- Lid sinds
- 16 mrt 2005
- Berichten
- 13.027
- Waardering
- 7.124
Hebben auto's met bijv. 300pk niet allemaal zo'n beetje hetzelfde koppel of kan dit nogal schelen?
Sticky Het Auto Topic
- Topic starter Stephen Graham
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 25.548
- Weergaven 973.021
- Volgers 245
-
- Tags
- auto
Hebben auto's met bijv. 300pk niet allemaal zo'n beetje hetzelfde koppel of kan dit nogal schelen?
- Lid sinds
- 18 mei 2014
- Berichten
- 16.850
- Waardering
- 14.553
- Lengte
- 1m89
- Massa
- 95kg
- Vetpercentage
- 18%
Dat kan zeker schelen.
Turbomotoren hebben in de regel meer koppel omdat ze hun piekvermogen op een lager toerental hebben.
Helemaal turbodiesel motoren.
Edit:
Honda S2000, NA blok dat veel toeren maakt, 240Pk, 210NM koppel uit 2.0 blok
Golf GTI, turbo blok met minder toeren, 220PK, 350NM koppel uit 2.0 blok
Audi A6 turbo diesel, 205PK, 400NM koppel uit een 2.0 blok.
De S2000 heeft dus 30Pk meer PK dan de A6, maar koppel is maar de helft.
Laatst bewerkt:
Dan kan heel veel uitmaken, maar als dat bij hetzelfde toerental dan zal dat niet heel veel afwijken.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
HP = (Torque (ft-lb) × RPM)/5252
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
- Lid sinds
- 16 mrt 2005
- Berichten
- 13.027
- Waardering
- 7.124
Ik denk dat ze daar vaak mee bedoelen dat je het beste een vlakke koppel kromme kunt hebben bij hetzelfde piekvermogen.
- Lid sinds
- 31 mei 2012
- Berichten
- 7.216
- Waardering
- 28.776
- Lengte
- 1m57
Maar wel 10x meer plezier met een S2000
.
- Lid sinds
- 18 mei 2014
- Berichten
- 16.850
- Waardering
- 14.553
- Lengte
- 1m89
- Massa
- 95kg
- Vetpercentage
- 18%
Tot je een turbo blok hebt die bij 3000 pas echt vermogen heeft en bij 5000 al klaar is.
- Lid sinds
- 18 mei 2014
- Berichten
- 16.850
- Waardering
- 14.553
- Lengte
- 1m89
- Massa
- 95kg
- Vetpercentage
- 18%
No doubt, lijkt me heerlijk.Maar wel 10x meer plezier met een S2000
Mijn auto gaat ''maar'' tot 7100 en dat is al best leuk.
Heerlijk om soms de 3de versnelling door te halen bij het invoegen en van 50 naar 150 te gaan in een ruk.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
- Lid sinds
- 16 mrt 2005
- Berichten
- 13.027
- Waardering
- 7.124
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 23.682
- Waardering
- 21.437
Gewicht is hetzelfde als M2 Comp. Tenzij je keramische remmen neemt (must) en bv handbak. Er zit meer carbon op de cs maar er zit meer op de cs, o.a. adaptive M suspension en dat weegt meer.
Los van het gewicht van de auto’s en andere randzaken komt dat omdat je kort door de bocht gezegd de pk’s overbrengt op de weg. Aan koppel ansich heb je niets je hebt pas wat aan als je dat heel vaak achter elkaar kunt leveren, dus bij veel toeren.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 23.682
- Waardering
- 21.437
Meer CFRP.
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 59.513
- Waardering
- 22.094
- Lid sinds
- 16 mei 2006
- Berichten
- 23.682
- Waardering
- 21.437
M8 gc comp is tot dusver nog sneller naar de 200 dan de m5 cs. De m8 comp zal nog wat sneller zijn (halve sec). Op Hockenheim een seconde sneller dan de m5 cs. Zoals ik eerder al schreef laat de m5 cs maar eens de executive class record winnen van bv nurburgring. Dan verzilveren ze de looks en de marketing. Tot die tijd...
- Lid sinds
- 31 mei 2012
- Berichten
- 7.216
- Waardering
- 28.776
- Lengte
- 1m57
Van 0-100 misschien niet, maar als je al aan het rijden bent en dan eens gek wil doen moet je met de S (of een andere n/a VTEC Honda) regelmatig het onderspit delven. Dan mis je echt koppel om van 70-... te gaan bijvoorbeeld. Vanaf nul heb ik wel al menig (VAG) man zijn ego gekrenkt, zowel met de S als met de Civic vroeger
.
