Heel soms gebruik ik het lachgas, maar eigenlijk is het echt levensgevaarlijk

.
Gaat echt hard dan..
Kost elke x 60,- om die fles te vullen en die fles is na x of 6/7/8x in alle versnellingen accelereren leeg.
Eerst had ik een droog systeem die spoot alleen lachgas in, maar deze spuit lachgas en benzine in, en daarmee ken je dus echt serieuze vermogen winst halen.
De verbouwing van mijn motor begon met hier en daar een ander kapje en dingetje.. en zodoende ook met het blok.
Vorige blok was kapot gelopen doordat me oliepomp kapot was gegaan en daardoor was alles kapot gelopen inc krukas.
Het complete blok + versnellingsbak werd toen gereviseerd en diverse modificaties werden er uitgevoerd.
Toen dat blok liep heb ik een tijd erna de Carburateurs voorzien van een dynojetkit stage 7 en de k&n filters en daarna omdat het allemaal nog niet hard genoeg ging is het lachgas erop gekomen.
Dus het is niet zo dat alles in 1x achter elkaar gedaan is, maar beetje bij beetje is mijn motor zo vanaf het begin tot eind geworden.
Voor bvb een hayabusa of honda civic heb je standaard turbo kits voor 2 a 3000,- die je zo erop kan monteren met hier en daar wat afstelwerk en aanpassingen.
Maar voor een v-max heb je dat niet, dat houd dus in dat je constant iets aan het bouwen bent waarvan je amper weer of het gaat werken ja of nee en daardoor gaat het dus echt nog wel hoop geld meer kosten en de slijtage word stukken hoger.
Zo was me motor toen ik hem kocht:
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
Lachgasinspuiting:
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
[Afbeelding niet meer beschikbaar]
[Afbeelding niet meer beschikbaar]