XXL Nutrition

Sticky Het Auto Topic

Van 0-100 misschien niet, maar als je al aan het rijden bent en dan eens gek wil doen moet je met de S (of een andere n/a VTEC Honda) regelmatig het onderspit delven. Dan mis je echt koppel om van 70-... te gaan bijvoorbeeld. Vanaf nul heb ik wel al menig (VAG) man zijn ego gekrenkt, zowel met de S als met de Civic vroeger :roflol: .
Ook dat klopt niet helemaal, je mist koppel omdat je niet in het juiste toerengebied zit. Als je een tussensprintje doet en er voordat er gasgegeven mag worden in de juiste versnelling zit dan gaat dat prima. In de praktijk moet je met een hoogtoerig atmosferisch blok dus eerst terugschakelen omdat er anders echt helemaal niets gebeurt. Een turboblok met een vlakke koppelkromme zou idealiter ook het beste op tijd teruggeschakeld kunnen hebben, maar die komt er gewoon beter mee weg om lomp het gas in te drukken, die verliest er in verhouding minder mee.
 
Laatst bewerkt:
  • Like
Waarderingen: Bubs
  • Topic Starter Topic Starter
  • #17.344
Vloeken in de kerk als M5 liefhebber maar als ik er de middelen voor heb zou ik een m550 nemen en 50 ruggen in mn zak houden



"ItS a FlYiNg ChIcKeN"



wtf?
 
Van 0-100 misschien niet, maar als je al aan het rijden bent en dan eens gek wil doen moet je met de S (of een andere n/a VTEC Honda) regelmatig het onderspit delven. Dan mis je echt koppel om van 70-... te gaan bijvoorbeeld. Vanaf nul heb ik wel al menig (VAG) man zijn ego gekrenkt, zowel met de S als met de Civic vroeger :roflol: .

Had van de meeste concurrenten altijd wel de 0-100 stats in mijn hoofd. Op bijna elke auto stond toen nog wel de uitvoering op de achterkant. Deed enkel mee als ik wist dat ik ging winnen. ;)
 
  • Haha
Waarderingen: Bubs
Vloeken in de kerk maar ik zal alle ruggen boven de 20k voor een auto in de zak houden. :D

(Er vanuit gaande dat ik de loterij nooit zal winnen en het buskruit nooit opnieuw uit zal vinden.)
 
Vloeken in de kerk maar ik zal alle ruggen boven de 20k voor een auto in de zak houden. :D

(Er vanuit gaande dat ik de loterij nooit zal winnen en het buskruit nooit opnieuw uit zal vinden.)
Verstandig. Als je zuks wil rijden en ook gebruiken waar het voor dient moet je een hoop f**k you money hebben, helemaal met meerdere. Uiteindelijk, end of the day, is het ook maar een auto.
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #17.349
It's a pheasant
 
Verstandig. Als je zuks wil rijden en ook gebruiken waar het voor dient moet je een hoop f**k you money hebben, helemaal met meerdere. Uiteindelijk, end of the day, is het ook maar een auto.

Ik bedoelde eigenlijk dat ik droom van zo'n 10 klassiekers á 20k in mijn loods. :D

Nee, auto's zijn leuk maar je kan onder de 20k genoeg lol hebben en alles went zo snel, komt geen eind aan zo'n hobby.
Maar stel je erft eens een zak geld, enkel de hypotheek er mee aflossen is ook maar voor saaie lullen.
 
Ik bedoelde eigenlijk dat ik droom van zo'n 10 klassiekers á 20k in mijn loods. :D

Nee, auto's zijn leuk maar je kan onder de 20k genoeg lol hebben en alles went zo snel, komt geen eind aan zo'n hobby.
Maar stel je erft eens een zak geld, enkel de hypotheek er mee aflossen is ook maar voor saaie lullen.
Kan je het geld door de plee spoelen zonder in te leveren, een risico te lopen of het te voelen? Dan kan je het wel besteden aan een auto. Dat bedoelde ik met f**k you money.
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #17.352
Sowieso met kop er af pas kopen.
 

In 2014 crashte de BMW M5 (F90) Ring-Taxi boven aan de beroemde Brünnchen-bocht. Toeschouwers meldden destijds dat de M5-bestuurder de Porsche 911 GT3 (997) wilde voorblijven en zo zijn eigen grens te boven ging. De F90 crashte dat jaar nog eens op een andere plek – maar dan minder hard. Oh, en het jaar ervoor ook al. Hopelijk laat BMW zich niet ontmoedigen door deze beelden.
 
Hier in GER kopen vader en zoon telkens een dikke testwagen van BMW van 1 á 2 jaar.
Zoon nu een 8-serie voor iets van 80k die nieuw in NL 200k zou moeten zijn. Of het helemaal klopt geen idee.
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #17.355


kort broekie tuffen vanuit engeland. duits zonnetje op de nurburg


lekker man niks mis mee
 
  • Topic Starter Topic Starter
  • #17.356
Hier in GER kopen vader en zoon telkens een dikke testwagen van BMW van 1 á 2 jaar.
Zoon nu een 8-serie voor iets van 80k die nieuw in NL 200k zou moeten zijn. Of het helemaal klopt geen idee.
8 serie daalt wel astronomisch in prijs zelfde als die x7
 
Wat voor klassiekers koop je zoal voor 20k? Meeste wat ik tegenkom is er toch wel flink boven

Dat was flauwekul op de opmerking nooit meer dan 20k uit te geven voor een auto.

Maar als klassiekers zou mijn interesse uitgaan naar Corvette C3, C5, Pontiac Firebird jaren '70 en oudere Japanners. Voor velen geen klassieker te noemen (maar wel dik betalen voor een VW dat destijds 0,0 voorstelde) , maar scheelt mij mooi in de prijs. Genoeg onder de 20k wat dat betreft.
 
Dat was flauwekul op de opmerking nooit meer dan 20k uit te geven voor een auto.

Maar als klassiekers zou mijn interesse uitgaan naar Corvette C3, C5, Pontiac Firebird jaren '70 en oudere Japanners. Voor velen geen klassieker te noemen (maar wel dik betalen voor een VW dat destijds 0,0 voorstelde) , maar scheelt mij mooi in de prijs. Genoeg onder de 20k wat dat betreft.
Mijn klassiekerbeeld is sws wel een beetje uit de richting hoor, een vriend (van het gezin) spaart oude packards :emo:
 
Begrip klassieker is natuurlijk heel ruim. Jappen is eigenlijk helemaal geen animo voor.
Maar dat een Alfa Spider er soms voor 100k uit gaat daar snap ik dan weer weinig van.
 
Terug
Naar boven