Fitness Seller

Sticky Het Auto Topic

In elke categorie kun je jezelf wel onderscheiden van de rest, maar soms betekent dat inderdaad dat je concessies moet doen en dan gaat men vaak toch voor de eenheidsworst.
Wat er in de theorie tot leidt dat die eenheidsworst sneller beter wordt. Hoe meer mensen iets kopen hoe meer feedback en als de fabrikant dat oppakt kunnen er ook sneller verbeteringen doorgevoerd worden.
 
Wat er in de theorie tot leidt dat die eenheidsworst sneller beter wordt. Hoe meer mensen iets kopen hoe meer feedback en als de fabrikant dat oppakt kunnen er ook sneller verbeteringen doorgevoerd worden.

Zo is de theorie, maar vaak betekent het dat de eenheidsworst alleen nog maar meer eenheidsworst wordt, hetgeen ook een logisch gevolg is natuurlijk. Ik heb beiden nu geprobeerd; Giulietta Progressive (nagenoeg kaal, maar wel de snelle uitvoering) en een full option FR.. Qua rijplezier en ervaring zal de FR nooit in de buurt komen van de Giuletta, maar voor dagelijks gebruik en comfort scoort de FR gewoon vele malen hoger. Ben benieuwd waar de MB zal eindigen..
 
Is je goed recht en veel mensen willen zich ook onderscheiden. Gelukkig valt er te kiezen. Al is alles relatief als je kijkt naar gemiddelden in NL. Bij gemiddeld inkomen kom je met veel mensen uit bij een bepaalde cat. auto's. Daarnaast gaat het ook om wat kan en wat wil je uitgeven voor een auto. Wat voor velen uiteindelijk niet meer is dan een vervoersmiddel van A naar B. Natuurlijk wil je knap zitten maar moet ook niet te veel kosten. Het is doorgaans tenslotte een slechte investering.

Dat deels, maar ik bedoel ook meer dat als Sjonnie met zijn petje een Golf (GTI) leuk vind, de makelaar bij mij verderop in de straat een GTE heeft en mijn schoonmoeder (bij wijze van spreken) ook een basis Golf heeft dat ik dan eerder een proefrit ga maken in een Giulitte, Megane, Nissan Pulsar, ik kan me namelijk niet indenken dat ik tevreden zal zijn met zo'n eenheidsworst.
 
Zo is de theorie, maar vaak betekent het dat de eenheidsworst alleen nog maar meer eenheidsworst wordt, hetgeen ook een logisch gevolg is natuurlijk. Ik heb beiden nu geprobeerd; Giulietta Progressive (nagenoeg kaal, maar wel de snelle uitvoering) en een full option FR.. Qua rijplezier en ervaring zal de FR nooit in de buurt komen van de Giuletta, maar voor dagelijks gebruik en comfort scoort de FR gewoon vele malen hoger. Ben benieuwd waar de MB zal eindigen..
Kan zijn dat je de ergonomie van Leon gaat missen. Ken iemand die naar hetzelfde heeft gekeken als jij nu gaat krijgen maar niet kon wennen aan het volgens hem toch wel drukke dashboard. Kwam van een audi, en heeft weer gekozen voor audi uiteindelijk (waarvan gezegd kan worden dat dit wel heel minimalistisch is). Vond 'm wel verder heel strak afgewerkt etc.
Dat deels, maar ik bedoel ook meer dat als Sjonnie met zijn petje een Golf (GTI) leuk vind, de makelaar bij mij verderop in de straat een GTE heeft en mijn schoonmoeder (bij wijze van spreken) ook een basis Golf heeft dat ik dan eerder een proefrit ga maken in een Giulitte, Megane, Nissan Pulsar, ik kan me namelijk niet indenken dat ik tevreden zal zijn met zo'n eenheidsworst.
Yep. Pulsar is een mooie wagen trouwens. Zie je verdomd weinig.
 
Kan zijn dat je de ergonomie van Leon gaat missen. Ken iemand die naar hetzelfde heeft gekeken als jij nu gaat krijgen maar niet kon wennen aan het volgens hem toch wel drukke dashboard. Kwam van een audi, en heeft weer gekozen voor audi uiteindelijk (waarvan gezegd kan worden dat dit wel heel minimalistisch is). Vond 'm wel verder heel strak afgewerkt etc.

Yep. Pulsar is een mooie wagen trouwens. Zie je verdomd weinig.

Ergonomie of Design? Onder ergonomie versta ik meer zithoogte, houding en comfort ten opzichte van de weg etc. Ook voor langere ritten zeker niet onbelangrijk. Maar met mijn fysiek is al snel elke stoel niet meer comfortabel, in dat opzicht had ik gewoon voor de Opel Insignia 1.6T moeten gaan...
 
Ergonomie of Design? Onder ergonomie versta ik meer zithoogte, houding en comfort ten opzichte van de weg etc. Ook voor langere ritten zeker niet onbelangrijk. Maar met mijn fysiek is al snel elke stoel niet meer comfortabel, in dat opzicht had ik gewoon voor de Opel Insignia 1.6T moeten gaan...
Bedoelde design idd mbt dashboard. Ergonomie lol, even te veel tegelijk in het koppie. Hoe alles geplaatst is op het dasboard en dat je makkelijk je weg vindt en overzichtelijk is. Dat is vaak wel goed voor elkaar bij nieuwere VAG producten.
 
Dat deels, maar ik bedoel ook meer dat als Sjonnie met zijn petje een Golf (GTI) leuk vind, de makelaar bij mij verderop in de straat een GTE heeft en mijn schoonmoeder (bij wijze van spreken) ook een basis Golf heeft dat ik dan eerder een proefrit ga maken in een Giulitte, Megane, Nissan Pulsar, ik kan me namelijk niet indenken dat ik tevreden zal zijn met zo'n eenheidsworst.

En daarom kun je bij datzelfde merk terecht voor een: Scirocco, TT, Huracan of als het je ligt T-roc en Alteca. Enige belemmering is je budget. Ik persoonlijk vind t ontzettend knap, net als een dikke VR6 in een vompacte middenklasser lepelen nu inmiddls al zo'n 20 jaar geleden.

En begin aub niet over onderstel delen. Onderstel van de Golf hebben ze een record op de Nurburgring mee gezet, dat zal zo slecht niet zijn dus, vind t prima dat de TT daar op staat, ding gaat dan ook ongekend hard de hoek om.
 
Bedoelde design idd mbt dashboard. Ergonomie lol, even te veel tegelijk in het koppie. Hoe alles geplaatst is op het dasboard en dat je makkelijk je weg vindt en overzichtelijk is. Dat is vaak wel goed voor elkaar bij nieuwere VAG producten.

Klopt, maar tegelijkertijd ook oerdegelijk en ik ben van nature een techjunkie. Dus dat zal bij mij eerder tegenvallen inzake het feit dat er van alles ontbreekt nog aan wat ik vet vind en in het daglicht van de hedendaagse mogelijkheden qua techniek. Want je krijgt alsnog maar een slap aftreksel van hetgeen mogelijk is, omdat regulatie regulatie regulatie.
 
En daarom kun je bij datzelfde merk terecht voor een: Scirocco, TT, Huracan of als het je ligt T-roc en Alteca. Enige belemmering is je budget. Ik persoonlijk vind t ontzettend knap, net als een dikke VR6 in een vompacte middenklasser lepelen nu inmiddls al zo'n 20 jaar geleden.

En begin aub niet over onderstel delen. Onderstel van de Golf hebben ze een record op de Nurburgring mee gezet, dat zal zo slecht niet zijn dus, vind t prima dat de TT daar op staat, ding gaat dan ook ongekend hard de hoek om.

En toch blijft het gevoelsmatig eenheidsworst. Honda had 20 jaar gelden geen VR6 nodig om vermogen in een compacte middenklasser te hebben, Alfa deed er gewoon een V6 in en zo ook Renault, alleen dat op de plek van de achterbank, dat spreekt mij toch meer aan.
 
En toch blijft het gevoelsmatig eenheidsworst. Honda had 20 jaar gelden geen VR6 nodig om vermogen in een compacte middenklasser te hebben, Alfa deed er gewoon een V6 in en zo ook Renault, alleen dat op de plek van de achterbank, dat spreekt mij toch meer aan.

Ook dat is ontzettend leuk. Snap alleen niet dat als je vind dat de een iets tofs doet je dat dan wel waardeert maar als een ander t (zelfde) doet het ineens minder is. Klinkt in mijn oren een beetje als voor of tegen een voetbalclubje zijn, heb ik ook een mening over :D
 
Ook dat is ontzettend leuk. Snap alleen niet dat als je vind dat de een iets tofs doet je dat dan wel waardeert maar als een ander t (zelfde) doet het ineens minder is. Klinkt in mijn oren een beetje als voor of tegen een voetbalclubje zijn, heb ik ook een mening over :D

Voetbal is voor paupers
 
Ook dat is ontzettend leuk. Snap alleen niet dat als je vind dat de een iets tofs doet je dat dan wel waardeert maar als een ander t (zelfde) doet het ineens minder is. Klinkt in mijn oren een beetje als voor of tegen een voetbalclubje zijn, heb ik ook een mening over :D

Zo bedoel ik het ook niet, maar ik ben er gewoon achter gekomen dat op heel veel punten mijn smaak afwijkt van gemiddeld, qua auto's, motoren, eten, muziek, vakanties, hobby's, noem maar op en dat is (denk ik) niet om me af te zetten tegen de standaard, maar gewoon hoe ik ben. Daardoor is het vaak wel zo dat als iets door een grote groep mensen omarmt wordt, dat ik een alternatief vaak wel leuker vind. Maar een VW Corroda VR6 vind ik dan wel weer gaaf om te zien, of van de huidige VAG een Audi A5 en ik heb zelfs een Skoda Kodiaq als grote SUV overwogen.
 
Er wordt veel geluld over auto's maar zie weinig "eigen" auto pics. :dunno:
 

De Evoque cabrio vond ik qua verhoudingen niet helemaal lekker ogen, klopte iets niet aan. Deze is wat compacter, kan best wat meer kloppend zijn. Even in het echt zien een paar keer. Dit kan best een succes worden voor VW.
 

De Evoque cabrio vond ik qua verhoudingen niet helemaal lekker ogen, klopte iets niet aan. Deze is wat compacter, kan best wat meer kloppend zijn. Even in het echt zien een paar keer. Dit kan best een succes worden voor VW.


Hij ziet er leuk uit, een leuke opvolger van de Golf carbrio, maar in mijn ogen is dit haast geen cross-over meer te noemen. Ik heb wel eens een T-Roc in het echt gezien, maar niet echt gelet op zijn afmetingen.
 
Terug
Naar boven