Ja, van zijn zakgeld.Hoeveel motoren hebben jullie staan dan? 8 stuks? Wel handig dat je zelf geen cent hoeft uit te geven dan> Moet je de benzine wel zelf betalen?
Sticky Het Motor Topic
- Topic starter S0m30n3
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 15.302
- Weergaven 828.406
- Volgers 262
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
Zo kan ik ook wel 1000km per jaar (per motor) rijden.Ja, van zijn zakgeld.
Rijd je nu wel of nog niet @Robin?
Robin
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 14 feb 2019
- Berichten
- 5.836
- Waardering
- 9.561
- Lengte
- 1m80
Neen ben nog maar 18. Kan enkel met crossmotor rijden (ktm 250 sx).
Maar als ik alle motorshizzle optel kom ik aan 8 inderdaad en 1 ervan is gesneuveld vorig jaar (R6)
Dutchman
Dutch Bodybuilder
- Lid sinds
- 10 jan 2020
- Berichten
- 699
- Waardering
- 750
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 97kg
- Vetpercentage
- 14%
Ik rij ook minimaal 12.000 km per jaar, probeer het hele jaar woon-werk te rijden mits er geen sneeuw, ijzel, mist is.
Daarna graag in de weekenden met mooi weer ook een ritje maken van 200 of 300 km
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
Oh, dan kan ik nog even verder verzamelen dus.
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
Dat zijn redelijke kilometers maar valt nog mee inderdaad vergeleken met sommige motorrijders die er 20000+ opzetten per jaar...
Dutchman
Dutch Bodybuilder
- Lid sinds
- 10 jan 2020
- Berichten
- 699
- Waardering
- 750
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 97kg
- Vetpercentage
- 14%
Mijn broer heeft een BMW 1600GT op LPG. Die rijdt volgens mij meer dan 25.000 per jaar.
Hiervoor had hij een Goldwing op LPG.
- Lid sinds
- 6 jun 2015
- Berichten
- 21.842
- Waardering
- 34.342
Dutchman
Dutch Bodybuilder
- Lid sinds
- 10 jan 2020
- Berichten
- 699
- Waardering
- 750
- Lengte
- 1m80
- Massa
- 97kg
- Vetpercentage
- 14%
Ideaal, kosten brandstof zijn laag en de houderschapsbelasting gaat ook niet omhoog.
Kleine lpgtank in de topkoffer.
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
Less is more?Fireblade
- Lid sinds
- 10 mrt 2008
- Berichten
- 690
- Waardering
- 789
- Lengte
- 1m84
- Massa
- 111kg
First world problems...
Ik zit te dubben tussen aankoop van een Panigale 899 uit 2014 met 20350km of een originele Repsol Fireblade uit 2016 met 14600km. Ik weet dat de Duc bij 24000km de gevreesde desmo service moet hebben maar als ik die prijs bij de duc optel dan zit ik op de aanschafprijs van de Fireblade... Moeilijk.
Ik heb beide gereden en de ergo's van allebei passen mij prima. De duc is wat meer beleving, goede electronics en een lekkere twin maar de CBR oogt super in Repsol kleuren en is natuurlijk mega betrouwbaar en een stuk sneller dan de duc. Wel mist de CBR alle electronica die de duc heeft behalve ABS.
Meningen? Heb ik wat over het hoofd gezien misschien?
Als je wilt rijden fireblade.
Als je hem vaak bij de dealer wil hebben staan stukgaatie.
Makkelijke keus imo.
/edit yes eindelijk 100posts👌.
Doe er je voordeel mee 😜
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
Beetje kort door de bocht (no pun intended). Ducati is vanaf de 848 een redelijk stuk betrouwbaarder. service interval is ook flink verruimd en de onderhoudskosten liggen redelijk in de buurt van een japanner. Alleen de desmo service is nog aan de dure kant maar bij een fireblade de kleppen laten stellen is ook niet goedkoop.
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
Fireblade
Slecht geluisterd.
Nieuwe aanwinst:
- Lid sinds
- 24 jul 2007
- Berichten
- 12.898
- Waardering
- 23.782
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 110kg
- Vetpercentage
- 20%
Prachtige machineSlecht geluisterd.
Nieuwe aanwinst:
Robin
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 14 feb 2019
- Berichten
- 5.836
- Waardering
- 9.561
- Lengte
- 1m80
Beste keuzeSlecht geluisterd.
Nieuwe aanwinst:
- Lid sinds
- 24 jul 2007
- Berichten
- 12.898
- Waardering
- 23.782
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 110kg
- Vetpercentage
- 20%
- Lid sinds
- 8 dec 2016
- Berichten
- 18.191
- Waardering
- 14.740
- Lengte
- 1m87
- Massa
- 103kg
- Vetpercentage
- 17%
Net een nieuwe voorband laten monteren.
Ben tegenwoordig een Pirelli man, daarvoor Michelinmannetje.
Na zowat alle types van Michelin te hebben geprobeerd (minstens 20 achterbanden en ongeveer 15 voorbanden) om daarna te constateren dat de nieuwe modellen van Pirelli in alle opzichten gewoon beter zijn (geworden), ben ik nu op zoek naar de ideale band van dat merk.
De Diablo Rosso 3 voorbanden gaan te lang mee (ruim 10K) en verliezen al bij 4-5 de aanvankelijk redelijk goede stuureigenschappen, terwijl de Rosso 3 achterbanden een ingebouwde magneet lijken te hebben voor doorborende schroeven (achter elkaar zijn er 3 lek gegaan). De vorige (laatste) set, Supercorsa SP V3, stuurde van begin tot einde veel beter. Maar dat einde was snel in zicht. De voorband, die misschien 3mm beginprofiel had, was al na 2K versleten op de zijkanten; heb er daarna nog even mee doorgereden en lekker hard geremd om ook het rubber in het midden aan te pakken. Met de Supercorsa's daarvoor (V2 versie die er bij aankoop onder zat) ging de voorband iets langer mee, maar toen was het ook kouder en reed ik rustiger. De nieuwe Supercorsa achterband gaat vreemd genoeg langer mee dan de voorband, hoop er misschien wel 5K mee te halen.
Nu voor de gulden Pirelli middenweg gegaan, een Corsa 2, voluit geschreven Pirelli Diablo Rosso Corsa 2. Als de SC SP V3 (!) achter op is ook maar een Corsa 2 achter voor de motorvakantie (hopen we dan).
Ben tegenwoordig een Pirelli man, daarvoor Michelinmannetje.
Na zowat alle types van Michelin te hebben geprobeerd (minstens 20 achterbanden en ongeveer 15 voorbanden) om daarna te constateren dat de nieuwe modellen van Pirelli in alle opzichten gewoon beter zijn (geworden), ben ik nu op zoek naar de ideale band van dat merk.
De Diablo Rosso 3 voorbanden gaan te lang mee (ruim 10K) en verliezen al bij 4-5 de aanvankelijk redelijk goede stuureigenschappen, terwijl de Rosso 3 achterbanden een ingebouwde magneet lijken te hebben voor doorborende schroeven (achter elkaar zijn er 3 lek gegaan). De vorige (laatste) set, Supercorsa SP V3, stuurde van begin tot einde veel beter. Maar dat einde was snel in zicht. De voorband, die misschien 3mm beginprofiel had, was al na 2K versleten op de zijkanten; heb er daarna nog even mee doorgereden en lekker hard geremd om ook het rubber in het midden aan te pakken. Met de Supercorsa's daarvoor (V2 versie die er bij aankoop onder zat) ging de voorband iets langer mee, maar toen was het ook kouder en reed ik rustiger. De nieuwe Supercorsa achterband gaat vreemd genoeg langer mee dan de voorband, hoop er misschien wel 5K mee te halen.
Nu voor de gulden Pirelli middenweg gegaan, een Corsa 2, voluit geschreven Pirelli Diablo Rosso Corsa 2. Als de SC SP V3 (!) achter op is ook maar een Corsa 2 achter voor de motorvakantie (hopen we dan).
Laatst bewerkt:
- Lid sinds
- 6 jun 2015
- Berichten
- 21.842
- Waardering
- 34.342
- Lid sinds
- 20 jan 2017
- Berichten
- 9.296
- Waardering
- 10.225
- Lengte
- 1m78
- Massa
- 72kg
- Vetpercentage
