Jinsu
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 11 nov 2004
- Berichten
- 5.635
- Waardering
- 133
Ik heb oordoppen van Alpine, kosten 85 Euro op de motorbeurs
. Nou kerel, je krijgt makkelijk +100 dB om je horen met helm of zonder dus oordoppen zijn aan te raden 
.
Sticky Het Motor Topic
- Topic starter S0m30n3
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 15.302
- Weergaven 827.712
- Volgers 262
Ik heb oordoppen van Alpine, kosten 85 Euro op de motorbeurs
. Nou kerel, je krijgt makkelijk +100 dB om je horen met helm of zonder dus oordoppen zijn aan te raden .
Gohan
Advanced Bodybuilder
- Lid sinds
- 26 sep 2003
- Berichten
- 1.067
- Waardering
- 4
Jij bent de leukste thuis?
Die regel was er eerst wel, tot je 24e ofzo op een pismotor met 35kw ofzo...
Net even naar CBR gebeld en schijnt dat je met ingang van dit jaar gewoon geen catogorien meer hebt
whoehoe, ff voor de zomer een motortje kopen.Iemand ervaring met R6? R1 lijkt me wat te snel voor in het begin (en natuurlijk te duur!)
Pff wat is te snel?
R1 is snel ja, maar als jij je hand niet opendraait rijd ie ook niet hoor
En kies dan een keer voor wat anders als de rest.
Gewoon een Kawa en anders een Soes!
Suzuki klinkt nergens naar imo, Kawasaki's zijn idd ook wel leuk... jouw droommotor zx12 is te duur
andere modellen van kawasaki weet ik geen ene reet vanaf, nog geen zin gehad om wat uit te gaan zoeken.Scaleo
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 nov 2003
- Berichten
- 2.306
- Waardering
- 17
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 73kg
- Vetpercentage
- 6%
Suzuki klinkt nergens naar imo, Kawasaki's zijn idd ook wel leuk... jouw droommotor zx12 is te duur
ZX-6R, ga je heeeeeeel veel plezier van krijgen
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
DIt kan ik beamen
een 600 is een leuke beginmotor, zoek maar ff op marktplaats en motorforum
Scaleo
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 nov 2003
- Berichten
- 2.306
- Waardering
- 17
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 73kg
- Vetpercentage
- 6%
- Lid sinds
- 21 aug 2005
- Berichten
- 10.072
- Waardering
- 8
- Lengte
- 1m95
- Massa
- 99kg
- Vetpercentage
- 10%
[Link niet meer beschikbaar]
Dámn hij is mooi!
Wat ik me nou afvroeg he... wat zuipt zo'n ding nou?
En wat zijn de onderhoudskosten? Heb van Richard gehoord dat je redelijk vaak een nieuwe
achterband erop moet knallen (of kwam het nou omdat hij 140kg woog
Ten eerste Kawa is gewoon beter dan alle Yamaha's bij elkaar. Gewoon, omdat dat zo is!
Ten tweede zijn je onderhoudskosten onderhevig aan je rijgedrag. Banden zijn duur en die moet je het snelst vervangen. Als je iets hardere banden neemt, heb je minder grip, maar ze gaan wel bijna 2 keer zo lang mee.
Verder is bijna alles wat je vervangt best prijzig.
Ik was in 3 jaar (waarvan ik alleen het eerste jaar heel veel reed) en 7000 kilometer verder ongeveer 2000-2500 euro kwijt aan onderhoud, maar daar zat ook een dynojet-kit bij met K&N-luchtfilter.
Scaleo
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 nov 2003
- Berichten
- 2.306
- Waardering
- 17
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 73kg
- Vetpercentage
- 6%
Ten eerste Kawa is gewoon beter dan alle Yamaha's bij elkaar. Gewoon, omdat dat zo is!
Ten tweede zijn je onderhoudskosten onderhevig aan je rijgedrag. Banden zijn duur en die moet je het snelst vervangen. Als je iets hardere banden neemt, heb je minder grip, maar ze gaan wel bijna 2 keer zo lang mee.
Verder is bijna alles wat je vervangt best prijzig.
Ik was in 3 jaar (waarvan ik alleen het eerste jaar heel veel reed) en 7000 kilometer verder ongeveer 2000-2500 euro kwijt aan onderhoud, maar daar zat ook een dynojet-kit bij met K&N-luchtfilter.
Haha, 2500 euro onderhoud jezus man. Ik heb in 20000 km alleen geld uitgegeven aan 1x bougies (40 euro), 2x olie (80 euro), luchtfilter kan je gewoon schoonmaken en opnieuw inspuiten, 1 set michelin pilot power (200euro), daarna een pirelli supercorsa voor 30 euro. Ohja, kleppn hoefde niet gesteld te worden dus dat scheelt wel.
- Lid sinds
- 21 aug 2005
- Berichten
- 10.072
- Waardering
- 8
- Lengte
- 1m95
- Massa
- 99kg
- Vetpercentage
- 10%
2 achterbanden op 20000km..... Liep je constant naast je motor dan of zo?
Scaleo
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 nov 2003
- Berichten
- 2.306
- Waardering
- 17
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 73kg
- Vetpercentage
- 6%
Neuh, heb eerst 2 jaar 25kw gereden. En 1 week volvermogen maar toen werd ie gejat
Klopt trouwens niet helemaal, heb eerst met een Pilot Sport gereden die er nog op zat toen ik em kocht.
- Lid sinds
- 21 aug 2005
- Berichten
- 10.072
- Waardering
- 8
- Lengte
- 1m95
- Massa
- 99kg
- Vetpercentage
- 10%
Neuh, heb eerst 2 jaar 25kw gereden. En 1 week volvermogen maar toen werd ie gejat
Klopt trouwens niet helemaal, heb eerst met een Pilot Sport gereden die er nog op zat toen ik em kocht.
Ik heb 2 keer een achterband en 1 keer een voorband vernieuwd en was al iets van 600 euro kwijt, ketting en tandwielen was iets van 200 euro, grote beurt (incl. carbs afstellen en kleppen stellen) was iets van 800 euro. Dat is al 1600 euro. Kwamen nog een keer remblokken tussendoor bij van 150 euro en een dynojet-kit en K&N-luchtfilter. Alles bij elkaar was het volgens mij 2200 euro of zoiets.
Leuke hobby he. En dan reed ik er de laatste 2 jaar bijna niet eens mee.
Scaleo
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 nov 2003
- Berichten
- 2.306
- Waardering
- 17
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 73kg
- Vetpercentage
- 6%
Je moet het ook een beetje slim aanpakken. Mijn set banden kwamen uit Spanje voor de helft van de Nederlandse prijs. Verder gewoon gebruikte circuitbanden kopen. Olie, luchtfilter en dat soort dingen kan iedereen zelf als je een beetje handig bent. De rest laat je doen door een handige kennis of je doet het zelf. Zo kost het je alleen materiaal. Remblokken kosten voor mijn motor 60 of 70 voor de voorkant. Dynojetkit kost je rond de 100 euro en een k&n filter 70 maar dat hoort niet echt bij regulier onderhoud.
- Lid sinds
- 21 aug 2005
- Berichten
- 10.072
- Waardering
- 8
- Lengte
- 1m95
- Massa
- 99kg
- Vetpercentage
- 10%
Jij noemt het slim, ik noem het onnodig risico's nemen. Goede banden zijn zeker een must op een motor en er dus gebruikte banden onder gooien, waar je niet van weet wat er mee gebeurd is, vind ik niet echt slim.
Verder vind ik het geen probleem om iets meer uit te geven en er dan zeker van te zijn, dat het goed is.
Scaleo
Competitive Bodybuilder
- Lid sinds
- 6 nov 2003
- Berichten
- 2.306
- Waardering
- 17
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 73kg
- Vetpercentage
- 6%
Dat is ook weer zo. Het was inderdaad een risico maar de dag nadat ik de Pirelli erop had laten leggen maakte ik mijn eerste kneedown. Die banden zijn voor op het circuit niet goed genoeg meer maar wel voor duizenden kilometers op de weg dus waarom niet. Vind ze zelfs beter dan de MPP's. Ik heb het financieel niet breed genoeg om hagelnieuw rubber te kopen dus dit is een goede oplossing.
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
- Lid sinds
- 7 okt 2006
- Berichten
- 6.253
- Waardering
- 431
- Lengte
- 1m84
- Massa
- 107kg
- Vetpercentage
- 12%
Ik ga beginnen met een wat oudere fiets. Ik ga volgende week namelijk kijken naar een Yamaha YZF 750 R
Is een leuke fiets idd , maar let wel op de olie bij m !!!!
Staan ze om bekend , +/- 600km = 1L/1,5L olie
Voor de rest is ie niet kapot te krijgen dat ding
