SiRoj
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 31 okt 2005
- Berichten
- 6.695
- Waardering
- 6
Sticky Het Motor Topic
- Topic starter S0m30n3
- Startdatum
- Recente activiteit Recente activiteit:
- Reacties 15.302
- Weergaven 827.956
- Volgers 262
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Hahaha... Een dikke 1000 moet er sowieso nog wel een keer komen
Ik denk dat ik eerst overstap op een gsxr750 of zx9r
- Lid sinds
- 16 apr 2003
- Berichten
- 1.972
- Waardering
- 0
- Lengte
- 1m91
- Massa
- 117kg
- Vetpercentage
- 16%
Som3on3 : Heb de 1000 dan maar 1 jaar gehad hoor 
Ripaf : niet jaloers, als het kon verkocht ik de 1000 zo en kocht ik een DRZ400SM. Geld wat overblijft zou ik mooi in wat beters stoppen. (huis?)
Remmen nog beter ? absoluut! het kan altijd beter. Maar je moet rekening houden met de duurdere brembo's dat je ze echt regelmatig moet reviseren (en die kunnen niet tegen regen)
Zo ook voorvorken, er zijn onwijs kicken voorvorken te koop maar een heleboel hebben iedere 10 uur revisie nodig.
Ripaf : niet jaloers, als het kon verkocht ik de 1000 zo en kocht ik een DRZ400SM. Geld wat overblijft zou ik mooi in wat beters stoppen. (huis?)
Remmen nog beter ? absoluut! het kan altijd beter. Maar je moet rekening houden met de duurdere brembo's dat je ze echt regelmatig moet reviseren (en die kunnen niet tegen regen)
Zo ook voorvorken, er zijn onwijs kicken voorvorken te koop maar een heleboel hebben iedere 10 uur revisie nodig.
SiRoj
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 31 okt 2005
- Berichten
- 6.695
- Waardering
- 6
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
SiRoj
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 31 okt 2005
- Berichten
- 6.695
- Waardering
- 6
Ik kwam gister een hele mooi advertentie tegen op Marktplaats, maar kreeg direct al argwaan:
Een Yamaha YZF-R6 2004 met 10.015 km op de teller voor maar 3900 euro ...
Maargoed, aangezien je er altijd gekken tussen hebben zitten maar ff een mailtje gestuurd, mss was het wel echt iemand die geen benul van prijzen heeft of dat ding gewoon echt snel weg wilde hebben..
Kreeg vanmorgen dit mailtje terug:
Zoals ik al verwachtte oplichters dus... Advertentie is inmiddels al verwijdert
Een Yamaha YZF-R6 2004 met 10.015 km op de teller voor maar 3900 euro ...
Maargoed, aangezien je er altijd gekken tussen hebben zitten maar ff een mailtje gestuurd, mss was het wel echt iemand die geen benul van prijzen heeft of dat ding gewoon echt snel weg wilde hebben..
Kreeg vanmorgen dit mailtje terug:
Zoals ik al verwachtte oplichters dus... Advertentie is inmiddels al verwijdert
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Whaha ja idd, dat tekstje daarboven is std, maar die nigiriaan weet bij god niet wat er staat, dus voordat je in nederlands antwoord ff die PS eronder zetten 
te mooi gewoon.
Siroj, als ik je een tip mag geven kijk ff op motor-forum.nl, staan ook veel aanbiedingen tussen, maar die gasten vertrouw ik wat meer dan marktplaats gasten. Heb mijn motor er ook gekocht.
te mooi gewoon.Siroj, als ik je een tip mag geven kijk ff op motor-forum.nl, staan ook veel aanbiedingen tussen, maar die gasten vertrouw ik wat meer dan marktplaats gasten. Heb mijn motor er ook gekocht.
- Lid sinds
- 16 apr 2003
- Berichten
- 1.972
- Waardering
- 0
- Lengte
- 1m91
- Massa
- 117kg
- Vetpercentage
- 16%
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Som3n3 : De 750 was sneller als de blade 1000RR
wel dankzij volledig akra, pc2, k&n en ander voor tandwiel.
Ding reed heeeeeeerlijk.
Die oplichters zijn echt overal
Jij bent best wel een snelheidsfreak he
Scheelt zo'n luchtfilter trouwens veel? Heb hier namelijk nog een BMC airfilter liggen voor me motor, nog niet gemonteerd.
- Lid sinds
- 16 apr 2003
- Berichten
- 1.972
- Waardering
- 0
- Lengte
- 1m91
- Massa
- 117kg
- Vetpercentage
- 16%
dat soort spul niet monteren als je motor er niet op afgesteld is.
Wat te arm lopen is geen probleem normaliter maar als je continue hoog toeren rijd (vakantie naar italie?) krijgt het spul intern geen tijd om af te koelen en kunnen er problemen ontstaan.
Luchtfilter scheelt niet veel. Ligt aan de motor waar je het op monteert, de een knapt er beter van op als de ander.
Tegenwoordig de nieuwe motoren moet al een race (circuit) filter in wil men nog iets van winst boeken.
Je moet de motor als een pomp zien. Als je er meer uit wil halen zul je er meer in moeten stoppen. Maar je kunt er niet meer uithalen als bijv. de uitlaat een restrictie heeft, maar ook niet als je er niet meer lucht en benzine in kunt stoppen, etc. etc.
En ja snelheids freak.. maar dat is wel stukje minder al .. denk ik.. misschien... ooit
Wat te arm lopen is geen probleem normaliter maar als je continue hoog toeren rijd (vakantie naar italie?) krijgt het spul intern geen tijd om af te koelen en kunnen er problemen ontstaan.
Luchtfilter scheelt niet veel. Ligt aan de motor waar je het op monteert, de een knapt er beter van op als de ander.
Tegenwoordig de nieuwe motoren moet al een race (circuit) filter in wil men nog iets van winst boeken.
Je moet de motor als een pomp zien. Als je er meer uit wil halen zul je er meer in moeten stoppen. Maar je kunt er niet meer uithalen als bijv. de uitlaat een restrictie heeft, maar ook niet als je er niet meer lucht en benzine in kunt stoppen, etc. etc.
En ja snelheids freak.. maar dat is wel stukje minder al .. denk ik.. misschien... ooit
- Lid sinds
- 23 feb 2006
- Berichten
- 878
- Waardering
- 29
- Lengte
- 1m97
- Massa
- 114kg
Volgens mij komt er rond je 25-30ste een moment waarop je een 1000 wilt rijden, deze koop je dan maar na 2-5 jaar kom je erachter dat het belachelijk hard gaat en ga je toch voor de funbikes aka super/hypermotards of voor een tour motor, omdat het toch wel chill rijdt
ik weet niet, ik rijd 4 jaar met de motor en al 4 jaar met een 600 en moest ik geld hebben voor ene volgende zou het weer een 600 worden!
Een dikke 1000 zegt me niks, liever een huilende 600 die je MEER kan benutten dan een 1000,
Al mijn kameraden rijden met r1, gsxr 1000, fireblade maar ze rijden me nergens los hoor! en dat met 105kg op een 600 van 4 jaar oud
Dat vind ik echt super! Natuurlijk kpomen we op de autostrade dan ben ik verloren voor de moeite! als het bij mij zo goed als gedaan is, schakelen hun naar z'n 5de
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
dat soort spul niet monteren als je motor er niet op afgesteld is.
Wat te arm lopen is geen probleem normaliter maar als je continue hoog toeren rijd (vakantie naar italie?) krijgt het spul intern geen tijd om af te koelen en kunnen er problemen ontstaan.
Luchtfilter scheelt niet veel. Ligt aan de motor waar je het op monteert, de een knapt er beter van op als de ander.
Tegenwoordig de nieuwe motoren moet al een race (circuit) filter in wil men nog iets van winst boeken.
Je moet de motor als een pomp zien. Als je er meer uit wil halen zul je er meer in moeten stoppen. Maar je kunt er niet meer uithalen als bijv. de uitlaat een restrictie heeft, maar ook niet als je er niet meer lucht en benzine in kunt stoppen, etc. etc.
En ja snelheids freak.. maar dat is wel stukje minder al .. denk ik.. misschien... ooit
Maar hoe kom ik er achter dan of het verstandig is te monteren, werkt het hetzelfde als bij een brommertje, gewoon naar de bougiekleur kijken? Koffiebruin is ie goed. Ik heb totaal geen zin om te sleutelen op motorisch gebied aan dit ding, dat heb ik veels te veel met die brommers gedaan, heb van de 2 jaar misschien 1 jaar gereden, meestal stond ie kaal in de schuur. Dus als jij al zegt van doe maar niet, laat ik het gewoon zitten, misschien over en jaar ofzo dat ik er dan eens mee ga k*tten.
Ohja en hoe zit het met starten van een warme motor. Die van mij sloeg laatst af omdat ik de koppeling liet schieten bij het stoplicht, ik in z'n vrij gezet en starter in, dat ding draaien maar duurde echt ff voordat ie aansloeg. Ik heb ook altijd begrepen dat je vooral geen gas moet geven bij het starten van een motor. Dit doe ik dan ook niet.
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
ik weet niet, ik rijd 4 jaar met de motor en al 4 jaar met een 600 en moest ik geld hebben voor ene volgende zou het weer een 600 worden!
Een dikke 1000 zegt me niks, liever een huilende 600 die je MEER kan benutten dan een 1000,
Al mijn kameraden rijden met r1, gsxr 1000, fireblade maar ze rijden me nergens los hoor! en dat met 105kg op een 600 van 4 jaar oud
Natuurlijk kpomen we op de autostrade dan ben ik verloren voor de moeite! als het bij mij zo goed als gedaan is, schakelen hun naar z'n 5de
Haha ja die capo gister vertelde zo lekker dat hij in een dorp in z'n 6 kan rijden, bij mij gaat ie dan horten en stoten.
Ohja en rijd jij je bike goed warm voordat je gaat gassen? Ze zeggen toch altijd de eerste 15-20km niet boven de 5000 toeren, maarja ik ga soms vrijwel meteen de snelweg op en dan maak ik al 6000 toeren, is dit sterk af te raden en kan ik beter binnendoor rijden?
Ben nog een beetje een noob op dit gebied
Ik heb er geen ervaring in op vlak van moto's
maar bij brommers is het wel zo dat een gerodeerde gietijzeren cilinder op een brommer niet opgewarmt hoeft te worden (natuurlijk wel nog roderen indien het een nieuwe cilinder is).
Een gerodeerde aluminium cilinder warm je best ff op, en niet te snel hoog in toeren jagen.
Omdat een alu cilinder een nicasil (juiste schrijfwijze ontglipt me) heeft.
maar bij brommers is het wel zo dat een gerodeerde gietijzeren cilinder op een brommer niet opgewarmt hoeft te worden (natuurlijk wel nog roderen indien het een nieuwe cilinder is).
Een gerodeerde aluminium cilinder warm je best ff op, en niet te snel hoog in toeren jagen.
Omdat een alu cilinder een nicasil (juiste schrijfwijze ontglipt me) heeft.
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Maar bij scooters heb je total loss smering, hier moet je olie eerst warm worden voordat je kan peppen, hij hergebruik je olie, bij brommers verbruik je olie. Hoewel sommige motors ook wel aardig wat olie weten te verbranden...
- Lid sinds
- 23 feb 2006
- Berichten
- 878
- Waardering
- 29
- Lengte
- 1m97
- Massa
- 114kg
Haha ja die capo gister vertelde zo lekker dat hij in een dorp in z'n 6 kan rijden, bij mij gaat ie dan horten en stoten.
Ohja en rijd jij je bike goed warm voordat je gaat gassen? Ze zeggen toch altijd de eerste 15-20km niet boven de 5000 toeren, maarja ik ga soms vrijwel meteen de snelweg op en dan maak ik al 6000 toeren, is dit sterk af te raden en kan ik beter binnendoor rijden?
Ben nog een beetje een noob op dit gebied
bij mij doet die dat ook in z'n 6...
Ik rijd m'n bike altijd goed warm! Ik vind dat iets héél belangrijk! maar inderdaad op de autostrade is het niet zo handig. Ik moet een kleine 3 km voor ik de snelweg opdraai, dan is ie toch al iets opgewarmd. en dan laat ik hem rustig op toeren komen... Geen enkel probleem... gewoon niet te hevig zijn
Autostrade met de 600 is best wel vervelend
ik heb achter 3 tanden kleiner gestoken en daardoor maakt ie nog meer toeren... maar hij trekt echt lekker - Lid sinds
- 16 apr 2003
- Berichten
- 1.972
- Waardering
- 0
- Lengte
- 1m91
- Massa
- 117kg
- Vetpercentage
- 16%
Voor het weten of je motor te arm loopt moet je op een testbank.
Het is niet enkel de testbank maar ook een boel werkuren, dyno kit etc om de motor af testellen. Ben je al gauw 350/400 euro verder. En de winst ? te weinig (in mijn ogen)
Enkel doen als je het geld over hebt en je motor wil pimpen.. eerste motor pimpen is not done in mijn ogen Na 1 a 2 jaar gaat ie eruit, je legt hem plat, etc. etc.
En warm rijden.. JA!!
Helm op.. en dan starten. Dan handschoenen aan op mijn gemak. Plaatsnemen, vizier dicht, dan Ik rij tot koelvloeistof temperatuur op temp is niet lager als 2750 toeren en niet hoger als 4500 toeren. Als koelvloeistof temp op is gelopen tot 81 graden (dan springt hier thermostaat open) en terug zakt naar 74 en weer terug komt op 77 dan ga ik verder tot 6000. Dan dan 15km en dan door tot wat ik wil. (meestal duurd het dan nog wel ff voor hij keer naar rode gaat)
Tijdens warm rijden geef ik GEEN vol gas. kom niet verder als de helft, gewoon wat sneller opschakelen etc.
Ben een zeikerd als het op warm rijden aan komt.
Het is niet enkel de testbank maar ook een boel werkuren, dyno kit etc om de motor af testellen. Ben je al gauw 350/400 euro verder. En de winst ? te weinig (in mijn ogen)
Enkel doen als je het geld over hebt en je motor wil pimpen.. eerste motor pimpen is not done in mijn ogen
Na 1 a 2 jaar gaat ie eruit, je legt hem plat, etc. etc. En warm rijden.. JA!!
Helm op.. en dan starten. Dan handschoenen aan op mijn gemak. Plaatsnemen, vizier dicht, dan Ik rij tot koelvloeistof temperatuur op temp is niet lager als 2750 toeren en niet hoger als 4500 toeren. Als koelvloeistof temp op is gelopen tot 81 graden (dan springt hier thermostaat open) en terug zakt naar 74 en weer terug komt op 77 dan ga ik verder tot 6000. Dan dan 15km en dan door tot wat ik wil. (meestal duurd het dan nog wel ff voor hij keer naar rode gaat)
Tijdens warm rijden geef ik GEEN vol gas. kom niet verder als de helft, gewoon wat sneller opschakelen etc.
Ben een zeikerd als het op warm rijden aan komt.
SiRoj
Freaky Bodybuilder
- Lid sinds
- 31 okt 2005
- Berichten
- 6.695
- Waardering
- 6
Whaha ja idd, dat tekstje daarboven is std, maar die nigiriaan weet bij god niet wat er staat, dus voordat je in nederlands antwoord ff die PS eronder zetten
Siroj, als ik je een tip mag geven kijk ff op motor-forum.nl, staan ook veel aanbiedingen tussen, maar die gasten vertrouw ik wat meer dan marktplaats gasten. Heb mijn motor er ook gekocht.
Het nadeel van MF vind ik alleen dat die lui allemaal gek zijn.. Heb allemaal laffe mods aan de motor gedaan, maar hebben daardoor het gevoel dat het ding een gigantische waarde heeft.. Ik ben nog niets 'goedkoops' tegengekomen daar...
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Hmm ik vind de prijzen soms wel schappelijker op MF omdat je iets meer zekerheid hebt van wat je koopt. De meeste zijn toch wel liefhebber en besteden net ff wat meer tijd aan hun beestje, ik betaal dan ook liever 300,- extra maar dat ik wel iets goeds heb.
S0m30n3
Ripped Bodybuilder
- Lid sinds
- 16 feb 2005
- Berichten
- 3.143
- Waardering
- 12
- Lengte
- 1m85
- Massa
- 106kg
- Vetpercentage
- 16%
Voor het weten of je motor te arm loopt moet je op een testbank.
Het is niet enkel de testbank maar ook een boel werkuren, dyno kit etc om de motor af testellen. Ben je al gauw 350/400 euro verder. En de winst ? te weinig (in mijn ogen)
Enkel doen als je het geld over hebt en je motor wil pimpen.. eerste motor pimpen is not done in mijn ogen
En warm rijden.. JA!!
Helm op.. en dan starten. Dan handschoenen aan op mijn gemak. Plaatsnemen, vizier dicht, dan Ik rij tot koelvloeistof temperatuur op temp is niet lager als 2750 toeren en niet hoger als 4500 toeren. Als koelvloeistof temp op is gelopen tot 81 graden (dan springt hier thermostaat open) en terug zakt naar 74 en weer terug komt op 77 dan ga ik verder tot 6000. Dan dan 15km en dan door tot wat ik wil. (meestal duurd het dan nog wel ff voor hij keer naar rode gaat)
Tijdens warm rijden geef ik GEEN vol gas. kom niet verder als de helft, gewoon wat sneller opschakelen etc.
Ben een zeikerd als het op warm rijden aan komt.
Ja precies, dat laat ik wel zitten, gewoon std luchtfilterje en goed schoonhouden af en toe een nieuwe erin steken, ff in me werkplaatshandboek kijken om de hoeveel km dat moet
Maarja warmrijden ben ik ook wel van, je voelt ook dat als ie koud is meteen een stuk minder lekker loopt, dus heb dan ook liever geduld.
