Elektrische motor produceert niet genoeg warmte ,althans dat is wat kennis centrum ev zegt.ik Wacht nog een paar jaartjes met een ev ,gekeken naar een Tesla voor de vrouw en uiteindelijk een Volvo diesel voor gekocht .
Vaak niet, soms wel.
Dan boeit de range is ons geval ook niet.
De motor en batterijen worden ook goed warm hoor.
Het enige wat boeit is totale hoeveelheid verbruik. En of het lekker rijdt. Op zich hebben die auto’s een slim gekozen elektrische range en sta je een stuk minder vaak aan de pomp.
Ja en nee, als ik weet dat ik 90% van de ritjes verder dan school of lokale winkel toch niet elektrisch kan afleggen zou ik hem nooit aan de stekker hangen, ik heb namelijk geen eigen parkeerplaats.
Schijnbaar niet , maar ik ben automotive engineer
Waarom heeft een tesla dan vloeistofkoeling?
Ik bedoelde geen automotive engineer . Zou je aan Elon Musk moeten vragen die is weer bereikbaar via twatter
Die kan alleen maar rellen
Daarom mag ik hem ,lui als hij zijn nodigDie kan alleen maar rellen
Niet in de zin van een verbrandingsmotor waar de warmte voor verwarming wordt gebruikt. de koeling is meer voor efficiëntie om meer reikwijdte te halen. anders had Tesla daar zelf wel gebruik van gemaakt om de auto verwarming aan te sturen. Nu gaan dat via climate control, die net als de ruitverwarming en stoelverwarming verbruik van de hoogspanningsaccu pakt.
Zonder de koeling zou de elektromotor heel snel verbranden.
zonder stoelverwarming heb ik in de winter een koude reet
