Het is nu ideaal motor weer.Dag 5 zonder motor, ik begin flinke afkickverschijnselen te krijgen
Ook echt nu is het dan een keertje een paar dagen mooi.
Yep...
Hadden ze geen solution voor het feit dat je nu zonder motor zit?
Jij ook al, mijn Duc heeft een kabelbreuk ergens bij het stuur, leek wel kermis op het dashboard toen ik opstapte afgelopen maandag met al die knipperende leds.. kon ‘m zelfs niet meer uitschakelen.. super handig, keyless.Dag 5 zonder motor, ik begin flinke afkickverschijnselen te krijgen
Ook echt nu is het dan een keertje een paar dagen mooi.
Net als die zogenaamde wielrenners die op zondag een rondje rond de kerk fietsen en dan zoveel gram hier en zoveel gram daar op hun fiets hebben bespaard en dan met een bierpens van hier tot Tokyo op de fiets stappen.
Idd, een fietsbel is nog te zwaar, maar pens van 30kg en te zachte achterband
Velgen van 1000€ want Carbon en dan zelf 30 kilo overgewicht hebben
Ik reed voorin met 95kg.
Klopt. Het was ook niet echt een vergelijking eigenlijk. Ik zit met 120 kg ook weleens op een wielrenfiets.
Jij bent dan ook buitencategorie.
Hoe vordert het met de frontflip?
Help me even.
Ben echt in dilemma.
Mn hart ligt bij de blade, dat is alsof het mn kind is. Ken er mee lezen en schrijven. Bochtjes tot op de cm precies rijden. Ik ben wel echt een purist maar past het nog bij me? Mentaal ja , fysiek ook nog makkelijk maar ik heb kinderen, een baan waar mn rijbewijs noodzaak is en tegelijkertijd geen angst en ik ben bloeddorstig kwa pk gebruik. Maar de laatste jaren vooral bochten, rechtdoor interesseert me niet.
En toen zag ik deze.
Lady in red. Altijd al wel een zwak voor gehad maar nooit naar naar omgekeken door mn blinde liefde voor de blades.
Maar 110 pk , maar ook die geweldige V4., die lijnen en die monobrug. Durf ik dit en wil ik dit?Dit knijp ik 100% uit en dat is leuk, maar de blade knijp ik 80% uit en die uitdaging en ontembare honger naar meer en dieper brengt ook de risicos mee, maar ook de kick. Ik ben 1 dag voor aankoop ineens heel erg aan het twijfelen.
Maar die V4 sounds😍😍
En schijnaar nog erg snel.
Die tandwiel aangedreven distributiezoem is ook prachtig.
Ik dacht er aan, kan ik die vfr800 niet gewoon op dieet zetten? afslanken. Middenbok eraf, -2 kilo. Lichtgewicht uitlaatspuitstukken, idem. En nog een hoop kleine onzin wat eraf kon las ik
Usd vork van een later model vfr (vtec) is bijna plug and play. Mooie veer achterop, kont omhoog en gaan? Ik kan alles zelf en ben bereid tot de werk(gewoon langzaam aan naar je zin maken kwa eigenschappen)
Daarnet 3x gelukt met een pannenkoek.
Dan heb je het wel over een motor van 14k, vs een goede VFR800 voor 3-4k.
