Fitness Seller

Sticky Het Motor Topic

Zoiezo , word nu niks meer.

Hou ik je aan!
Ik moet een beetje oefenen en mijn vering misschien weer anders afstellen, ik had niet zoveel grip als ik me herinnerde en de motor was niet stabiel in links-rechts combinaties. Heb dit seizoen maar een keer of 3 op- en afritten genomen. Maar kon een paar jaar geleden ook niet meer goed op een racefiets zitten en nu weer wel, er is nog hoop.
 
Ik moet een beetje oefenen en mijn vering misschien weer anders afstellen, ik had niet zoveel grip als ik me herinnerde en de motor was niet stabiel in links-rechts combinaties. Heb dit seizoen maar een keer of 3 op- en afritten genomen. Maar kon een paar jaar geleden ook niet meer goed op een racefiets zitten en nu weer wel, er is nog hoop.
Ach een sportief tourrondje vind ik ook gewoon gezellig hoor💪 gewoon voor de gezelligheid. Doen we achteraf een drankje en evt een hapje bij mij thuis oid. Komt goed ik trek tegen die tijd wel even aan de bel. Mijne is nog nieteens 100% klaar(kuip monteren en alles nog even op moment natrekken)
 
Gisteren een rondje in de motorzaak en opeens had ik mijn KTM 390 adventure ingeruild voor een 890 adventure R.
 

Bijlagen

  • F6B0DAEB-5E86-404E-A8D1-CD1D909B17A0.jpeg
    F6B0DAEB-5E86-404E-A8D1-CD1D909B17A0.jpeg
    237 KB · Weergaven: 45
  • B3012907-311E-484A-862A-8B2121329BCE.jpeg
    B3012907-311E-484A-862A-8B2121329BCE.jpeg
    236,8 KB · Weergaven: 47
Niet zien staan, wel een paar 701 SM’s.
Dan issie verkocht. Stond tweedehands (2020!) te koop voor 1100 euro onder de nieuwprijs (12.100 in 2020). Gelukkig voor de volgende eigenaar heb ik er behoorlijk rustig mee gereden en niet veel in het terrein. Mis het ding al weer, maar koop later nog wel een Honda CRF300 of iets dergelijks.
 
Dan issie verkocht. Stond tweedehands (2020!) te koop voor 1100 euro onder de nieuwprijs (12.100 in 2020). Gelukkig voor de volgende eigenaar heb ik er behoorlijk rustig mee gereden en niet veel in het terrein. Mis het ding al weer, maar koop later nog wel een Honda CRF300 of iets dergelijks.
Laat maar weten als je zon apparaat hebt, gaan we de TET rijden 💪🏼
 
Dan issie verkocht. Stond tweedehands (2020!) te koop voor 1100 euro onder de nieuwprijs (12.100 in 2020). Gelukkig voor de volgende eigenaar heb ik er behoorlijk rustig mee gereden en niet veel in het terrein. Mis het ding al weer, maar koop later nog wel een Honda CRF300 of iets dergelijks.

Prijzen voor die gebruikte motoren zijn inderdaad belachelijk hoog. Heb mijn 390 ingeruild en kreeg er natuurlijk niet de hoofdprijs voor, maar vermoed dat hij straks rond de 7250 bij hun in de verkoop komt, terwijl de nieuwprijs 8000 is. Die van mij is van 2020 met 6500 gelopen en ze hebben er één te koop staan uit 2020 met 9500 gelopen voor 7000…
Kreeg gelukkig wel meer als 2000 euro korting op die 890 dus dat maakte de inruil weer een beetje goed.
CRF300 is ook een leuk ding, moet zeggen dat ik met de 390 ook erg veel plezier gehad heb, mede door het lage gewicht is het een echte gooi en smijt motor. En opzich met 44pk liep het gewoon nog prima door (gebruikte hem vooral voor woon- werkverkeer, ongeveer 30km per dag vooral binnendoor.
Even terug zitten lezen maar die Guzzi van je is trouwens ook een gaaf ding, bevalt hij je een beetje?
 
Prijzen voor die gebruikte motoren zijn inderdaad belachelijk hoog. Heb mijn 390 ingeruild en kreeg er natuurlijk niet de hoofdprijs voor, maar vermoed dat hij straks rond de 7250 bij hun in de verkoop komt, terwijl de nieuwprijs 8000 is. Die van mij is van 2020 met 6500 gelopen en ze hebben er één te koop staan uit 2020 met 9500 gelopen voor 7000…
Kreeg gelukkig wel meer als 2000 euro korting op die 890 dus dat maakte de inruil weer een beetje goed.
CRF300 is ook een leuk ding, moet zeggen dat ik met de 390 ook erg veel plezier gehad heb, mede door het lage gewicht is het een echte gooi en smijt motor. En opzich met 44pk liep het gewoon nog prima door (gebruikte hem vooral voor woon- werkverkeer, ongeveer 30km per dag vooral binnendoor.
Even terug zitten lezen maar die Guzzi van je is trouwens ook een gaaf ding, bevalt hij je een beetje?
Ben lichte enduro's (Kawa KLR250 van 110kg en Honda XR600R van 120kg) gewend dus vond de Husqvarna 701 met 150kg al zwaar. CRF is ook zoiets, maar dan met-zonder vermogen.

Guzzi heb ik voor mijn vriendin en mezelf gekocht, Husky had een te kort zadel en mijn Triumph Speed Triple heeft te hoge duosteunen, ook na 5cm verlaging. Die V85tt is best mooi en stuurt fenomenaal (ondanks voetsteunen die te gauw aan de grond komen), maar die had ik nooit voor mezelf alleen gekocht.

Misschien die nieuwe van jou als volgende...
 
Ben lichte enduro's (Kawa KLR250 van 110kg en Honda XR600R van 120kg) gewend dus vond de Husqvarna 701 met 150kg al zwaar. CRF is ook zoiets, maar dan met-zonder vermogen.

Guzzi heb ik voor mijn vriendin en mezelf gekocht, Husky had een te kort zadel en mijn Triumph Speed Triple heeft te hoge duosteunen, ook na 5cm verlaging. Die V85tt is best mooi en stuurt fenomenaal (ondanks voetsteunen die te gauw aan de grond komen), maar die had ik nooit voor mezelf alleen gekocht.

Misschien die nieuwe van jou als volgende...

Ja de 890 als volgende is natuurlijk een optie, qua gewicht gaat hij wel ruim over de 200kg heen hoor (rijklaar). Moet zeggen door die rare tank dat het zwaartepunt wel laag ligt en hij niet zwaar aanvoelt tijdens het rijden. Daarnaast loopt dat 890 blok echt wel soepel, standaard 105pk en 100nm, met een rottweiler airbox en andere uitlaat/decat pijpje schijnt hij rond de 120pk uit te komen. Heb ook het techpack erbij genomen maar dat is wel oplichterij, ALLES is voorbereid. Cruise control bediening zit erop, quickshifter enz. enkel moet het nog geactiveerd worden, voor de som van 850 euro. Heb het toch maar gedaan want het zijn wel opties die naar mijn mening gebruikt gaan worden.
 
Terug
Naar boven