Duur, maar geen zeepbel
Ook Arend Jan Kamp van het beleggersforum IEX.nl vindt de Amsterdamse beurs stilaan duur. ‘Ik snak stiekem naar een correctie van 10, en voor mijn part van 20 procent’, zegt de bekende beurscommentator. ‘Dan koop ik bij. De beurs is weliswaar duur, maar ze is gelukkig geen zeepbel zoals de obligatiemarkt er nu een is. De AEX-index noteert tegen 17 keer zijn huidige winst, en tegen ruim 15 keer de winst voor het komende jaar. Dat is iets hoger dan het historisch gemiddelde, maar op het hoogtepunt van de dotcomhype in 2000 was dat 30 keer. Voor de Amerikaanse technologie-index Nasdaq betaalde je toen zelfs een waanzinnige 150 keer de winst.’
‘Als je nu koopt in de hoop dat we snel 100 punten hoger gaan, zou je je flink in de nesten kunnen werken’, gaat Kamp voort. ‘Voor wie regelmatig koopt zoals ik, via een fonds, maakt het op lange termijn niet veel uit of we nu 10 of 20 procent goedkoper of duurder staan. Zolang er mensen zijn die de woorden ‘zeepbel’ en ‘nakende crash’ in de mond nemen, ben ik gerust. Pas als zij beginnen te kopen, maak ik me uit de voeten. Pas op, een crash is altijd mogelijk. Als pakweg een grote aardbeving Silicon Valley in de as legt, zal je de koersen een zelden geziene tik zien krijgen. Maar het zal niet te wijten zijn aan te hoge beurskoersen.’
Koopkandidaten
De meeste analisten zien nog voldoende koopwaardige aandelen in Amsterdam. Beurswijzer.nl raadt de transporteur TNT Express aan. ‘Het aandeel is achtergebleven en is goedkoper dan zijn sectorgenoten UPS en Fedex’, zegt Nico Inberg. ‘In de eerste plaats komt door de fors gedaalde euro de goederenstroom vanuit Europa naar de rest van de wereld goed op gang, en daar profiteert TNT Express als pakjesvervoerder van. Ten tweede zijn de brandstofkosten fors gedaald. Als toetje kan er opnieuw overnamekoorts ontstaan. Vorig jaar bracht UPS een bod uit van 9,50 euro per aandeel op TNT Express, maar dat werd ingetrokken omdat UPS niet aan de voorwaarden van Europa wou voldoen. Nu de euro een kwart goedkoper is tegenover de dollar, is het voor de Amerikanen misschien opportuun nog een poging te doen. Misschien kan dat UPS ertoe bewegen de Europese voorwaarden te slikken.’
De analisten van Rabobank houden een ‘conviction buy list’ bij. De vier recentste aanwinsten in de lijst zijn Fugro, Besi, KPN en Kendrion. ‘De maritieme groep Boskalis breidde vorige week vrijdag haar belang in de bodemonderzoeker Fugro uit tot meer dan een kwart van het kapitaal. We zijn ervan overtuigd dat Boskalis uit is op een overname van Fugro’, verantwoordt analist Michel Aupers zijn advies.
Ook KPN geniet volgens de analisten van overnamespeculatie, maar dan in de telecomsector. Telenet en Altice zouden volgens enkele media azen op BASE, de Belgische dochter van KPN. Bovendien kreeg KPN voor het eerst sinds lang weer een pak nieuwe klanten, en levert het een dividendrendement op van 3 procent.
Besi, de maker van apparatuur om halfgeleiders te assembleren, zit in de bovenste lade van Rabo omdat het razendsnel marktaandeel wint. In 2012 had Besi in zijn kernmarkten een marktaandeel van 21,8 procent, dit jaar stijgt dat allicht naar 35 procent. ‘Het bedrijf heeft dankzij enkele unieke technologieën een enorm competitief voordeel, waardoor het meer orders krijgt van chipmakers voor smartphones’, weet Rabo. Besi levert onder meer de assemblageapparatuur voor de chips in de nieuwe Apple Watch. ‘Het dividendrendement loopt op tot 7 à 8 procent, en is volgens ook duurzaam.’
Kendrion is bij ons onbekend, maar is de wereldleider in elektromagneten. ‘Door de structurele groei van de markt, onder meer in de auto-industrie, verwachten we de komende jaren een winststijging boven 10 procent’, poneert analist Frank Claassen. ‘Die groei en een dividendrendement van 3 procent kan je goedkoop op de kop tikken. Kendrion noteert tegen amper 10,9 keer de winst van volgend jaar en tegen 6,8 keer de ratio bedrijfswaarde/bedrijfskasstroom (EV/ebitda).’
Het European Securities Network, waartoe Bank Degroof behoort, zet naast AEX-lid KPN de middelgrote aandelen BAM, TomTom en DocData in zijn kooplijst. ‘De bouwgroep BAM heeft haar problemen doorgeslikt en focust op operationele efficiëntie. De schulden zijn eindelijk onder controle. TomTom slaagt erin nieuwe klanten in de autosector aan te trekken, en boort nieuwe terreinen aan zoals navigatie op fiets- en voetpaden’, stellen de analisten. Het internetservicebedrijf DocData wordt naar voren geschoven door de grote groei van de onlinehandel, nadat het zopas een langlopende hernieuwing van het contract met de webshop Bol.com heeft gesloten.