Volgens mij 120. Ik houd me vaak aan de toegestane snelheid, maar trek soms na een langzaam b-weg bochtje even door naar 150, 200, of zoiets. Om daarna weer 30/50/60/80/100/120 te gaan rijden, misschien 20s te hard gereden. Hoe meer bruikbare pk's, des te leuker dat is en ook hoe korter dat eigenlijk duurt. Mijn 2012 Speed heeft slechts 135pk maar die zijn instant oproepbaar, wat bij een hoger getuned blok zoals bij een Ninja 1000 niet altijd zo is. Ik zat daarom ook niet echt te wachten op de nieuwe 1200cc Speed Triple met 180pk, die de strijd tegen de Tuono en Panigale V4 streetfighters moet aangaan.
Op veel op- en afritten mag je bovendien harder dan kan met een motor. Een enkele keer kom ik daarbij een agent tegen, bv. op mijn "circuitje" van de N206 bij Katwijk, als er 's zomers net een ongeluk is gebeurd of wat dan ook. Die maakt dan alleen rustig-aan tekens i.v.m. mijn KD die op zichzelf niet strafbaar is. Een keer was dat lachen, kom ik daar in de buurt met KD door een blinde bocht met 140 waar je 60 mag, staat er meteen na de bocht een agent die me tot stoppen maant. Ik kwam nog net, met stuiterend voorwiel tussen zijn benen, tot stilstand. Verwachtte inname rijbewijs, maar ze stonden daar letterlijk een koe uit de sloot te halen en niet te raderen. Nadat ik me verontschuldigd had moest de agent er om lachen. Motoragenten zijn ook erg coulant bij ons in de buurt, vragen meestal, net als 40 jaar geleden, alleen of ik weet hoe hard je daar maximaal mag rijden en waarom ik dat dan niet doe.
www.motogp.com
? Een pak boetes misschien.
