Sticky Het Motor Topic

[Schwarzeneggertje]

@Steks @Schwarzeneggertje

Lijkt vuil in de injectoren geweest te zijn.

Mogelijk is dat er in gekomen toen ik de tank dus bijna leeg reedt met een passagier, waardoor mogelijke vuiligheid van onderin de tank in de brandstofpomp gezogen is.

Ik heb net gereden, probleem was er weer. Paars flesje gekocht en daarna 50km gereden waarbij ik hem echt flink aan het werk heb gezet, Italian tuneup en steeds invoegen waarbij ik de 2de en 3de versnelling doortrok voor maximale brandstofdruk door de injectoren.

Probleem lijkt nu weg, hopelijk blijft dat zo.

Komende tijd E5 tanken.

Klik om te verkleinen...

Als je geld wil besparen zou je ook E10 kunnen blijven tanken totdat ze weer verstoppen. 1x E5 tanken heeft bij mij de laatste keer ook geholpen.

 

[Bullshark]

Ik tank alleen Ultimate bij Aral-BP, of V-power racing Shell, Esso supreme + ook met de auto aan diesel.
102

 

[Fallingout]

Update:

Het probleem leek helaas weg, maar is het niet.

Wat onderzoek later, de TPS(throttle position sensor) blijkt zwakke plek te zijn van de FZ6 en Yamaha in het algemeen. Bij sommige jaren van de FZ6 is dit in de VS zelfs recall geweest.

Nu verschillen de symptomen van een kapotte TPS en heb ik de meest obv niet(laag stationair en uitvallen) maar het lijkt wel op dat dit het kan zijn.

Ik denk dat hij hierdoor bij weinig gas te rijk rijdt, en dit in sommige gevallen misfires geeft.
Ik heb namelijk ook het idee dat het verbruik de laatate tijd hoger is en mijn vriendin zei laatst al dat de uitlaat erg naar benzine stonk.

Helaas kost een nieuwe €80, maar neig er naar om deze wel gewoon te vervangen en dan zeker te weten dat dat het wel of niet is.

 

[apfelstrudel]

@Schwarzeneggertje

 

[Fallingout]

Update:

Het probleem leek helaas weg, maar is het niet.

Wat onderzoek later, de TPS(throttle position sensor) blijkt zwakke plek te zijn van de FZ6 en Yamaha in het algemeen. Bij sommige jaren van de FZ6 is dit in de VS zelfs recall geweest.

Nu verschillen de symptomen van een kapotte TPS en heb ik de meest obv niet(laag stationair en uitvallen) maar het lijkt wel op dat dit het kan zijn.

Ik denk dat hij hierdoor bij weinig gas te rijk rijdt, en dit in sommige gevallen misfires geeft.
Ik heb namelijk ook het idee dat het verbruik de laatate tijd hoger is en mijn vriendin zei laatst al dat de uitlaat erg naar benzine stonk.

Helaas kost een nieuwe €80, maar neig er naar om deze wel gewoon te vervangen en dan zeker te weten dat dat het wel of niet is.

Klik om te verkleinen...

Nou het avontuur gaat verder.

De Yamaha specialist gebeld, die zei dat hij dacht dat het niet de TPS was maar de bobines.

Ben er mee blijven rijden in de hoop dat het probleem weg zou gaan of duidelijker zou worden.

Het 2de werdt realiteit, donderdagmiddag was het een stuk erger en donderdagavond ging het nog een stap verder. Hij viel stil bij het verkeerslicht en deed niks meer. Maakte geen contact meer, geen lichten aan, geen brandstofpomp, niks.

Ben hem gaan duwen naar parkeerplek en wilde de bus pakken, toch nog een poging gedaan en toen ineens gewoon weer contact en zonder moeite starten. Bleef wel slecht lopen. En toen kwam ook de hint, de tripcomputer was gereset.

Oke het probleem moest nu dus wel electrisch zijn.

Defecte ECU? Losse zekering? Kabelbreuk?

Ik belde een andere garage en die kwam met de gouden tip:

"We willen je zeker helpen maar hebben pas in mei weer plek, maar je zegt dat je alles zelf doet en in december de accu vervangen hebt toch?"

'Ja'

"Heb je toen de accupolen met een kruiskop of met sleutel 10 vastgezet"

'Kruiskop....'

"Kijk eens of je accupolen los zitten en bel dan terug."

Gvd all doomsenario's van defecte ECU, TPS, kabelbreuk in bobine en zelfs lekke koppakking heb ik gehoord/bedacht.

Neehoor, het was een los boutje van de accupool.

Hij loopt weer als een zonnetje en echt mega happy dat het zo simpel was. Ook wel weer de bevestiging van de betrouwbaarheid van oudere Japanse motoren... Het minst betrouwbare onderdeel zijn de sleutelkunsten van de eigenaar

Ook maar meteen afspraak gemaakt voor nieuwe kettingset en achterband, dan kan ik er weer tegenaan.

 

[Schwarzeneggertje]

oooooooooo....

 

[Bullshark]

Nou het avontuur gaat verder.
....................

Klik om te verkleinen...

Je bent niet de enige hoor, ik heb ook wel zoiets meegemaakt. soms denk je te moeilijk, maar is het wat anders. Iedereen die hier zelf wel sleutelt heeft wel zoiets meegemaakt

 

[davidboogie]

Welke gps tracker doet het goed?

Iemand ervaring met de moni moto?

 

[Schwarzeneggertje]

Je bent niet de enige hoor, ik heb ook wel zoiets meegemaakt. soms denk je te moeilijk, maar is het wat anders. Iedereen die hier zelf wel sleutelt heeft wel zoiets meegemaakt

Klik om te verkleinen...

Defecten moet je altijd vanaf de basis (onder)zoeken.

 

[Fallingout]

Welke gps tracker doet het goed?

Iemand ervaring met de moni moto?

Klik om te verkleinen...

Sws beginnen met een Smarttag (of Airtag als he Apple hebt, maar Smattag werkt beter) ergens tussen verstoppen.

Die van mij zit er al ruim een jaar en werkt prima.

 

[davidboogie]

Heb ik al, airtag, wat maakt die smart tag beter?

Reden waarom ik die moni moto wil is eigenlijk de waarschuwing vanaf die wegrijdt ofzo en de betere locatie bepaling.

 

[Fallingout]

Heb ik al, airtag, wat maakt die smart tag beter?

Reden waarom ik die moni moto wil is eigenlijk de waarschuwing vanaf die wegrijdt ofzo en de betere locatie bepaling.

Klik om te verkleinen...

Smarttag is accurater en ververst de locatie vaker. Maar het verschil is niet enorm.

Je kan bij smarttag wel een waarschuwing aanzetten als je het achterlaat, maar dat is niet helemaal wat je zoekt denk ik.

 

[davidboogie]

Smarttag is accurater en ververst de locatie vaker. Maar het verschil is niet enorm.

Je kan bij smarttag wel een waarschuwing aanzetten als je het achterlaat, maar dat is niet helemaal wat je zoekt denk ik.

Klik om te verkleinen...

Wil gewoon melding krijgen als hij verplaatst wordt en precies volgen waar hij is dan. Met die AirTag heb ik dan zogezegd nog een backup zeg maar

 

[Henk123456]

Nou ik heb ook weer een motor gekocht iemand nog zin om een keer te rijden?

 

[Fallingout]

Nou ik heb ook weer een motor gekocht iemand nog zin om een keer te rijden?

Klik om te verkleinen...

Wat heb je gekocht?

Ik denk dat het leuk zou zijn om een DBB motormeet te doen ergens dit jaar, best een hoop rijders.

 

[Henk123456]

Honda blackbird.

Moet er nog wel een en ander laten doen inclusief spuitwerk en overig onderhoud.
Iemand hier een goed adres omgeving Twente?

 

[Fallingout]

Zojuist het eerste hotel geboekt, de volgende motorvakantie staat nu ook officieel in de planning. Voor de meivakantie.

Eerst alleen naar Noord Italie om te meeten met familie. Dan stapt mijn vriendin op en rijden we langs de kust langs Cinque Terre en Pisa naar Rome. Dan vliegt zij terug en ga ik mach 3 naar huis omdat ik binnen 48 uur van vertrek Rome weer op werk moet zijn.

Welke route ik over de alpen ga nemen hangt af van wat er open is op dat moment, ik ga heen op 25 april en terug op 3 mei.

Zal al met al zo'n 4000km worden in 10 dagen.

 

[Henk123456]

Heavy zoveel rijden.

 

[Fallingout]

Heavy zoveel rijden.

Klik om te verkleinen...

Tja, ik ben eigenwijs.

Ik ga zien hoe het loopt, dag 1, dag 9 en dag 10 worden allemaal dagen van 800-900km, dus die worden wel pittig. Met mijn vriendin achterop gaan we 450km op de langste dag doen dus dat valt denk ik wel mee.

Mijn langste dag tot nu toe is 750km, dat was wel incl gebroken nacht op een schip en van het schip af komen.

Verder is het voor de lange dagen ook gewoon een kwestie van Cardo aan, snelweg op en 2.5 uur lang 100-130kmh rijden. Dan 30-45 min tanken, eten, koffie drinken, plassen, Cardo laden en dan repeat 3x en je bent er.

 

[Fallingout]

Andere vraag, iemand ervaring met tolwegen in Frankrijk, Zwitserland en Italie op de motor?