dat puristen en reviewers onder een steen leven.
Prima motor overigens.
Youtube
Blijkbaar nog steeds veel tegenstrijdige berichten over het aantal pk's van de GQV. 503, 510 en 530 pk zijn ondertussen voorbij gekomen.
Zie ook:
Alfa Romeo Giulia QV vs. M3
---------- Toegevoegd om 15:40 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 13:50 ----------
Dat mis ik toch wel een beetje bij sommige (huidige) X'en, die ouderwetse running board. (of ik ben blind)
---------- Toegevoegd om 15:58 ---------- De post hierboven werd geplaatst om 15:40 ----------
Dat BMW overal 3–cilinders begint in te leggen heeft ook te maken met de nieuwe Europese regelgeving die in 2021 van kracht zal worden. Heb soms de indruk dat puristen en reviewers onder een steen leven.
Prima motor overigens.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
