Je moet er alleen vrede mee nemen dat je eigenlijk in een BMW rijdt in plaats van echte Japanse finesse.
Begrijpelijk dat constructeurs samenwerken, maar toch ook een beetje pijnlijk als je van de (oudere) Japanse wagens houdt...
Een S2000 vind je intussen niet meer voor 10K hoor. Tenzij je pre-facelift RHD gaat, dan krijg je een verroeste bak uit de UK voor de helft daarvan.
Hoewel dat nu ook begint te veranderen (de prijs dan, ze zijn nog steeds verroest).
.
En toch haalt de Supra volgens mij met hetzelfde blok meer vermogen en tevens sneller, daarnaast meer fun dan de BMW. Zonder Toyota geen Z4, zonder BMW geen Supra.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/dit-is-de-volkswagen-t-roc-cabrio/
Ik zal hem alleen al niet kopen ivm eerdere ervaringen met dealers in mijn omgeving.
Wat is dat toch met die vw dealers? Gaat het te goed met ze ofzo?
Ik zoek altijd naar de beunhaas merkdealertjes in kleinere dorpjes. Dan kun je bijna de mist niet ingaan en staat service het hoogst op het menu 
Hier ging ik met de Giulietta naartoe;
https://www.autoheida.nl/
Oude boerderij omgebouwd naar garage en werkplaats. Hebben destijds in Bennekom hun grond verkocht aan een bouwontwikkelaar voor muchos dineros en zijn toen in de boerderij getrokken. Zie dat ze gestopt zijn met dealerschap en met dat geld lekker aan het hobbyen zijn nu. Altijd goede ervaringen mee gehad.
Voor de SEAT ga ik naar een kleine dealer in Barneveld, zelfde ervaring doch zonder het speciale dat Alfa natuurlijk met zich meebrengt.
Dus het kan wel degelijk, ook voor VAG auto's.
Volgens mij scoren ze doorgaans wel rond de 4 sterren uit 5. Mijn ouders wilde een proefrit maken bij de bmw dealer uit de buurt, hebben ze uiteindelijk niet eens gedaan en weggegaan omdat er een of ander patsertje met opgeblazen nek in de showroom stond met wauwel verhalen. Dus zijn ze bij vw gebleven waar ze vrijwel nooit problemen mee hebben gehad. Zus wordt er ook altijd vriendelijk te woord gestaan. Maar de ene zal de ander idd niet zijn en als je soms gevoelig bent voor iets kan het al misgaan. Ouders hadden ook kunnen denken gaat om de auto niet om een verkopertje met slecht zittend pak en te veel gel in het haar. Maar gaat om eerste contact en indruk, die is dan al niet fijn. Waren volgens mij ook klaar na 20 jaar met de volvo garage omdat er een of andere beunhaas rondliep die de hele auto smerig maakte bij beurten. Paar keer iets van gezegd en werd niet opgepakt. Doei.https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/dit-is-de-volkswagen-t-roc-cabrio/
Ik zal hem alleen al niet kopen ivm eerdere ervaringen met dealers in mijn omgeving.
Wat is dat toch met die vw dealers? Gaat het te goed met ze ofzo?
Heeft o.a. te maken met alle systemen die tegenwoordig noodzakelijk zijn om tests te doorstaan. Die helemaal zelf ontwikkelen, voor dit soort modellen, kost veel geld waardoor het eindproduct te duur wordt voor de consument.
Klopt ook wel weer. Maar uiteindelijk draait het allemaal om geld. En wat men ook mag vinden van VW, ze hebben het wel in zich om dit soort aparte uitstapjes te maken zoals de T Roc cabrio. Is toch leuk dat ze dat doen, beweegredenen daargelaten.
Heb eens van een nieuwe astra met 15K km op de teller de hele koppeling eruit geknald Maar net als de Giulietta is de Leon van oerkwaliteit!
Er zijn ook mensen die alles stuk kunnen maken terwijl de spreekwoordelijke buurman die er anders mee omgaat er jaren plezier van heeft. Zag je vroeger al. Sommige speelden met lego en kregen het kapot binnen een maand en anderen konden dezelfde lego aan de eigen kinderen geven 25 jaar later. Vroeger toen de Opel Kadett zo ongekend populair was hoorde je toch niet zoveel negativiteit (of Ford Escort)? Nu spreken veel mensen met een soort weemoed over de tijd dat Opel Kadett zo populair was. Zal dan over 20 jaar misschien hetzelfde zijn over VAG?!Mijn Leon FR is niet stuk te krijgen en ik kan er wat van
ja nog los van de categorie die in minne staan met karma als het gaat om apparatuur, mechanisch of elektronisch 
Is je goed recht en veel mensen willen zich ook onderscheiden. Gelukkig valt er te kiezen. Al is alles relatief als je kijkt naar gemiddelden in NL. Bij gemiddeld inkomen kom je met veel mensen uit bij een bepaalde cat. auto's. Daarnaast gaat het ook om wat kan en wat wil je uitgeven voor een auto. Wat voor velen uiteindelijk niet meer is dan een vervoersmiddel van A naar B. Natuurlijk wil je knap zitten maar moet ook niet te veel kosten. Het is doorgaans tenslotte een slechte investering.
