Bij wie stoppen jullie voor een auto-verlaging ?

calcification · 18 mrt 2008

leander112 zei:
Eibach is zeker wel aan te raden omdat je best nog veel comfort hebt tijdens het rijden.

Eibach heb ik momenteel ook in het vizier, deze schijnen niet extreem laag te zakken, zo'n 30 - 35mm, wat dus het rijcomfort ten goede komt en ook met attesten bij voor de keuring.

Voor overdreven laag rijden en schroefkits ben ik niet echt te vinden.
Gewoon basis: velg - laagprofielband - verlaagde kwaliteitsveer

Rob S. · 18 mrt 2008

Gottardi Exp zei:
Ik ben er ook van overtuigd, vind het enkel jammer dat die schroefsets zo makkelijk vastroesten..daar gaat je verstelbaarheid.
Heb op men Corrado Weitec gehad, die waren bikkelhard.

Valt vast wel iets tegen te doen dat ze niet snel gaan vastroesten toch? Anti-roest ofzo

Gottardi Exp · 18 mrt 2008

Gift from God zei:
Valt vast wel iets tegen te doen dat ze niet snel gaan vastroesten toch? Anti-roest ofzo

Mss heb je nu wel al inoxe versies of anders flink invetten en eventueel afschutten.

JvR90 · 18 mrt 2008

Mijn vriendin:
[Afbeelding niet meer beschikbaar]

leander112 · 19 mrt 2008

Als je een kwaliteitsmerk koopt horen ze niet vast te roesetn.

Gift from God zei:
Valt vast wel iets tegen te doen dat ze niet snel gaan vastroesten toch? Anti-roest ofzo

Gast 2315 · 19 mrt 2008

Rijd voor geen meter dat verlagen. Rij je op een snelweg waar je normaal nergens last van hebt, en alles trilt man. Beter koop je dan mega velgen ofzo, zodat je wielkasten toch vol zitten.

Jinsu · 19 mrt 2008

Dat zijn de mensen die geen bochten kunnen maken omdat de banden aan de wielkasten beginnen te schuren :roflol:

.

Vergeet niet de spoiler dan ga je hard man

.

Gottardi Exp · 19 mrt 2008

Jinsu zei:
Dat zijn de mensen die geen bochten kunnen maken omdat de banden aan de wielkasten beginnen te schuren .

Vergeet niet de spoiler dan ga je hard man .

een goeie verlaging gaat niet schuren in de bochten, tenzij je overdrijft uiteraard

SHUTTERSPEED · 19 mrt 2008

allemaal leuk en aardig die verlagingen maar straks moet je stoppen voor elke steen die een mm hoger ligt

Antropoid · 19 mrt 2008

Gewoon een normale auto kopen dan is verlagen nergens voor nodig.

RaaR MaaR WaaR · 19 mrt 2008

Als je wilt verlagen dan gooi je toch gewoon een zooi keien in je auto.
Kan je het aan elke situatie aanpassen. Ideaal.

leander112 · 20 mrt 2008

Allemaal reacties van mensen die niet weten war ze over praten.
Monteer vooral lekker grote velgen zonder je vering aan te passen, dat gaat zo lekker aanlopen.
En als je kwaliteitsvering monteert hoef je niet voor elke steen te stoppen omdat je kan kiezen van 35mm verlagen tot 120mm.

bur · 20 mrt 2008

ivosnivo zei:
Rijd voor geen meter dat verlagen. Rij je op een snelweg waar je normaal nergens last van hebt, en alles trilt man. Beter koop je dan mega velgen ofzo, zodat je wielkasten toch vol zitten.

eerste wijze antwoord, hop kopen die 20inch velgen

Rebel_x · 20 mrt 2008

beter verbieden dat verlagen, gisteren nog achter zo ne jonny gehangen, telkens
tegen 5 km per uur over die drempels omg

Gottardi Exp · 20 mrt 2008

SHUTTERSPEED zei:
allemaal leuk en aardig die verlagingen maar straks moet je stoppen voor elke steen die een mm hoger ligt

Rebel_x zei:
beter verbieden dat verlagen, gisteren nog achter zo ne jonny gehangen, telkens
tegen 5 km per uur over die drempels omg

Als je echt overdrijft kan je dezer dagen enkel nog autostrade doen. Gezond verlagen betekent toch nog een 6-8 cm van de grond zoals bij mij, en dat oogt laag genoeg. Dan moet je voor vluchtheuvels (die bij wet meestal te steil liggen zelfs) gewoon trager gaan dan een niet verlaagde wagen. Niet verlaagde wagens rijden zelf te snel over een vluchtheuvel en dat is helemaal niet goed voor je ophanging.

calcification · 20 mrt 2008

Gottardi Exp zei:
Niet verlaagde wagens rijden zelf te snel over een vluchtheuvel en dat is helemaal niet goed voor je ophanging.

+1

En iedereen die z'n wagen wil laten verlagen moet gewoon voor zichzelf uitmaken of je gaat voor mooi en comfortabel (3 tot 4cm), of voor nog mooier (=lager) en minder comfortabel (meer dan 4cm naar beneden).
Ik ga voor optie één, en kies voor de hoge kwaliteitsveren van Eibach met goca attest.

Gottardi Exp · 20 mrt 2008

calcification zei:
+1

En iedereen die z'n wagen wil laten verlagen moet gewoon voor zichzelf uitmaken of je gaat voor mooi en comfortabel (3 tot 4cm), of voor nog mooier (=lager) en minder comfortabel (meer dan 4cm naar beneden).
Ik ga voor optie één, en kies voor de hoge kwaliteitsveren van Eibach met goca attest.

goeie keus, weinig comfort zal je moeten inleveren en het zijn ook kwaliteitsveren. Je zal meer voordeel als nadeel ervaren, namelijk zal je strakker op de baan liggen. Het gevoel hebben dat je wagen beter contact houdt met de baan en je zal je baanliggign ook beter kunnen aanvoelen telkens.

Trouwens Eibach zijn over het algemeen zwarte spiraalveren, dan heb je geen attesten nodig als je hem niet overdreven verlaagt (+6 cm) omdat de keuringsmeesters geen onderscheid kunnen zien in originele en eibach's omwille van hun zelfde kleur.
Gewoon logisch denken plus dat keuringsmeesters dit zelf zeggen..(spuit ze in het zwart of plaats eibach's)

calcification · 23 mrt 2008

Ik ga in de loop van komende week nog eens stoppen bij een specialist op gebied van verlagingen.
Koni heeft nu ook setjes verlagingsveren in hun gamma, bemerk ik.
Ik ga eerst bij de garagist navraag doen of hier ook een validatieverslag bij zal zijn want ik geloof niet dat elke fabrikant papieren bijlevert.
Eibach zakt 30mm voor m'n wagen
Koni zakt 35mm, maar volgens internet minder duur dan Eibach.

[Afbeelding niet meer beschikbaar]

Gottardi Exp · 23 mrt 2008

Ik zou het bij Eibach houden, koni's zijn harder volgens mij.

RaaR MaaR WaaR · 23 mrt 2008

Gottardi Exp zei:
Als je echt overdrijft kan je dezer dagen enkel nog autostrade doen. Gezond verlagen betekent toch nog een 6-8 cm van de grond zoals bij mij, en dat oogt laag genoeg. Dan moet je voor vluchtheuvels (die bij wet meestal te steil liggen zelfs) gewoon trager gaan dan een niet verlaagde wagen. Niet verlaagde wagens rijden zelf te snel over een vluchtheuvel en dat is helemaal niet goed voor je ophanging.

Dat is zeker zo. maar de drempels die tegenwoordig maken is voor geen een auto goed ook al is die niet verlaagt. het is gebleken dat bij de eerste apk van nieuwe auto's dus met 3 jaar bijna de helft slechte of totaal versleten schokdempers heeft en de grootste oorzaak zijn drempels.
En volgens de Bovag hebben er jaarlijks zo’n 300.000 auto’s schade door verkeersdrempels

Bij wie stoppen jullie voor een auto-verlaging ?

Freaky Bodybuilder

Contest Winner 09 & 11

Ripped Bodybuilder

Freaky Bodybuilder

Competitive Bodybuilder

Colossal Veteran

Freaky Bodybuilder

Ripped Bodybuilder

Enormous Athlete

El Jefe de la tribu

Ripped Bodybuilder

Competitive Bodybuilder

Mr. Millionaire

Freaky Bodybuilder

Ripped Bodybuilder

Freaky Bodybuilder

Ripped Bodybuilder

Freaky Bodybuilder

Ripped Bodybuilder

Ripped Bodybuilder

Soortgelijke topics