Sticky Het Motor Topic
- Topic starter S0m30n3
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 15.302
- Weergaven 827.686
- Volgers 262
Optifiber
Dutch Bodybuilder
- Lid sinds
- 2 jan 2008
- Berichten
- 534
- Waardering
- 0
- Lid sinds
- 8 jun 2006
- Berichten
- 9.246
- Waardering
- 33
- Lengte
- 1m90
- Massa
- 103kg
- Vetpercentage
- 12%
wilde net zeggen, denk dat er maar heel weinig zijn die echt alles uit hun 1000'je weten te halen op de openbare weg.rechtdoor in ieder geval...
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
De 1000's van tegenwoordig zijn kleiner dan jouw R6 meestal 
Ik rij een zx6r uit 99, had eergister gereden op een zx10r uit 2005, maar die is gewoon kleiner/compacter. Niettemin zit het goed bij mij, ben 1.85m.
Maar als je van een 25kw naar en 1000ss gaat, neem dan wel ff een circuittraining voordat je op straat gaat knallen, je weet net ff wat meer wat de motor kan doen en wat jij moet doen dan. Een 1000 straft je bij de eerste fout meteen goed af, 600 is wat vergevingsgezinder.
Tenminste dat is mijn mening...
Ik rij een zx6r uit 99, had eergister gereden op een zx10r uit 2005, maar die is gewoon kleiner/compacter. Niettemin zit het goed bij mij, ben 1.85m.
Maar als je van een 25kw naar en 1000ss gaat, neem dan wel ff een circuittraining voordat je op straat gaat knallen, je weet net ff wat meer wat de motor kan doen en wat jij moet doen dan. Een 1000 straft je bij de eerste fout meteen goed af, 600 is wat vergevingsgezinder.
Tenminste dat is mijn mening...
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Vergeet niet dat een 600 meestal sneller in de bochten is dan een 1000. Je kan wat eerder op het gas en wat later remmen vanwege het gewicht.
- Lid sinds
- 25 apr 2005
- Berichten
- 14.970
- Waardering
- 30
Was echt koud. Ik voelde mijn vingers en tenen bijna niet meer. Ben nu lekker op aan het warmen met een warme kop thee - Lid sinds
- 11 sep 2005
- Berichten
- 4.838
- Waardering
- 10
kheb enkele vragen waar ik wel wat antwoord op wil eigenlijk 
ik ben aan het uitkijken om m'n r6 op full power te laten zetten,wat kan ik hier onder verstaan? meer pk? meer acceleratie? hogere topsnelheid?
momenteel heb ik 120+ pk staat ie dan al op full power of kan die nog meer?
kheb ook iets gevonden : een dynojet powercomander.
alhoewel ik denk dat dat al op m'n machine zit,omdat er dynojet II op m'n zijkuip staat.
ik snap er eigenlijk niks van.
kheb daarnet ook ergens een artikel gelezen,van een R1 die op full power werd gezet
origineel 73kw met 100 pk en nadien 110 kw met 150 pk.
kan toch niet dat een R1 origineel minder kw en pk heeft dan mijn r6je?
kan iemand even m'n vragen beantwoorden?
ik ben aan het uitkijken om m'n r6 op full power te laten zetten,wat kan ik hier onder verstaan? meer pk? meer acceleratie? hogere topsnelheid?
momenteel heb ik 120+ pk staat ie dan al op full power of kan die nog meer?
kheb ook iets gevonden : een dynojet powercomander.
alhoewel ik denk dat dat al op m'n machine zit,omdat er dynojet II op m'n zijkuip staat.
ik snap er eigenlijk niks van.
kheb daarnet ook ergens een artikel gelezen,van een R1 die op full power werd gezet
origineel 73kw met 100 pk en nadien 110 kw met 150 pk.
kan toch niet dat een R1 origineel minder kw en pk heeft dan mijn r6je?
kan iemand even m'n vragen beantwoorden?
H3LLRAIS3R
Advanced Bodybuilder
- Lid sinds
- 27 jan 2007
- Berichten
- 910
- Waardering
- 40
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 87kg
- Vetpercentage
- 12%
cutler
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 17 mei 2007
- Berichten
- 3.824
- Waardering
- 77
- Lengte
- Massa
- 40kg
- Vetpercentage
- 50%
die R1 is dan misschien duits geweest, en daarna is de begrenzer eraf gehaalt om vol vermogen (origineel) te krijgen.
bij een nieuw type R6 kan je een powercommander erop zetten, bij een oude niet, dan zal je een dynojet carburateur kitje moeten kopen.
maar het is het eigenlijk niet waard, zeker een nokkenas of krukas niet, tenzij je serieus circuit rijd.
ik denk dat, zeker op jou leeftijd, een r6 met 120pk ruim voldoende is
bij een nieuw type R6 kan je een powercommander erop zetten, bij een oude niet, dan zal je een dynojet carburateur kitje moeten kopen.
maar het is het eigenlijk niet waard, zeker een nokkenas of krukas niet, tenzij je serieus circuit rijd.
ik denk dat, zeker op jou leeftijd, een r6 met 120pk ruim voldoende is
- Lid sinds
- 11 sep 2005
- Berichten
- 4.838
- Waardering
- 10
die R1 is dan misschien duits geweest, en daarna is de begrenzer eraf gehaalt om vol vermogen (origineel) te krijgen.
bij een nieuw type R6 kan je een powercommander erop zetten, bij een oude niet, dan zal je een dynojet carburateur kitje moeten kopen.
maar het is het eigenlijk niet waard, zeker een nokkenas of krukas niet, tenzij je serieus circuit rijd.
ik denk dat, zeker op jou leeftijd, een r6 met 120pk ruim voldoende is
tis niet zozeer voor topsnelheid,maar voor acceleratie die mij intereseert,dus volgens jullie,staat ie op full power?
ok tnx!
- Lid sinds
- 11 sep 2005
- Berichten
- 4.838
- Waardering
- 10
dudes..;ik denk dat ik een redelijk uniek probleem heb,heb er nog niks over vermeld of naar gevraagd omdatk dacht dat het normaal was blijkt nu dat het niet zo is...nl:
als ik m'n moto voor de eerste keer start (met choke) laat ik hem eerst even rustig opwarmen,nu gebeurt het vaak,als ik hem in eerste schakel om te vertrekken,dat hij weer stilvalt,dan moet ik meerdere malen proberen,soms nogwat opwarmen,soms even terug afleggen,voor ik hem kan schakelen naar 1ste en te vertrekken.
ik dach dat het kwam door een soort beveiliging,dat de motor eerst op temperatuur moet komen voor je kan vertrekken,maar nu deze morgen heb ik hem tot 73°C laten komen en het ging nog steeds niet,kheb em toen even afgelegd,ondertussen een kameraad gebeld,5 minuten zijn gepaseerd,ga terug naar m'n moto,start em en verleg gelijk naar eerste,bleef toen gewoon draaien,dus blijkbaar klopt er toch iets niet...
iemand hetzelfde probleem met een R6 of wie weet waar het aan kan liggen? hij is BJ 2002 met 23000km en heeft onlangs(weet niet precies wanneer) een groot onderhoud gekregen.
als ik m'n moto voor de eerste keer start (met choke) laat ik hem eerst even rustig opwarmen,nu gebeurt het vaak,als ik hem in eerste schakel om te vertrekken,dat hij weer stilvalt,dan moet ik meerdere malen proberen,soms nogwat opwarmen,soms even terug afleggen,voor ik hem kan schakelen naar 1ste en te vertrekken.
ik dach dat het kwam door een soort beveiliging,dat de motor eerst op temperatuur moet komen voor je kan vertrekken,maar nu deze morgen heb ik hem tot 73°C laten komen en het ging nog steeds niet,kheb em toen even afgelegd,ondertussen een kameraad gebeld,5 minuten zijn gepaseerd,ga terug naar m'n moto,start em en verleg gelijk naar eerste,bleef toen gewoon draaien,dus blijkbaar klopt er toch iets niet...
iemand hetzelfde probleem met een R6 of wie weet waar het aan kan liggen? hij is BJ 2002 met 23000km en heeft onlangs(weet niet precies wanneer) een groot onderhoud gekregen.
Ja zoiets heb ik ook met mijn r6, alleen het gebeurd zelden, Als je je standaard van de motor eruit hebt, je zet hem aan en vervolgens schakel je hem terwijl de standaard nog uitgeklapt is valt de motor uit. Heel af en toe is bij mij het standaardje ingeklapt en wil ik hem schakelen dan valt die ook uit, eventjes het standaardje op en neer en hij doet het weer prima.
- Lid sinds
- 11 sep 2005
- Berichten
- 4.838
- Waardering
- 10
het standaardje?
- Lid sinds
- 8 jun 2006
- Berichten
- 9.246
- Waardering
- 33
- Lengte
- 1m90
- Massa
- 103kg
- Vetpercentage
- 12%
zit een dingetje dat checkt of je standaard is ingeklapt of niet (zodat je niet met standaard kunt rijden) denk dus dat daar het probleem zit, of bij de bedrading ervan.
- Lid sinds
- 11 sep 2005
- Berichten
- 4.838
- Waardering
- 10
- Lid sinds
- 11 sep 2005
- Berichten
- 4.838
- Waardering
- 10
idd kheb het net geprobeert,start,schakel,blijft lekker draaien
hahahanee khad er echt geen flauw idee van dat dat erop stond
m'n vorig moto had dat ook niet,maar die was wel wat ouder.m'n maat rijd met een gloednieuwe suzuki bandit 1200,m'n pa heeft lang met een suzuki GSX-f gereden en beide hadden ze geen flauw idee,maar wie gaat nu ook denken,als je moto stilvalt dat het aan je staander ligt 
